【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种变速控制装置，更详细地讲，涉及一种利用按钮或旋钮来控制变速挡的变速控制装置。
技术介绍
1、变速控制装置可以根据车辆的速度改变齿轮比，以使发动机的旋转保持恒定，并且驾驶员可以通过操纵杆来改变变速器的齿轮比。
2、这种变速控制装置的变速模式有驾驶员可以改变变速挡的手动变速模式和当驾驶员选择行驶挡(d)时随着车辆的速度自动改变变速挡的自动变速模式。
3、即使根据自动变速模式，驾驶员在驾驶车辆时也可能要执行最小限度的变速。例如，驾驶员必须直接选择停车挡、倒车挡、中立挡或行驶挡。
4、在自动变速模式中，可以提供多种输入驾驶员的变速选择命令的手段。例如，在配备靠近方向盘的变速挡输入单元的情况下，驾驶员可以更便捷地输入变速选择命令。
5、因此，需要提出能够使驾驶员在靠近方向盘的位置输入变速选择命令的专利技术。
6、[现有技术文献]
7、韩国公开专利公报第10-1357106号(2014.02.03)
技术实现思路
1、本专利技术期望解决的技术问题在于提供一种利用按钮或旋钮来控制变速挡的变速控制装置。
2、本专利技术所要解决的技术问题不限于以上提及的技术问题，本领域技术人员可以从以下记载中明确地理解未提及的其他技术问题。
3、根据本专利技术的一实施例的一种变速控制装置包括：第一变速部，借由直线运动接收包括停车挡的第一变速挡的选择命令的输入；第二变速部，借由旋转运动接收包括行驶挡的第二
4、所述第一变速部包括：按钮，接收所述第一变速部的选择命令的输入；以及第一接触部支架，配备有当按压所述按钮时在所述基板上直线运动而与停车挡端口接触的第一接触部，所述第二变速部包括：旋钮，接收所述第二变速部的选择命令的输入。
5、所述第一变速部包括：弹性部，布置在所述按钮与所述基板之间，用于所述按钮的恢复。
6、所述第一变速部包括：按钮脱离防止部，防止所述按钮的脱离，所述按钮和所述按钮脱离防止部隔着所述旋钮而相结合。
7、所述按钮脱离防止部包括：缓冲部，当所述按钮从按压状态恢复时，缓解与所述旋钮的冲击。
8、所述第二变速部包括：旋钮，接收包括行驶挡的第二变速挡的选择命令的输入；小齿轮，随着所述旋钮的旋转而旋转；以及第二接触部支架，连接于所述小齿轮且随着所述小齿轮的旋转而直线运动。
9、所述第二变速部还包括：变速主体，收容所述第二接触部支架，其中，所述变速主体包括：引导部，引导所述第二接触部支架的直线运动。
10、所述第二接触部支架包括：第二接触部，接触到所述基板；第二支架主体，可直线运动地结合在所述变速主体的引导部；以及支架齿轮，齿轮结合于所述小齿轮的小齿轮齿轮部。
11、所述第二变速部还包括：止动部，提供变速感。
12、所述止动部包括：弹体；支撑部，固定设置有所述弹体；凹槽部，与所述旋钮的旋转一起旋转，并且在与所述弹体接触的部分形成有用于产生操作感的凹槽。
13、当通过旋转选择变速挡时，随着所述凹槽部的旋转，所述弹体沿着凹槽移动，当所述旋钮恢复到原始位置时，所述弹体借由弹性力而回到对应于所述旋钮的原始位置的位置。
14、其他实施例的具体事项包括详细的说明和附图。
15、如上所述，基于根据本专利技术的实施例的变速控制装置，由于与方向盘邻近地设置有变速控制装置，因此具有使驾驶员能够更便捷地选择输入变速选择命令的优点。
16、并且，由于不使用霍尔传感器而使用接触单元，因此具有能够在不受周围磁力影响的情况下控制变速挡的优点。
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1.一种变速控制装置，包括：
2.根据权利要求1所述的变速控制装置，其中，
3.根据权利要求2所述的变速控制装置，其中，
4.根据权利要求2所述的变速控制装置，其中，
5.根据权利要求4所述的变速控制装置，其中，
6.根据权利要求1所述的变速控制装置，其中，
7.根据权利要求6所述的变速控制装置，还包括：
8.根据权利要求7所述的变速控制装置，其中，
9.根据权利要求6所述的变速控制装置，其中，
10.根据权利要求9所述的变速控制装置，其中，
11.根据权利要求10所述的变速控制装置，其中，
【技术特征摘要】
1.一种变速控制装置，包括：
2.根据权利要求1所述的变速控制装置，其中，
3.根据权利要求2所述的变速控制装置，其中，
4.根据权利要求2所述的变速控制装置，其中，
5.根据权利要求4所述的变速控制装置，其中，
6.根据权利要求1所述的变速控制装...
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