【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车配件，特别涉及一种电动车组合开关的合盖结构。
技术介绍
1、现有技术中，电动车组合开关的合盖结构包括下铝壳和上塑料壳，两者通过壳体螺丝进行固定，并且装配的时候通常在下铝壳上直接开设螺纹孔1’，如说明书附图12所示，但是，因壳体螺丝螺纹牙距过细，在铝壳钻孔攻丝工序时常出现乱牙现象，导致组合开关合盖时滑丝，从而导致出现瑕疵品的概率增加，并且攻丝乱牙还无法补救，制造成本也比较高。
技术实现思路
1、本技术的目的：为了克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种电动车组合开关的合盖结构，通过在第二壳体上可拆卸连接有螺母，并限制螺母转动和滑动，避免了第二壳体攻丝乱牙的情况，并且壳体螺丝与螺母技术相对成熟，锁紧力度也比较高，还避免了第二壳体乱牙无法补救的情况。
2、本技术公开涉及一种电动车组合开关的合盖结构，包括第一壳体和第二壳体，第一壳体经壳体螺丝可拆卸连接在第二壳体上，其特征在于：所述第二壳体上设置有装配腔，装配腔设置有与壳体螺丝相适配的螺母，装配腔内还设有限制螺母活动的限位结构，壳体螺丝穿过第一壳体延伸至装配腔内与螺母螺纹配合，装配腔上还开设有供螺母进、出的进出口。
3、采用上述技术方案，装配时，螺母从进出口装配进入到装配腔内，然后壳体螺丝穿过第一壳体延伸至装配腔内并与螺母螺纹配合，并且通过限位结构限制螺母活动，使其装配的时候更加便捷，也更加稳定，并且还可以防止第一壳体相对第二壳体晃动，通过在第二壳体上可拆卸连接有螺母，并限制螺母转动和滑动，避免了在第二壳
4、本技术的再进一步设置：限位结构包括设置限制螺母周向转动的周向限位面以及限制螺母轴向滑动的轴向限位面。
5、采用上述技术方案，通过周向限位面阻挡在螺母外侧即可限制螺母周向转动，再通过轴向限位面对螺母前后进行阻挡即可限制螺母前后滑移。
6、本技术的再进一步设置：所述周向限位面为v形面或倒v形面，周向限位面与螺母外轮廓相贴合，轴向限位面包括位于螺母前侧的前限位面和位于螺母后侧的后限位面。
7、采用上述技术方案，采用v形面或倒v形面与螺母贴合即增加了接触面积，更好的防止螺母转动，并且前、后限位面配合即可限制其沿前后方向进行滑动，使用的时候更加稳定。
8、本技术的进一步设置：还包括有用于盖设在进出口上的盖板，所述盖板上设有供螺母安装的单排安装座，所述单排安装座的底部设有第一v形支撑面，第一v形支撑面与螺母外轮廓相贴合并形成支撑。
9、采用上述技术方案，装配的时候，可以先将螺母放置到单排安装座上，此时，第一v形支撑面供螺母进行放置和支撑，从而防止其掉落，然后将盖板盖设在进出口上，即可将螺母送入到装配腔内，使其在装配的时候更加方便精确，进一步的盖板还可以防止壳体螺丝穿过的时候螺母进行转动，当然所述盖板上还可以是设有供螺母安装的多排安装座，多排安装座上设置有至少两个装配室，各装配室均包括设于底部的第二v形支撑面以及设于顶部呈倒v形面的周向限位面，原理同单排安装座进行安装，并且装配室通过第二v形支撑面和倒v形的周向限位面配合可以防止螺母滚动，从而使其多个螺母进行装配的时候比较稳定。
10、本技术的进一步设置：所述盖板经固定螺丝锁定在第二壳体上，且固定螺丝垂直于壳体螺丝设置。
11、采用上述技术方案，通过固定螺丝进行锁定可以防止盖板掉落，从而进步的增加螺母的稳定性，并且固定螺丝与壳体螺丝垂直，壳体螺丝在装配的时候不会带动盖板转动，装配也比较方便。
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1.一种电动车组合开关的合盖结构，包括第一壳体（1）和第二壳体（2），第一壳体（1）经壳体螺丝（3）可拆卸连接在第二壳体（2）上，其特征在于：所述第二壳体（2）上设置有装配腔（21），装配腔（21）设置有与壳体螺丝（3）相适配的螺母（4），装配腔（21）内还设有限制螺母（4）活动的限位结构，壳体螺丝（3）穿过第一壳体（1）延伸至装配腔（21）内与螺母（4）螺纹配合，装配腔（21）上还开设有供螺母（4）进、出的进出口（22）。
2.根据权利要求1所述的一种电动车组合开关的合盖结构，其特征在于：限位结构包括设置限制螺母（4）周向转动的周向限位面（51）以及限制螺母（4）轴向滑动的轴向限位面（52）。
3.根据权利要求2所述的一种电动车组合开关的合盖结构，其特征在于：所述周向限位面（51）为V形面或倒V形面，周向限位面（51）与螺母（4）外轮廓相贴合，轴向限位面（52）包括位于螺母（4）前侧的前限位面（521）和位于螺母（4）后侧的后限位面（522）。
4.根据权利要求2或3所述的一种电动车组合开关的合盖结构，其特征在于：还包括有用于盖设在进出口（2
5.根据权利要求2或3所述的一种电动车组合开关的合盖结构，其特征在于：还包括有用于盖设在进出口（22）上的盖板（6），所述盖板（6）上设有供螺母（4）安装的多排安装座（8），多排安装座（8）上设置有至少两个装配室（81），各装配室（81）均包括设于底部的第二V形支撑面（811）以及设于顶部呈倒V形面的周向限位面（51）。
6.根据权利要求4所述的一种电动车组合开关的合盖结构，其特征在于：所述盖板（6）经固定螺丝（9）锁定在第二壳体（2）上，且固定螺丝（9）垂直于壳体螺丝（3）设置。
7.根据权利要求5所述的一种电动车组合开关的合盖结构，其特征在于：所述盖板（6）经固定螺丝（9）锁定在第二壳体（2）上，且固定螺丝（9）垂直于壳体螺丝（3）设置。
...【技术特征摘要】
1.一种电动车组合开关的合盖结构，包括第一壳体（1）和第二壳体（2），第一壳体（1）经壳体螺丝（3）可拆卸连接在第二壳体（2）上，其特征在于：所述第二壳体（2）上设置有装配腔（21），装配腔（21）设置有与壳体螺丝（3）相适配的螺母（4），装配腔（21）内还设有限制螺母（4）活动的限位结构，壳体螺丝（3）穿过第一壳体（1）延伸至装配腔（21）内与螺母（4）螺纹配合，装配腔（21）上还开设有供螺母（4）进、出的进出口（22）。
2.根据权利要求1所述的一种电动车组合开关的合盖结构，其特征在于：限位结构包括设置限制螺母（4）周向转动的周向限位面（51）以及限制螺母（4）轴向滑动的轴向限位面（52）。
3.根据权利要求2所述的一种电动车组合开关的合盖结构，其特征在于：所述周向限位面（51）为v形面或倒v形面，周向限位面（51）与螺母（4）外轮廓相贴合，轴向限位面（52）包括位于螺母（4）前侧的前限位面（521）和位于螺母（4）后侧的后限位面（522）。
4.根据权利要求2或3所述的一种电动车组...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹华生，龚绵宏，
申请(专利权)人：乐清市力诺机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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