一种双推拉式车用天窗遮阳帘总成制造技术

技术编号:40053099 阅读:22 留言:0更新日期:2024-01-16 21:31
一种双推拉式车用天窗遮阳帘总成,包括由前边框、后边框、左边框及右边框组装形成的矩形安装架,该矩形安装架的前后两侧均固定安装有遮阳帘,两遮阳帘相对的一端均设有拉杆,拉杆在左右两侧分别与左边框及右边框形成滑动配合,两遮阳帘可以通过拉杆的作用相对拉出,遮阳帘内穿设有张紧绳,张紧绳的一端固定在前边框或后边框上,张紧绳的另一端在遮阳帘的内部穿过后由锁紧组件固定在左边框或右边框的外侧,左边框和右边框的外侧均形成有滑槽,滑槽上同时形成有限位口,锁紧组件包括置于滑槽内的第一锁紧块、置于滑槽外的第二锁紧块,第二锁紧块位于限位口处,第一锁紧块、第二锁紧块由一锁紧螺栓连接,同时,锁紧螺栓将张紧绳的端部锁紧。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种双推拉式车用天窗遮阳帘总成


技术介绍

1、双推拉式车用天窗遮阳帘总成通过两个独立的遮阳帘的推拉可以实现驾驶室或车后厢不同的遮阳需求,被较多的车企选择并作为家用车的重要配件而受到消费者的青睐。

2、结构改进前,双推拉式车用天窗遮阳帘总成包括由前边框、后边框、左边框及右边框组装形成的矩形安装架,该矩形安装架的前后两侧均固定安装有遮阳帘,两遮阳帘相对的一端均设有拉杆,拉杆在左右两侧分别与左边框、右边框形成滑动配合,两遮阳帘可以通过拉杆的作用相对拉出,左边框、右边框的外侧均形成有滑槽,滑槽内置有一滑块,滑块上旋有一紧定螺钉,遮阳帘内穿设有张紧绳,张紧绳的一端固定在前边框或后边框上,张紧绳的另一端在遮阳帘的内部穿出,穿出端配置有连接耳,紧定螺钉穿过连接耳、滑块的同时锁紧在滑槽内壁,限制滑块在滑槽内的滑动。

3、张紧绳在双推拉式车用天窗遮阳帘总成的使用过程中是受力的,张紧绳在左边框或右边框的现有的固定方式结构欠稳定,存在紧定螺钉松动导致滑块在滑槽的位置发生滑移,张紧绳失去张紧的作用后无法对遮阳帘起到良好的辅助支撑作用。


技术实现思路

1、针对上述问题中存在的不足之处,本技术提供一种双推拉式车用天窗遮阳帘总成。

2、为实现上述目的,本技术提供一种双推拉式车用天窗遮阳帘总成,包括由前边框、后边框、左边框及右边框组装形成的矩形安装架,该矩形安装架的前后两侧均固定安装有遮阳帘,两所述遮阳帘相对的一端均设有拉杆,所述拉杆在左右两侧分别与所述左边框及所述右边框形成滑动配合,两所述遮阳帘可以通过所述拉杆的作用相对拉出,所述遮阳帘内穿设有张紧绳,所述张紧绳的一端固定在所述前边框或所述后边框上,所述张紧绳的另一端在所述遮阳帘的内部穿过后由锁紧组件固定在所述左边框或所述右边框的外侧,所述左边框和所述右边框的外侧均形成有滑槽,所述滑槽上同时形成有限位口,所述锁紧组件包括置于所述滑槽内的第一锁紧块、置于所述滑槽外的第二锁紧块,所述第二锁紧块位于所述限位口处,所述第一锁紧块、所述第二锁紧块由一锁紧螺栓连接,同时,所述锁紧螺栓将所述张紧绳的端部锁紧。

3、进一步的,其中一所述拉杆上配置有磁铁,另一所述拉杆上配置有铁片,使得两所述拉杆相对拉出时通过磁力作用可以完全贴紧。

4、进一步的,所述张紧绳在穿出所述遮阳帘的另一端上固定有连接耳,所述锁紧螺栓穿过所述连接耳实现锁紧作用。

5、进一步的,所述遮阳帘由纸质材料制成,具体包括上折叠层与下折叠层,所述张紧绳在所述上折叠层与所述下折叠层之间穿过。

6、进一步的,所述上折叠层的上部涂有反光涂层。

7、进一步的,该矩形安装架上还设有连接件并通过所述连接件将该遮阳帘总成固定安装在车顶位置。

8、本技术相对于现有技术的有益效果为:原结构通过紧定螺钉简单固定,本方案改变了张紧绳穿出遮阳帘的一端的固定方式,由第一锁紧块、第二锁紧块配合滑槽上的限位口的形式实现锁定,锁定效果佳,不存在发生相对滑移的可能性,张紧绳可以起到良好的辅助支撑作用,避免遮阳帘发生局部的下垂现象。

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【技术保护点】

1.一种双推拉式车用天窗遮阳帘总成,包括由前边框(1)、后边框(3)、左边框(2)及右边框(4)组装形成的矩形安装架,该矩形安装架的前后两侧均固定安装有遮阳帘(5),两所述遮阳帘(5)相对的一端均设有拉杆(6),所述拉杆(6)在左右两侧分别与所述左边框(2)及所述右边框(4)形成滑动配合,两所述遮阳帘(5)可以通过所述拉杆(6)的作用相对拉出,所述遮阳帘(5)内穿设有张紧绳(7),所述张紧绳(7)的一端固定在所述前边框(1)或所述后边框(3)上,所述张紧绳(7)的另一端在所述遮阳帘(5)的内部穿过后由锁紧组件(8)固定在所述左边框(2)或所述右边框(4)的外侧,其特征在于:所述左边框(2)和所述右边框(4)的外侧均形成有滑槽(a),所述滑槽(a)上同时形成有限位口(b),所述锁紧组件(8)包括置于所述滑槽(a)内的第一锁紧块(81)、置于所述滑槽(a)外的第二锁紧块(82),所述第二锁紧块(82)位于所述限位口(b)处,所述第一锁紧块(81)、所述第二锁紧块(82)由一锁紧螺栓(83)连接,同时,所述锁紧螺栓(83)将所述张紧绳(7)的端部锁紧。

2.根据权利要求1所述的一种双推拉式车用天窗遮阳帘总成,其特征在于:其中一所述拉杆(6)上配置有磁铁,另一所述拉杆(6)上配置有铁片,使得两所述拉杆(6)相对拉出时通过磁力作用可以完全贴紧。

3.根据权利要求1所述的一种双推拉式车用天窗遮阳帘总成,其特征在于:所述张紧绳(7)在穿出所述遮阳帘(5)的另一端上固定有连接耳(71),所述锁紧螺栓(83)穿过所述连接耳(71)实现锁紧作用。

4.根据权利要求1所述的一种双推拉式车用天窗遮阳帘总成,其特征在于:所述遮阳帘(5)由纸质材料制成,具体包括上折叠层(51)与下折叠层(52),所述张紧绳(7)在所述上折叠层(51)与所述下折叠层(52)之间穿过。

5.根据权利要求4所述的一种双推拉式车用天窗遮阳帘总成,其特征在于:所述上折叠层(51)的上部涂有反光涂层。

6.根据权利要求1所述的一种双推拉式车用天窗遮阳帘总成,其特征在于:该矩形安装架上还设有连接件并通过所述连接件将该遮阳帘总成固定安装在车顶位置。

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【技术特征摘要】

1.一种双推拉式车用天窗遮阳帘总成,包括由前边框(1)、后边框(3)、左边框(2)及右边框(4)组装形成的矩形安装架,该矩形安装架的前后两侧均固定安装有遮阳帘(5),两所述遮阳帘(5)相对的一端均设有拉杆(6),所述拉杆(6)在左右两侧分别与所述左边框(2)及所述右边框(4)形成滑动配合,两所述遮阳帘(5)可以通过所述拉杆(6)的作用相对拉出,所述遮阳帘(5)内穿设有张紧绳(7),所述张紧绳(7)的一端固定在所述前边框(1)或所述后边框(3)上,所述张紧绳(7)的另一端在所述遮阳帘(5)的内部穿过后由锁紧组件(8)固定在所述左边框(2)或所述右边框(4)的外侧,其特征在于:所述左边框(2)和所述右边框(4)的外侧均形成有滑槽(a),所述滑槽(a)上同时形成有限位口(b),所述锁紧组件(8)包括置于所述滑槽(a)内的第一锁紧块(81)、置于所述滑槽(a)外的第二锁紧块(82),所述第二锁紧块(82)位于所述限位口(b)处,所述第一锁紧块(81)、所述第二锁紧块(82)由一锁紧螺栓(83)连接,同时,所述锁紧螺栓(83)将所述张紧...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨发正吴勇李小荣李小朋
申请(专利权)人:浙江荣鹏气动工具股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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