【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车座椅，特别是涉及一种车辆座椅。
技术介绍
1、随着越来越多的人开始购置和使用汽车，人们对于汽车内部的空间和构件的要求也日益提高。市面上大多数汽车的前排座椅的靠背区域多数都是空置，没有利用起来，具有以下缺点：乘用车的车内空间有限，靠背区域的空间没有被充分利用导致浪费；部分汽车在副仪表板的后端有充电设备，但距离较远，当中间位置有乘客时，不便于后排乘客进行充电；后排乘客上车后，若腿部空间不足，需要前排乘客手动操作调整前排座椅的位置；当后排乘客需要放置水杯或饮料时，没有地方放置。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种车辆座椅，旨在解决现有汽车空间利用率低、充电麻烦、前排座椅调节不方便以及不便于放置水杯或饮料的技术问题。
2、本技术提供一种车辆座椅，包括相互连接的椅座和靠背，包括：
3、所述车辆座椅还包括：
4、电性接口，所述电性接口装设于所述靠背上；
5、杯托，所述杯托可枢转地与所述靠背连接，且具有枢转至贴合于所述靠背的收容状态和枢转至水平放置的使用状态；
6、解锁扣手，用于解锁所述椅座，所述解锁扣手可枢转地与所述靠背连接，且具有枢转至贴合于所述靠背以锁止所述椅座的锁止状态以及枢转至倾斜放置以解锁所述椅座的解锁状态。
7、进一步地，所述靠背向内凹陷形成第一容置槽，所述杯托处于所述收容状态时置于所述第一容置槽内。
8、进一步地，所述杯托通过杯托枢转轴可枢转地连接到所述第一容置槽的
9、进一步地，所述杯托包括承托架和限位架，所述承托架和所述限位架铰接于所述杯托枢转轴上，所述限位架靠近所述杯托枢转轴的一侧连接所述限位销，所述杯托处于所述收容状态时，所述承托架靠近所述杯托枢转轴的一侧与所述限位架靠近所述杯托枢转轴的一侧相分离，且所述承托架叠合在所述限位架内；所述杯托处于所述使用状态时，所述承托架靠近所述杯托枢转轴的一侧与所述限位架靠近所述杯托枢转轴的一侧相抵接，且所述承托架远离所述杯托枢转轴的一侧与所述限位架远离所述杯托枢转轴的一侧相互分离。
10、进一步地，所述承托架和所述限位架之间设置有第一扭转弹簧，所述第一扭转弹簧套设于所述杯托枢转轴上且两端分别连接所述承托架和所述限位架，所述杯托处于所述收容状态时，通过所述第一扭转弹簧的弹力作用将所述承托架叠合在所述限位架内。
11、进一步地，所述第一容置槽的边沿形成第一凹陷部，所述杯托对应于所述第一凹陷部的位置上形成第二凹陷部，所述第一凹陷部和所述第二凹陷部相互配合，便于将处于所述收容状态下的杯托进行枢转。
12、进一步地，所述第二凹陷部上形成有防滑条纹。
13、进一步地，所述靠背向内凹陷形成第二容置槽，所述解锁扣手处于所述锁止状态时置于所述第二容置槽内。
14、进一步地，所述解锁扣手通过扣手枢转轴可枢转地连接到所述第二容置槽的侧壁上，所述解锁扣手和所述第二容置槽之间设置有第二扭转弹簧，所述第二扭转弹簧的两端分别连接所述解锁扣手和所述第二容置槽，通过所述第二扭转弹簧的弹力作用将所述解锁扣手锁定在所述第二容置槽内。
15、进一步地，所述杯托和所述靠背上设置有固定装置，所述杯托处于所述收容状态时，所述固定装置对所述杯托进行固定。
16、本技术提供的一种车辆座椅，通过将电性接口、杯托和解锁扣手集成在前排座椅靠背上，在需要使用杯托时，将杯托翻转至水平放置的状态，后排乘客可以自由地把水杯放在杯托上，方便取用，不需要使用时，将杯托收容在座椅的靠背背部，节省空间；若手机或ipad充电，电性接口在乘客的正前方，插上即可，方便快捷；若后排乘客上车感觉腿部空间不足，前排无人乘坐时，扣动解锁扣手，可自由调整前排座椅的位置，增大后排空间，提高乘客的舒适性，解锁完成后，解锁扣手恢复锁止状态，将前排座椅固定，大大影响乘客的便利性。
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1.一种车辆座椅，包括相互连接的椅座和靠背(7)，其特征在于，所述车辆座椅还包括：
2.如权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述靠背(7)向内凹陷形成第一容置槽(4)，所述杯托(2)处于所述收容状态时置于所述第一容置槽(4)内。
3.如权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，所述杯托(2)通过杯托枢转轴(23)可枢转地连接到所述第一容置槽(4)的侧壁上，所述第一容置槽(4)的侧壁上形成弧形限位槽(42)，所述杯托(2)靠近所述杯托枢转轴(23)的一侧连接有限位销(24)，所述限位销(24)插入所述弧形限位槽(42)内并且在所述弧形限位槽(42)内滑移，所述杯托(2)处于收容状态时，所述限位销(24)抵接于所述弧形限位槽(42)的一端；所述杯托(2)枢处于所述使用状态时，所述限位销(24)抵接于所述弧形限位槽(42)的另一端。
4.如权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，所述杯托(2)包括承托架(21)和限位架(22)，所述承托架(21)和所述限位架(22)铰接于所述杯托枢转轴(23)上，所述限位架(22)靠近所述杯托枢转轴(23)的一侧连接所
5.如权利要求4所述的车辆座椅，其特征在于，所述承托架(21)和所述限位架(22)之间设置有第一扭转弹簧(25)，所述第一扭转弹簧(25)套设于所述杯托枢转轴(23)上且两端分别连接所述承托架(21)和所述限位架(22)，所述杯托(2)处于所述收容状态时，通过所述第一扭转弹簧(25)的弹力作用将所述承托架(21)叠合在所述限位架(22)内。
6.如权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，所述第一容置槽(4)的边沿形成第一凹陷部(41)，所述杯托(2)对应于所述第一凹陷部(41)的位置上形成第二凹陷部(221)，所述第一凹陷部(41)和所述第二凹陷部(221)相互配合，便于将处于所述收容状态下的杯托(2)进行枢转。
7.如权利要求6所述的车辆座椅，其特征在于，所述第二凹陷部(221)上形成有防滑条纹。
8.如权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述靠背(7)向内凹陷形成第二容置槽(5)，所述解锁扣手(3)处于所述锁止状态时置于所述第二容置槽(5)内。
9.如权利要求8所述的车辆座椅，其特征在于，所述解锁扣手(3)通过扣手枢转轴(31)可枢转地连接到所述第二容置槽(5)的侧壁上，所述解锁扣手(3)和所述第二容置槽(5)之间设置有第二扭转弹簧(32)，所述第二扭转弹簧(32)的两端分别连接所述解锁扣手(3)和所述第二容置槽(5)，通过所述第二扭转弹簧(32)的弹力作用将所述解锁扣手(3)锁定在所述第二容置槽(5)内。
10.如权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述杯托(2)和所述靠背(7)上设置有固定装置(6)，所述杯托(2)处于所述收容状态时，所述固定装置(6)对所述杯托(2)进行固定。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅，包括相互连接的椅座和靠背(7)，其特征在于，所述车辆座椅还包括：
2.如权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述靠背(7)向内凹陷形成第一容置槽(4)，所述杯托(2)处于所述收容状态时置于所述第一容置槽(4)内。
3.如权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，所述杯托(2)通过杯托枢转轴(23)可枢转地连接到所述第一容置槽(4)的侧壁上，所述第一容置槽(4)的侧壁上形成弧形限位槽(42)，所述杯托(2)靠近所述杯托枢转轴(23)的一侧连接有限位销(24)，所述限位销(24)插入所述弧形限位槽(42)内并且在所述弧形限位槽(42)内滑移，所述杯托(2)处于收容状态时，所述限位销(24)抵接于所述弧形限位槽(42)的一端；所述杯托(2)枢处于所述使用状态时，所述限位销(24)抵接于所述弧形限位槽(42)的另一端。
4.如权利要求3所述的车辆座椅，其特征在于，所述杯托(2)包括承托架(21)和限位架(22)，所述承托架(21)和所述限位架(22)铰接于所述杯托枢转轴(23)上，所述限位架(22)靠近所述杯托枢转轴(23)的一侧连接所述限位销(24)，所述杯托(2)处于所述收容状态时，所述承托架(21)靠近所述杯托枢转轴(23)的一侧与所述限位架(22)靠近所述杯托枢转轴(23)的一侧相分离，且所述承托架(21)叠合在所述限位架(22)内；所述杯托(2)处于所述使用状态时，所述承托架(21)靠近所述杯托枢转轴(23)的一侧与所述限位架(22)靠近所述杯托枢转轴(23)的一侧相抵接，且所述承托架(21)远离所述杯托枢转轴(23)的一侧与所述限位架(22)远离所述杯托枢转轴(23)的一侧相互分离。
【专利技术属性】
技术研发人员：王敏，马超，李福彬，徐亚君，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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