【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车头枕，特别是涉及一种汽车座椅的支撑头枕结构。
技术介绍
1、汽车在行驶过程中，一旦遇到车祸，在强烈的冲击力作用下，驾驶者头部会与头枕之间产生强大的冲击力，普通的头枕只能起到简单的缓冲，缓冲作用有限，冲击力过大会造成头部扭伤，同时，冲击力过大会造成头枕部位和座椅部位的形变、破坏，破坏的结构会穿出座椅造成驾驶员二次受伤，为了解决上述问题，需要提高头枕的抗冲击能力，提高头枕整体强度。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车座椅的支撑头枕结构，具有提高头枕整体强度、对驾驶员头部进行二次缓冲、提高头枕的支撑强度、提高头枕的安全性能等特点。
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车座椅的支撑头枕结构，包括头枕支杆、头枕外套和背板支架，所述的头枕支杆的上端后侧安装有背板支架，所述的头枕支杆的上端转动安装有支撑杆，所述的支撑杆上安装有头枕，所述的头枕外部套接有头枕外套，所述的背板支架的上部后侧嵌入安装有内嵌式骨架，所述的内嵌式骨架下部设置有漏空开口，所述的内嵌式骨架的下部前侧安装有与漏空开口对应的通气口组件，所述的背板支架的前侧设置有若干围绕通气口组件的矩形框支撑筋。
3、本技术方案中在头枕支杆上安装上支撑杆，使得支撑杆上安装有头枕，当头枕受到外部的冲击时，支撑杆上部会绕着头枕支杆与支撑杆的对接节点进行转动，形成一个缓冲空间，背板支架对头枕进行一个支撑，同时头枕支杆对头枕进行第二个支撑，两个支撑能够对驾驶员头部进行
4、作为对本技术方案的一种补充，所述的内嵌式骨架上部延伸至头枕下端后侧处，对头枕下端进行支撑，所述的内嵌式骨架的中部后侧安装有装饰板。
5、本技术方案中内嵌式骨架的上端能够对头枕下部进行支撑，形成对头枕的缓冲，同时通过安装装饰板，用来对内嵌式骨架进行装饰，提高美观程度。
6、作为对本技术方案的一种补充，所述的背板支架下侧安装有中部支撑架，所述的中部支撑架的两端朝前弯折并焊接在头枕支杆的下端内。
7、本技术方案中通过安装中部支撑架进一步提高汽车头枕安装部位的结构强度，中部支撑架的两端朝前弯折进一步提高中部支撑架的整体结构强度。
8、作为对本技术方案的一种补充，所述的中部支撑架的上端前侧安装有支撑钢丝，所述的支撑钢丝呈横向布置，其两端朝后方弯折倾斜，与头枕支杆的下端进行焊接固定，本技术方案中通过设置支撑钢丝对头枕结构靠背上端进行支撑，提高头枕结构的缓冲能力。
9、作为对本技术方案的一种补充，所述的头枕支杆呈u型，所述的头枕支杆的上端前侧对称布置有内凹结构，所述的支撑杆呈u型，所述的支撑杆的下端卡接在内凹结构处，所述的支撑杆设置在头枕内，所述的头枕支杆上部安装有支撑弹性杆，所述的支撑弹性杆位于头枕下端后侧。
10、本技术方案中通过安装内凹结构用来实现对支撑杆的卡接定位，同时通过设置支撑弹性杆用来对头枕进行支撑，提高头枕的缓冲效果。
11、作为对本技术方案的一种补充，所述的头枕支杆的上部两侧对称安装有侧翼支架，本技术方案中通过设置侧翼支架用来方便头枕侧翼的安装，提高对驾驶员头部的支撑强度。
12、作为对本技术方案的一种补充，所述的装饰板的前端面两侧对称设置有插接杆，所述的插接杆插入至内嵌式骨架内，本技术方案中通过设置插接杆来方便装饰板和内嵌式骨架的组装。
13、作为对本技术方案的一种补充，所述的内嵌式骨架的前侧上部并排设置有限位柱，所述的内嵌式骨架的前侧中部并排设置有对接柱，本技术方案中通过设置限位柱用来方便内嵌式骨架与汽车椅背前部壳体进行匹配定位。
14、作为对本技术方案的一种补充，所述的内嵌式骨架的前侧下部设置有朝前凸出的对接凸台，所述的对接凸台的两侧和通气口组件的两侧采用卡扣进行对接，通过设置对接凸台用来安装通气口组件，通过设置卡扣方便通气口组件的对接。
15、作为对本技术方案的一种补充，所述的通气口组件上侧并排设置有若干收纳套，所述的对接凸台的前侧上部设置有若干插入收纳套的匹配插接柱，通过安装匹配插接柱和收纳套从而提高对接凸台和通气口组件的对接强度。
16、作为对本技术方案的一种补充，所述的对接凸台上侧并排设置有若干插接扣，通过安装插接扣用来方便与座椅背部壳体进行装配。
17、有益效果：本专利技术涉及一种汽车座椅的支撑头枕结构，通过在头枕支杆上安装上支撑杆，使得支撑杆上安装有头枕，当头枕受到外部的冲击时，支撑杆上部会绕着头枕支杆与支撑杆的对接节点进行转动，形成一个缓冲空间，背板支架对头枕进行一个支撑，同时头枕支杆对头枕进行第二个支撑，两个支撑能够对驾驶员头部进行保护，同时本技术方案中通过设置矩形框支撑筋用来提高背板支架的结构强度，避免受外部冲击时出现破碎现象，进一步提高头枕结构的安全性能，具有提高头枕整体强度、对驾驶员头部进行二次缓冲、提高头枕的支撑强度、提高头枕的安全性能等特点。
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1.一种汽车座椅的支撑头枕结构，其特征在于：包括头枕支杆（1）、头枕外套（6）和背板支架（3），所述的头枕支杆（1）的上端后侧安装有背板支架（3），所述的头枕支杆（1）的上端转动安装有支撑杆（8），所述的支撑杆（8）上安装有头枕（5），所述的头枕（5）外部套接有头枕外套（6），所述的背板支架（3）的上部后侧嵌入安装有内嵌式骨架（7），所述的内嵌式骨架（7）下部设置有漏空开口（15），所述的内嵌式骨架（7）的下部前侧安装有与漏空开口（15）对应的通气口组件（4），所述的背板支架（3）的前侧设置有若干围绕通气口组件（4）的矩形框支撑筋（10）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的支撑头枕结构，其特征在于：所述的内嵌式骨架（7）上部延伸至头枕（5）下端后侧处，对头枕（5）下端进行支撑，所述的内嵌式骨架（7）的中部后侧安装有装饰板（22）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的支撑头枕结构，其特征在于：所述的背板支架（3）下侧安装有中部支撑架（2），所述的中部支撑架（2）的两端朝前弯折并焊接在头枕支杆（1）的下端内。
4.根据权利要求3所述的一种
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的支撑头枕结构，其特征在于：所述的头枕支杆（1）呈U型，所述的头枕支杆（1）的上端前侧对称布置有内凹结构，所述的支撑杆（8）呈U型，所述的支撑杆（8）的下端卡接在内凹结构处，所述的支撑杆（8）设置在头枕（5）内，所述的头枕支杆（1）上部安装有支撑弹性杆（9），所述的支撑弹性杆（9）位于头枕（5）下端后侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的支撑头枕结构，其特征在于：所述的头枕支杆（1）的上部两侧对称安装有侧翼支架（20）。
7.根据权利要求2所述的一种汽车座椅的支撑头枕结构，其特征在于：所述的装饰板（22）的前端面两侧对称设置有插接杆（12），所述的插接杆（12）插入至内嵌式骨架（7）内。
8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的支撑头枕结构，其特征在于：所述的内嵌式骨架（7）的前侧上部并排设置有限位柱（14），所述的内嵌式骨架（7）的前侧中部并排设置有对接柱（13）。
9.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的支撑头枕结构，其特征在于：所述的内嵌式骨架（7）的前侧下部设置有朝前凸出的对接凸台（11），所述的对接凸台（11）的两侧和通气口组件（4）的两侧采用卡扣（18）进行对接。
10.根据权利要求9所述的一种汽车座椅的支撑头枕结构，其特征在于：所述的通气口组件（4）上侧并排设置有若干收纳套（17），所述的对接凸台（11）的前侧上部设置有若干插入收纳套（17）的匹配插接柱（16）。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅的支撑头枕结构，其特征在于：包括头枕支杆（1）、头枕外套（6）和背板支架（3），所述的头枕支杆（1）的上端后侧安装有背板支架（3），所述的头枕支杆（1）的上端转动安装有支撑杆（8），所述的支撑杆（8）上安装有头枕（5），所述的头枕（5）外部套接有头枕外套（6），所述的背板支架（3）的上部后侧嵌入安装有内嵌式骨架（7），所述的内嵌式骨架（7）下部设置有漏空开口（15），所述的内嵌式骨架（7）的下部前侧安装有与漏空开口（15）对应的通气口组件（4），所述的背板支架（3）的前侧设置有若干围绕通气口组件（4）的矩形框支撑筋（10）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的支撑头枕结构，其特征在于：所述的内嵌式骨架（7）上部延伸至头枕（5）下端后侧处，对头枕（5）下端进行支撑，所述的内嵌式骨架（7）的中部后侧安装有装饰板（22）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的支撑头枕结构，其特征在于：所述的背板支架（3）下侧安装有中部支撑架（2），所述的中部支撑架（2）的两端朝前弯折并焊接在头枕支杆（1）的下端内。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅的支撑头枕结构，其特征在于：所述的中部支撑架（2）的上端前侧安装有支撑钢丝（21），所述的支撑钢丝（21）呈横向布置，其两端朝后方弯折倾斜，与头枕支杆（1）的下端进行焊接固定。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的支撑头枕结构，...
【专利技术属性】
技术研发人员：余嘉，江百灵，
申请(专利权)人：浙江嘉丰汽车座椅有限公司，
类型：发明
国别省市：
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