【技术实现步骤摘要】
本技术涉及转运装置，具体为一种防止模具碰撞的转运装置。
技术介绍
1、模具(mújù)，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离(冲裁)。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模具一般包括动模和定模(或凸模和凹模)两个部分，二者可分可合。分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一。根据专利授权公告号为cn217100102u的技术公开了一种汽车模具配件加工用转运装置，包括推车，推车的底部设有万向轮，推车的顶部设有推杆，所述推车上设有存放装置和限位装置，所述存放装置包括底板和托盘，所述底板的两侧均设有支撑板，支撑板上设有分层条，所述分层条设置有若干个，且对称设置在所述支撑板上，所述托盘设置有若干个，且两侧分别设置在两个所述分层条上，本技术中通过设置存放装置，可以便于对模具配件分隔存放，防止其堆积在一起不易进行查找
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种防止模具碰撞的转运装置，解决了在转运装置使用时不方便同时对多个车轮进行限位，且在使用时不方便将箱体内的模具取出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防止模具碰撞的转运装置，包括底座，所述底座的下端固定连接有轮架，所述轮架的内部转动连接有车轮，所述底座上设置有刹车机构，所述底座上固定连接有箱体，所述箱体的内部滑动连接有载物板，所述箱体上设置有调节机构，所述箱体上固定连接有套筒，所述套筒的内部滑动连接有滑杆，所述套筒的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端与滑杆接触，所述弹簧的另一端与箱体接触，所述滑杆的一端固定连接有防撞板。
3、优选的，所述刹车机构包括支撑板、气缸、刹车架、导向杆、导向槽、导向块，所述底座的下端固定连接有支撑板，所述支撑板上固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有刹车架，所述支撑板上固定连接有导向杆，所述导向杆与刹车架滑动套接，所述导向杆上固定连接有导向槽，通过刹车机构的设计，可对车轮起限位作用。
4、优选的，所述刹车架与底座接触，所述刹车架与车轮接触，通过刹车架的设计，可对车轮进行限位。
5、优选的，所述刹车架上固定连接有导向块，所述导向槽的内部滑动连接有导向块，通过导向块的设计，可对刹车架起限位作用。
6、优选的，所述调节机构包括连接杆、连接套、螺纹杆、滑槽、旋钮、限位板，所述载物板和箱体上通过铰接架铰接有连接杆，所述连接杆的一端通过铰接架铰接有连接套，所述箱体的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆上设置有正反螺纹，所述螺纹杆与连接套通过螺纹连接，所述箱体上开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端固定连接有限位板，所述限位板与箱体接触，通过调节机构的设计，可方便从箱体中取出模具。
7、优选的，所述螺纹杆的一端固定连接有旋钮，所述旋钮与箱体接触，通过旋钮的设计，可方便转动螺纹杆。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
9、1、本技术通过设置有防撞板，可防止转运装置在移动时防止模具发生碰撞，通过设置有气缸、刹车架等部件，可通过启动气缸，使气缸的输出端与车轮接触，便可对多个车轮进行限位，解决了在转运装置使用时不方便同时对多个车轮进行限位的问题。
10、2、本技术通过设置有螺纹杆、连接套、连接杆、支撑板等部件，可通过转动螺纹杆，使螺纹杆与连接套发生螺纹运动，使连接套带动连接杆上的支撑板移动，可方便将箱体内的模具取出，解决了在使用时不方便将箱体内的模具取出的问题。
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1.一种防止模具碰撞的转运装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的下端固定连接有轮架(2)，所述轮架(2)的内部转动连接有车轮(3)，所述底座(1)上设置有刹车机构(4)，所述底座(1)上固定连接有箱体(5)，所述箱体(5)的内部滑动连接有载物板(6)，所述箱体(5)上设置有调节机构(7)，所述箱体(5)上固定连接有套筒(8)，所述套筒(8)的内部滑动连接有滑杆(81)，所述套筒(8)的内部设置有弹簧(82)，所述弹簧(82)的一端与滑杆(81)接触，所述弹簧(82)的另一端与箱体(5)接触，所述滑杆(81)的一端固定连接有防撞板(83)。
2.根据权利要求1所述的一种防止模具碰撞的转运装置，其特征在于：所述刹车机构(4)包括支撑板(41)、气缸(42)、刹车架(43)、导向杆(44)、导向槽(45)、导向块(46)，所述底座(1)的下端固定连接有支撑板(41)，所述支撑板(41)上固定连接有气缸(42)，所述气缸(42)的输出端固定连接有刹车架(43)，所述支撑板(41)上固定连接有导向杆(44)，所述导向杆(44)与刹车架(43)滑动套接，所述导向杆(4
3.根据权利要求2所述的一种防止模具碰撞的转运装置，其特征在于：所述刹车架(43)与底座(1)接触，所述刹车架(43)与车轮(3)接触。
4.根据权利要求2所述的一种防止模具碰撞的转运装置，其特征在于：所述刹车架(43)上固定连接有导向块(46)，所述导向槽(45)的内部滑动连接有导向块(46)。
5.根据权利要求1所述的一种防止模具碰撞的转运装置，其特征在于：所述调节机构(7)包括连接杆(71)、连接套(72)、螺纹杆(73)、滑槽(74)、旋钮(75)、限位板(76)，所述载物板(6)和箱体(5)上通过铰接架铰接有连接杆(71)，所述连接杆(71)的一端通过铰接架铰接有连接套(72)，所述箱体(5)的内部设置有螺纹杆(73)，所述螺纹杆(73)上设置有正反螺纹，所述螺纹杆(73)与连接套(72)通过螺纹连接，所述箱体(5)上开设有滑槽(74)，所述滑槽(74)的内部滑动连接有螺纹杆(73)，所述螺纹杆(73)的另一端固定连接有限位板(76)，所述限位板(76)与箱体(5)接触。
6.根据权利要求5所述的一种防止模具碰撞的转运装置，其特征在于：所述螺纹杆(73)的一端固定连接有旋钮(75)，所述旋钮(75)与箱体(5)接触。
...【技术特征摘要】
1.一种防止模具碰撞的转运装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的下端固定连接有轮架(2)，所述轮架(2)的内部转动连接有车轮(3)，所述底座(1)上设置有刹车机构(4)，所述底座(1)上固定连接有箱体(5)，所述箱体(5)的内部滑动连接有载物板(6)，所述箱体(5)上设置有调节机构(7)，所述箱体(5)上固定连接有套筒(8)，所述套筒(8)的内部滑动连接有滑杆(81)，所述套筒(8)的内部设置有弹簧(82)，所述弹簧(82)的一端与滑杆(81)接触，所述弹簧(82)的另一端与箱体(5)接触，所述滑杆(81)的一端固定连接有防撞板(83)。
2.根据权利要求1所述的一种防止模具碰撞的转运装置，其特征在于：所述刹车机构(4)包括支撑板(41)、气缸(42)、刹车架(43)、导向杆(44)、导向槽(45)、导向块(46)，所述底座(1)的下端固定连接有支撑板(41)，所述支撑板(41)上固定连接有气缸(42)，所述气缸(42)的输出端固定连接有刹车架(43)，所述支撑板(41)上固定连接有导向杆(44)，所述导向杆(44)与刹车架(43)滑动套接，所述导向杆(44)上固定连接有导向槽(45)。
3.根据权利要求2所...
【专利技术属性】
技术研发人员：马继辉，
申请(专利权)人：格德精密模具东莞有限公司，
类型：新型
国别省市：
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