【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种搬运车管件的折弯设备。
技术介绍
1、搬运车又叫托盘车，主要分为手动搬运车、半电动搬运车和全电动搬运车等，并且结构复杂度依次增加；搬运车的车身上安装有一定数量并起到承重或支撑作用的管件，这些管件的生产需要经过多道加工工序，其中就包括了折弯；目前，管件的折弯加工都是在配套的折弯机上进行的，但是现有的折弯机大都是借助人工并经过多个手动操作的步骤来进行的，因此每台折弯机必须至少配备一名操作人员，这就导致加工企业的人工成本较高；此外，现有的折弯机大都只能适用于单一外径尺寸或截面形状的管件，因此适用范围较小，除非更换不同规格的管件所对应的模具，但是更换步骤费时费力，并且需要长时间并且多次的调试，使用较为不便，有待于进一步改进。
技术实现思路
1、针对上述现有技术的现状，本技术所要解决的技术问题在于提供一种大幅降低了人工成本，还扩大了适用范围，并大大方便了使用的搬运车管件的折弯设备。
2、本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种搬运车管件的折弯设备，包括柜箱、设于柜箱顶部的电动滑台、横向固定在电动滑台移动端上以借助电动滑台具备左右平移功能的台板、以及设于台板顶部的自动管夹头，其特征在于，还包括设于柜箱右侧并与自动管夹头相互配合的折弯机构，所述折弯机构包括竖直并活动连接在柜箱右侧外壁上以具备上下移动功能的升降板、竖直并可转动的连接在柜箱内部右侧的第一丝杠、固定在柜箱内部右侧的第一伺服电机、活动穿插设置在柜箱右侧以具备上下移动功能的牵引板、嵌设在牵引板中并套设螺接在
3、优选地，所述传动单元包括u型连接头、u型摆动块、第一摆动块、第二摆动块和第三摆动块；所述第三摆动块的两端分别可转动的连接在u型连接头以及u型摆动块的开口端内部，所述u型摆动块的封闭端可转动的连接在两个侧板之间，所述第一摆动块包括两个，两个所述第一摆动块的一端分别可转动的连接在第二摆动块的一端两侧以及两个侧板的内壁上，两个所述第一摆动块的另一端分别可转动的连接在u型连接头的开口端两侧外壁上并均与第三摆动块的对应转动处同心设置，所述第二摆动块的另一端可转动的连接在推块底部，所述u型摆动块的开口端可转动的连接在推块底部并与第三摆动块的对应转动处同心设置，所述牵引气缸的伸缩端固定在u型连接头的封闭端。
4、优选地，设于转轴上的一个定位组件中的两个所述侧板之间还固定有连接板，所述连接板上还固定有卡圈，所述卡圈可拆卸的套设固定在转轴上；上述定位组件中的所述推块的顶部还固定有可拆卸的压块。
5、优选地，所述舱体的顶部还固定有导向座，设于舱体上的一个定位组件中的两个所述侧板均固定在导向座的底部，上述定位组件中的所述推块活动连接在导向座中以具备前后平移的功能，所述导向座的上方还设有背板，所述背板的底部活动穿过导向座的顶部并固定在上述推块的顶部。
6、优选地，所述背板的前方还设有靠板，所述靠板的前方还设有压板，所述靠板可拆卸的固定在背板前侧并能调节横向固定位置，所述压板可拆卸的固定在靠板前侧并能调节纵向固定位置。
7、优选地，设于转轴上的一个定位组件中的所述推块顶部还固定有可拆卸的第一撑块，所述第一撑块中还穿插螺接有横向分布的第一螺杆，所述第一螺杆的一端顶紧在上述定位组件中的压块上以防止移位。
8、优选地，设于舱体上的一个定位组件中的所述推块顶部还固定有可拆卸的第二撑块，所述第二撑块设于背板的后方，所述第二撑块中还穿插螺接有横向分布的第二螺杆，所述第二螺杆的前端顶紧在背板的后侧外壁上以防止移位。
9、与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术能自动完成对管件的折弯，无需人工手动操作，进而大幅降低了加工企业的人工成本；此外，还能通过调节两个定位组件与管件之间的相对位置来适应不同外径尺寸或截面形状的管件，进而扩大了适用范围，并且调节步骤简单方便、省时省力，进而大大方便了使用。
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1.一种搬运车管件的折弯设备，包括柜箱、设于柜箱顶部的电动滑台、横向固定在电动滑台移动端上以借助电动滑台具备左右平移功能的台板、以及设于台板顶部的自动管夹头，其特征在于，还包括设于柜箱右侧并与自动管夹头相互配合的折弯机构，所述折弯机构包括竖直并活动连接在柜箱右侧外壁上以具备上下移动功能的升降板、竖直并可转动的连接在柜箱内部右侧的第一丝杠、固定在柜箱内部右侧的第一伺服电机、活动穿插设置在柜箱右侧以具备上下移动功能的牵引板、嵌设在牵引板中并套设螺接在第一丝杠外的第一内螺纹座、竖直并活动连接在升降板上以具备前后平移功能的移动板、固定在升降板上的第二伺服电机、横向并可转动的连接在升降板上的第二丝杠、固定在移动板上并套设螺接在第二丝杠外的第二内螺纹座、固定在移动板上的舱体、固定在舱体底部外侧的旋转电机、竖直并可转动的穿插连接在舱体中的转轴、套设固定在转轴上并位于转轴舱体内的从动带轮、设于舱体内的主动带轮、以及套设在主动带轮和从动带轮上并位于舱体内的同步带；所述第一伺服电机的转动轴与第一丝杠的一端相连以驱动第一丝杠转动；所述牵引板的右侧伸出到柜箱的外部并固定在升降板上；所述第二伺服电机的转动
2.根据权利要求1所述的一种搬运车管件的折弯设备，其特征在于，所述传动单元包括U型连接头、U型摆动块、第一摆动块、第二摆动块和第三摆动块；所述第三摆动块的两端分别可转动的连接在U型连接头以及U型摆动块的开口端内部，所述U型摆动块的封闭端可转动的连接在两个侧板之间，所述第一摆动块包括两个，两个所述第一摆动块的一端分别可转动的连接在第二摆动块的一端两侧以及两个侧板的内壁上，两个所述第一摆动块的另一端分别可转动的连接在U型连接头的开口端两侧外壁上并均与第三摆动块的对应转动处同心设置，所述第二摆动块的另一端可转动的连接在推块底部，所述U型摆动块的开口端可转动的连接在推块底部并与第三摆动块的对应转动处同心设置，所述牵引气缸的伸缩端固定在U型连接头的封闭端。
3.根据权利要求2所述的一种搬运车管件的折弯设备，其特征在于，设于转轴上的一个定位组件中的两个所述侧板之间还固定有连接板，所述连接板上还固定有卡圈，所述卡圈可拆卸的套设固定在转轴上；上述定位组件中的所述推块的顶部还固定有可拆卸的压块。
4.根据权利要求3所述的一种搬运车管件的折弯设备，其特征在于，所述舱体的顶部还固定有导向座，设于舱体上的一个定位组件中的两个所述侧板均固定在导向座的底部，上述定位组件中的所述推块活动连接在导向座中以具备前后平移的功能，所述导向座的上方还设有背板，所述背板的底部活动穿过导向座的顶部并固定在上述推块的顶部。
5.根据权利要求4所述的一种搬运车管件的折弯设备，其特征在于，所述背板的前方还设有靠板，所述靠板的前方还设有压板，所述靠板可拆卸的固定在背板前侧并能调节横向固定位置，所述压板可拆卸的固定在靠板前侧并能调节纵向固定位置。
6.根据权利要求5所述的一种搬运车管件的折弯设备，其特征在于，设于转轴上的一个定位组件中的所述推块顶部还固定有可拆卸的第一撑块，所述第一撑块中还穿插螺接有横向分布的第一螺杆，所述第一螺杆的一端顶紧在上述定位组件中的压块上以防止移位。
7.根据权利要求6所述的一种搬运车管件的折弯设备，其特征在于，设于舱体上的一个定位组件中的所述推块顶部还固定有可拆卸的第二撑块，所述第二撑块设于背板的后方，所述第二撑块中还穿插螺接有横向分布的第二螺杆，所述第二螺杆的前端顶紧在背板的后侧外壁上以防止移位。
...【技术特征摘要】
1.一种搬运车管件的折弯设备，包括柜箱、设于柜箱顶部的电动滑台、横向固定在电动滑台移动端上以借助电动滑台具备左右平移功能的台板、以及设于台板顶部的自动管夹头，其特征在于，还包括设于柜箱右侧并与自动管夹头相互配合的折弯机构，所述折弯机构包括竖直并活动连接在柜箱右侧外壁上以具备上下移动功能的升降板、竖直并可转动的连接在柜箱内部右侧的第一丝杠、固定在柜箱内部右侧的第一伺服电机、活动穿插设置在柜箱右侧以具备上下移动功能的牵引板、嵌设在牵引板中并套设螺接在第一丝杠外的第一内螺纹座、竖直并活动连接在升降板上以具备前后平移功能的移动板、固定在升降板上的第二伺服电机、横向并可转动的连接在升降板上的第二丝杠、固定在移动板上并套设螺接在第二丝杠外的第二内螺纹座、固定在移动板上的舱体、固定在舱体底部外侧的旋转电机、竖直并可转动的穿插连接在舱体中的转轴、套设固定在转轴上并位于转轴舱体内的从动带轮、设于舱体内的主动带轮、以及套设在主动带轮和从动带轮上并位于舱体内的同步带；所述第一伺服电机的转动轴与第一丝杠的一端相连以驱动第一丝杠转动；所述牵引板的右侧伸出到柜箱的外部并固定在升降板上；所述第二伺服电机的转动轴与第二丝杠的一端相连以驱动第二丝杠转动，所述旋转电机的转动轴竖直向上伸入到舱体的内部并同心固定在主动带轮上；所述折弯机构还包括两个定位组件，其中一个所述定位组件设于转轴上，另一个所述定位组件设于舱体上并位于自动管夹头的后方；所述定位组件包括两个对称设置的侧板、设于两个侧板之间的推块、可转动的连接在两个侧板之间并位于推块下方的牵引气缸、以及设于牵引气缸与推块之间的传动单元。
2.根据权利要求1所述的一种搬运车管件的折弯设备，其特征在于，所述传动单元包括u型连接头、u型摆动块、第一摆动块、第二摆动块和第三摆动块；所述第三摆动块的两端分别可转动的连接在u型连接头以及u型摆动块的开口端内部，所述u型摆动块的封闭端可转动的连接在两个侧板之间，所述第一摆动块包括两个，两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈志波，
申请(专利权)人：宁海豪丰易成机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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