【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及控制领域，尤其涉及一种驻车空调的控制方法、装置、存储介质及驻车空调。
技术介绍
1、因驻车空调特殊性，驻车空调为车辆休息时使用，使用的是车载蓄电池，其车载蓄电池特性为电池端电压随着电池电量降低而降低，而为保障车辆正常打火使用，当空调检测到蓄电池端电压低于设定保护电压时空调将停止运行，相关技术中的驻车空调控制逻辑一般是在达到定时时间(由用户设定的空调运行时间)时停止运行，然而在定时运行时会因功能逻辑不合理在达到定时时间停止前使电池电量达到低于保护值，进而使空调停机。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于克服上述相关技术的缺陷，提供一种驻车空调的控制方法、装置、存储介质及驻车空调，以解决相关技术中驻车空调在定时运行时会因功能逻辑不合理在达到定时时间停止前使电池电量达到低于保护值，进而使空调停机的问题。
2、本专利技术一方面提供了一种驻车空调的控制方法，包括：在所述驻车空调开始运行后，获取所在车辆的蓄电池当前的剩余可用电压差值、预设时长的判断周期内所述蓄电池的使用电压差值和所述驻车空调的定时剩余时长；根据获取的所在车辆的蓄电池当前的剩余可用电压差值、预设时长的判断周期内所述蓄电池的使用电压差值和所述驻车空调的定时剩余时长，确定所述驻车空调当前的运行频率。
3、可选地，根据获取的所在车辆的蓄电池当前的剩余可用电压差值、预设时长的判断周期内所述蓄电池的使用电压差值和所述驻车空调的定时剩余时长，确定所述驻车空调当前的运行频率，包括：比较所述剩余可用电
4、可选地，根据定时逻辑压缩机频率与正常运行逻辑压缩机频率的大小关系和/或定时逻辑压缩机频率与预设压缩机运行最低频率的大小关系，确定所述驻车空调当前的运行频率，包括：若所述定时逻辑压缩机频率大于或等于正常运行逻辑压缩机频率，则确定所述驻车空调当前按照正常运行逻辑压缩机频率运行；若所述定时逻辑压缩机频率小于正常运行逻辑压缩机频率且大于等于预设压缩机运行最低频率，则确定所述驻车空调当前按照定时逻辑压缩机频率运行；若所述定时逻辑压缩机频率小于预设压缩机运行最低频率，则确定所述驻车空调当前按照预设压缩机运行最低频率运行；其中，所述定时逻辑压缩机频率等于压缩机当前运行频率与预先设定的降频频率之差。
5、本专利技术另一方面提供了一种驻车空调的控制装置，包括：获取单元，用于在所述驻车空调开始运行后，获取所在车辆的蓄电池当前的剩余可用电压差值、预设时长的判断周期内所述蓄电池的使用电压差值和所述驻车空调的定时剩余时长；确定单元，用于根据所述获取单元获取的所在车辆的蓄电池当前的剩余可用电压差值、预设时长的判断周期内所述蓄电池的使用电压差值和所述驻车空调的定时剩余时长，确定所述驻车空调当前的运行频率。
6、可选地，所述确定单元，根据获取的所在车辆的蓄电池当前的剩余可用电压差值、预设时长的判断周期内所述蓄电池的使用电压差值和所述驻车空调的定时剩余时长，确定所述驻车空调当前的运行频率，包括：比较所述剩余可用电压差值与所述定时剩余时长的第一比值与所述预设时长的判断周期内所述蓄电池的使用电压差值与所述预设时长的第二比值的大小；若所述第一比值大于等于所述第二比值，则确定所述驻车空调当前按照正常运行逻辑压缩机频率运行；若所述第一比值小于所述第二比值，则根据定时逻辑压缩机频率与正常运行逻辑压缩机频率的大小关系和/或定时逻辑压缩机频率与预设压缩机运行最低频率的大小关系，确定所述驻车空调当前的运行频率。
7、可选地，所述确定单元，根据定时逻辑压缩机频率与正常运行逻辑压缩机频率的大小关系和/或定时逻辑压缩机频率与预设压缩机运行最低频率的大小关系，确定所述驻车空调当前的运行频率，包括：若所述定时逻辑压缩机频率大于或等于正常运行逻辑压缩机频率，则确定所述驻车空调当前按照正常运行逻辑压缩机频率运行；若所述定时逻辑压缩机频率小于正常运行逻辑压缩机频率且大于等于预设压缩机运行最低频率，则确定所述驻车空调当前按照定时逻辑压缩机频率运行；若所述定时逻辑压缩机频率小于预设压缩机运行最低频率，则确定所述驻车空调当前按照预设压缩机运行最低频率运行；其中，所述定时逻辑压缩机频率等于压缩机当前运行频率与预先设定的降频频率之差。
8、本专利技术又一方面提供了一种存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现前述任一所述方法的步骤。
9、本专利技术再一方面提供了一种驻车空调，包括处理器、存储器以及存储在存储器上可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现前述任一所述方法的步骤。
10、本专利技术再一方面提供了一种驻车空调，包括前述任一所述的装置。
11、根据本专利技术的技术方案，将用户需求的空调运行时长与蓄电池电量相结合，综合性满足用户实际使用需求，最大限度利用空调制冷量，合理利用蓄电池电量，避免在定时时长未到因电池电量不足而提前停机的情况。
12、根据本专利技术的技术方案，通过实时检测电压周期性评估电池使用情况，并通过电池端电压与定时剩余时长结合，调节压缩机运行频率，可实现电池电量合理化利用，长时间为用户提供较为舒适的温度环境，避免在定时时长未到因电池电量不足而提前停机的情况，提高用户体验。
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1.一种驻车空调的控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据获取的所在车辆的蓄电池当前的剩余可用电压差值、预设时长的判断周期内所述蓄电池的使用电压差值和所述驻车空调的定时剩余时长，确定所述驻车空调当前的运行频率，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据定时逻辑压缩机频率与正常运行逻辑压缩机频率的大小关系和/或定时逻辑压缩机频率与预设压缩机运行最低频率的大小关系，确定所述驻车空调当前的运行频率，包括：
4.一种驻车空调的控制装置，其特征在于，包括：
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述确定单元，根据获取的所在车辆的蓄电池当前的剩余可用电压差值、预设时长的判断周期内所述蓄电池的使用电压差值和所述驻车空调的定时剩余时长，确定所述驻车空调当前的运行频率，包括：
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述确定单元，根据定时逻辑压缩机频率与正常运行逻辑压缩机频率的大小关系和/或定时逻辑压缩机频率与预设压缩机运行最低频率的大小关系，确定所述驻车空调当前的运行频率，包括：p>
7.一种存储介质，其特征在于，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现权利要求1-3任一所述方法的步骤。
8.一种驻车空调，其特征在于，包括处理器、存储器以及存储在存储器上可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现权利要求1-3任一所述方法的步骤。
9.一种驻车空调，其特征在于，包括如权利要求4-6任一所述的控制装置。
...【技术特征摘要】
1.一种驻车空调的控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据获取的所在车辆的蓄电池当前的剩余可用电压差值、预设时长的判断周期内所述蓄电池的使用电压差值和所述驻车空调的定时剩余时长，确定所述驻车空调当前的运行频率，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据定时逻辑压缩机频率与正常运行逻辑压缩机频率的大小关系和/或定时逻辑压缩机频率与预设压缩机运行最低频率的大小关系，确定所述驻车空调当前的运行频率，包括：
4.一种驻车空调的控制装置，其特征在于，包括：
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述确定单元，根据获取的所在车辆的蓄电池当前的剩余可用电压差值、预设时长的判断周期内所述蓄电池的...
【专利技术属性】
技术研发人员：高彩辰，吴会丽，杨玉生，刘良文，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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