一种支持PD的多协议快充多接口充电电路制造技术

本文提供了一种支持PD的多协议快充多接口充电电路，包括：车载电源、升降压电路、控制芯片、第一充电协议芯片、第一Type‑C接口电路和Type‑A接口电路，第一充电协议芯片用于检测连接于Type‑A接口电路的第一负载的第一充电协议信息和连接于第一Type‑C接口电路的第二负载的第二充电协议信息，并将第一充电协议信息和第二充电协议信息反馈至控制芯片；控制芯片用于根据第一充电协议信息控制升降压电路进行升压或降压，将车载电源的电能供给至第一负载；以及用于根据第二充电协议信息控制升降压电路进行升压或降压，将车载电源的电能供给至第二负载。根据本文的充电电路，能够适用市面上普遍采用的Type‑C与Type‑A接口设施，解决了现有充电器只能匹配一个终端使用且充电慢的问题。

【技术实现步骤摘要】

本文涉及快充电路，尤其涉及一种支持pd的多协议快充多接口充电电路。

技术介绍

1、随着电动汽车的智能化，车内通常会设置充电接口给移动设备(例如不同品牌的手机、平板、电脑等)充电。为了保证移动设备的续航能力，人们希望节约对其的充电时长，因此，亟需设计一种支持快充且具有多接口的充电装置来满足目前的市场需求。

技术实现思路

1、针对现有技术的上述问题，本文的目的在于，提供一种支持pd的多协议快充多接口充电电路，以解决现有技术中的问题。

2、本文提供一种支持pd的多协议快充多接口充电电路，包括：车载电源、升降压电路、控制芯片、第一充电协议芯片、第一type-c接口电路和type-a接口电路，

3、所述车载电源与所述升降压电路连接，所述升降压电路与所述第一充电协议芯片连接，所述第一充电协议芯片分别与所述第一type-c接口电路和所述type-a接口电路连接，所述第一充电协议芯片用于检测连接于所述type-a接口电路的第一负载的第一充电协议信息和连接于所述第一type-c接口电路的第二负载的第二充电协议信息，并将所述第一充电协议信息和所述第二充电协议信息反馈至所述控制芯片；

4、所述控制芯片用于根据所述第一充电协议信息控制所述升降压电路进行升压或降压，将所述车载电源的电能供给至所述第一负载；以及用于根据所述第二充电协议信息控制所述升降压电路进行升压或降压，将所述车载电源的电能供给至所述第二负载。

5、优选地，所述第一充电协议芯片支持pd2.0/pd3.0/qc2.0/qc3.0/fcp/scp/afc充电协议。

6、优选地，所述第一充电协议芯片采用cx2965c芯片。

7、优选地，所述车载电源与所述升降压电路之间还设置有防反接模块和emc滤波模块。

8、优选地，所述车载电源的输出端还连接有降压电路，所述车载电源经由所述降压电路给所述控制芯片供电。

9、优选地，所述充电电路还包括第二充电协议芯片，所述第二充电协议芯片连接有至少一个第二type-c接口电路，所述第二充电协议芯片用于检测连接于所述第二type-c接口电路的第三负载的第三充电协议信息，并将所述第三充电协议信息反馈至所述控制芯片。

10、优选地，所述第一充电协议芯片和所述第二充电协议芯片分别采用前端电源分压电阻形成反馈电压并发送至所述控制芯片。

11、优选地，所述第一充电协议芯片和所述第二充电协议芯片均设置有前端电源滤波电容。

12、优选地，所述第一充电协议芯片和所述第二充电协议芯片的输入端均连接有电流检测模块，所述控制芯片还用于根据所述电流检测模块采集的信号控制所述车载电源的充电过程。

13、优选地，所述电流检测模块包括电流检测放大器、采样电阻和反馈电阻，在车载电源端串联所述采样电阻，所述采样电阻两端的连接点分别连接所述电流检测放大器的同相输入端和反向输入端，所述电流检测放大器的输出端经由所述反馈电阻连接至所述控制芯片，所述控制芯片用于根据采样电流值控制所述升降压电路的通断。

14、根据本文的支持pd的多协议快充多接口充电电路能够适用市面上普遍采用的type-c与type-a接口设施，解决了现有车载充电器只能匹配一个终端使用且充电慢的问题。

15、为让本文的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。

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【技术保护点】

1.一种支持PD的多协议快充多接口充电电路，其特征在于，包括：车载电源、升降压电路、控制芯片、第一充电协议芯片、第一Type-C接口电路和Type-A接口电路，

2.根据权利要求1所述的支持PD的多协议快充多接口充电电路，其特征在于，所述第一充电协议芯片支持PD2.0/PD3.0/QC2.0/QC3.0/FCP/SCP/AFC充电协议。

3.根据权利要求2所述的支持PD的多协议快充多接口充电电路，其特征在于，所述第一充电协议芯片采用CX2965C芯片。

4.根据权利要求1所述的支持PD的多协议快充多接口充电电路，其特征在于，所述车载电源与所述升降压电路之间还设置有防反接模块和EMC滤波模块。

5.根据权利要求1所述的支持PD的多协议快充多接口充电电路，其特征在于，所述车载电源的输出端还连接有降压电路，所述车载电源经由所述降压电路给所述控制芯片供电。

6.根据权利要求1所述的支持PD的多协议快充多接口充电电路，其特征在于，还包括第二充电协议芯片，所述第二充电协议芯片连接有至少一个第二Type-C接口电路，所述第二充电协议芯片用于检测连接于所述第二Type-C接口电路的第三负载的第三充电协议信息，并将所述第三充电协议信息反馈至所述控制芯片。

7.根据权利要求6所述的支持PD的多协议快充多接口充电电路，其特征在于，所述第一充电协议芯片和所述第二充电协议芯片分别采用前端电源分压电阻形成反馈电压并发送至所述控制芯片。

8.根据权利要求6所述的支持PD的多协议快充多接口充电电路，其特征在于，所述第一充电协议芯片和所述第二充电协议芯片均设置有前端电源滤波电容。

9.根据权利要求6所述的支持PD的多协议快充多接口充电电路，其特征在于，所述第一充电协议芯片和所述第二充电协议芯片的输入端均连接有电流检测模块，所述控制芯片还用于根据所述电流检测模块采集的信号控制所述车载电源的充电过程。

10.根据权利要求9所述的支持PD的多协议快充多接口充电电路，其特征在于，所述电流检测模块包括电流检测放大器、采样电阻和反馈电阻，在车载电源端串联所述采样电阻，所述采样电阻两端的连接点分别连接所述电流检测放大器的同相输入端和反向输入端，所述电流检测放大器的输出端经由所述反馈电阻连接至所述控制芯片，所述控制芯片用于根据采样电流值控制所述升降压电路的通断。

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【技术特征摘要】

1.一种支持pd的多协议快充多接口充电电路，其特征在于，包括：车载电源、升降压电路、控制芯片、第一充电协议芯片、第一type-c接口电路和type-a接口电路，

2.根据权利要求1所述的支持pd的多协议快充多接口充电电路，其特征在于，所述第一充电协议芯片支持pd2.0/pd3.0/qc2.0/qc3.0/fcp/scp/afc充电协议。

3.根据权利要求2所述的支持pd的多协议快充多接口充电电路，其特征在于，所述第一充电协议芯片采用cx2965c芯片。

4.根据权利要求1所述的支持pd的多协议快充多接口充电电路，其特征在于，所述车载电源与所述升降压电路之间还设置有防反接模块和emc滤波模块。

5.根据权利要求1所述的支持pd的多协议快充多接口充电电路，其特征在于，所述车载电源的输出端还连接有降压电路，所述车载电源经由所述降压电路给所述控制芯片供电。

6.根据权利要求1所述的支持pd的多协议快充多接口充电电路，其特征在于，还包括第二充电协议芯片，所述第二充电协议芯片连接有至少一个第二type-c接口电路，所述第二充电协议芯片用于检测连接于所述第二type-...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：长春捷翼汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：