【技术实现步骤摘要】
本技术涉及防尘盖，具体为一种汽车控制单元防尘盖结构。
技术介绍
1、ecu(electronic control unit)电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等，是汽车的重要组成单元，现检索到申请号为cn202220774696.3，一种新型ecu罩盖结构，包括罩盖本体，罩盖本体与底壳连接，罩盖本体包括位于四边的安装部，安装部之间为盖板，盖板朝外凸起，盖板设有4个朝向底壳的凸起二，4个凸起二阵列分布，安装部的下端与盖板的连接处设有凸筋，安装部的上端与盖板的连接处设有凹槽，安装部的四个角和3个边的中心处设有安装孔，本技术提高了产品强度，降低了产品共振发生的风险。
2、类似于上述新型ecu罩盖结构：虽然通过安装部的下端与盖板的连接处设有凸筋，提高了产品强度，但是首先其在盖合后汽车控制单元不便于散热，易使得汽车控制单元温度过高，其次，在汽车运行中颠簸易产生震动，其减震效果将直接影响汽车控制单元的使用寿命。
3、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种汽车控制单元防尘盖结构，以达到更具有实用价值的目的。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车控制单元防尘盖结构，以解决上述
技术介绍
中提出的上述一种新型ecu罩盖结构其在盖合后汽车控制单元不便于散热，易使得汽车控制单元温度过高，其次，其减震效果将直接影响汽车控制单元的使用寿命的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车控制单元防尘盖结构，包括盖体、插脚，橡
3、进一步的，所述橡胶圈的内侧四端均匀设有防震垫块，所述防震垫块为长方体形状。
4、进一步的，所述盖体的内壁中部连接有硅脂散热片，所述硅脂散热片为矩形形状。
5、进一步的，所述一号放置槽与二号放置槽均为凸起状态，且所述一号放置槽与二号放置槽与控制单元的凸起结构相对应。
6、进一步的，所述防震垫块与盖体通过胶水粘连，所述防震垫块为海绵材质。
7、进一步的，所述一号放置槽的下侧设有散热孔，所述插脚与控制单元边缘凹陷处配合相对应，所述盖体的内壁左右两侧均设有加强筋。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：橡胶圈的内侧四端均匀设有防震垫块，所述防震垫块为长方体形状，防震垫块的前端卡压在汽车控制单元的边缘可以起到防脱防震效果；
9、通过硅脂散热片可对防尘盖内汽车控制单元进行散热，通过散热孔可将防尘盖内热空气排出，与硅脂散热片相互配合作用提升了汽车控制单元的散热效果，防止汽车控制单元运行时温度过高导致损坏。
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1.一种汽车控制单元防尘盖结构，包括盖体(1)、插脚(2)，橡胶圈(5)，其特征在于：所述盖体(1)的边缘四端底端连接有插脚(2)，所述橡胶圈(5)设置于盖体(1)的内部边缘处，所述盖体(1)的上方左侧表面设有一号放置槽(3)，所述一号放置槽(3)的右侧上下两端均设有二号放置槽(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车控制单元防尘盖结构，其特征在于：所述橡胶圈(5)的内侧四端均匀设有防震垫块(6)，所述防震垫块(6)为长方体形状。
3.根据权利要求1所述的一种汽车控制单元防尘盖结构，其特征在于：所述盖体(1)的内壁中部连接有硅脂散热片(7)，所述硅脂散热片(7)为矩形形状。
4.根据权利要求1所述的一种汽车控制单元防尘盖结构，其特征在于：所述一号放置槽(3)与二号放置槽(4)均为凸起状态，且所述一号放置槽(3)与二号放置槽(4)与控制单元的凸起结构相对应。
5.根据权利要求2所述的一种汽车控制单元防尘盖结构，其特征在于：所述防震垫块(6)与盖体(1)通过胶水粘连，所述防震垫块(6)为海绵材质。
6.根据权利要求1所述的一
...【技术特征摘要】
1.一种汽车控制单元防尘盖结构，包括盖体(1)、插脚(2)，橡胶圈(5)，其特征在于：所述盖体(1)的边缘四端底端连接有插脚(2)，所述橡胶圈(5)设置于盖体(1)的内部边缘处，所述盖体(1)的上方左侧表面设有一号放置槽(3)，所述一号放置槽(3)的右侧上下两端均设有二号放置槽(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车控制单元防尘盖结构，其特征在于：所述橡胶圈(5)的内侧四端均匀设有防震垫块(6)，所述防震垫块(6)为长方体形状。
3.根据权利要求1所述的一种汽车控制单元防尘盖结构，其特征在于：所述盖体(1)的内壁中部连接有硅脂散热片(7)，所述硅脂散热片...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐柏忠，
申请(专利权)人：浙江荣胜汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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