【技术实现步骤摘要】
本技术涉及加工工装，特别是一种马达换向支架加工工装。
技术介绍
1、大尺寸马达在对横向尺寸有限制的区域进行安装时，由于马达多为细长结构，需要对其进行转向安装，即通过齿轮组将马达的输出端进行换向输出，从而使马达由横向安装变为纵向安装。
2、马达换向安装时，马达需要安装在马达换向支架上，为保护马达输出端和齿轮组，马达换向支架为壳体密封结构，壳体前侧开口并一体安装有与待驱动设备连接的法兰板，壳体外壁上开设有与马达相连的马达安装口和对齿轮组进行维护的检修口；因此马达换向支架由两个带开口的侧板、两个侧板、一个底板和法兰板焊接而成，大尺寸马达适配的马达换向支架尺寸偏大，在焊接时，马达换向支架的侧板、底板和法兰板会产生不同程度的焊接变形，为了保证马达换向支架安装马达后与带驱动设备连接时的一致性和整个支架的密封性，需要对法兰板和带开口的侧板表面进行平整度加工，使其平整度在±1mm以内。
3、现车间加工平面度时，由于马达换向支架的各个面均有3-4mm的变形，并且马达换向支架的尺寸大，台虎钳无法夹持，在缺少定位工装的情况下，无法实现精准加工从而导致加工效率低。
技术实现思路
1、为解决上述现有技术的不足，本技术提供了一种马达换向支架加工工装，可对马达换向支架进行定位，实现马达换向支架的精准加工。
2、本技术的技术方案为：一种马达转向支架加工工装，包括工装主体和调节组件，所述工装主体由底板和固定在底板两侧的竖向挡板组成，工装主体内侧形成容纳马达转向支架的壳体的空间，竖
3、所述底板上开设有滑槽，调节板底部经滑块与滑槽滑动连接。
4、所述底板底部一体安装有供台虎钳夹持的凸块。加工工装可通过凸块夹持在台虎钳上，从而提高加工的稳定性。
5、所述竖向挡板底部经螺栓可拆卸安装在底板上，每个竖向挡板上的螺栓至少为两个，沿竖向挡板的长度方向并排安装在竖向挡板的底部。可拆卸的工装主体的设计，可对工装进行拆解存放，节省一定的存放空间。
6、所述工装主体内侧设有侧向挡板，所述侧向挡板与调节板相对一侧的竖向挡板一体连接，侧向挡板内表面形成支撑马达转向支架的壳体侧板的支撑面。侧向挡板的设计，在对马达换向支架的壳体侧板进行加工时，保证了壳体的稳定性。
7、本技术的有益效果为：
8、本方案通过将马达换向支架的壳体置于底板和两个竖向挡板围成开口空间内，马达换向支架的法兰板抵在竖向挡板的顶部支撑面上，转动丝杆，调节板和竖向挡板通过海绵垫片对壳体进行夹持，从而适应壳体上的变形，完成对马达转向支架的定位，即可对法兰板和需要加工的壳体侧板进行平整度加工，提高加工效率，达到所需加工精度。
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1.一种马达转向支架加工工装，其特征在于，包括工装主体和调节组件，所述工装主体由底板和固定在底板两侧的竖向挡板组成，工装主体内侧形成容纳马达转向支架的壳体的空间，竖向挡板顶部形成支撑马达转向支架的法兰板的支撑面，调节组件包括丝杆和调节板，所述丝杆一端与位于工装主体内侧的调节板转动连接，丝杆另一端经竖向挡板上的螺纹孔穿出工装主体，调节板及与调节板相对一侧的竖向挡板表面贴附有海绵垫片。
2.根据权利要求1所述的一种马达转向支架加工工装，其特征在于，所述底板上开设有滑槽，调节板底部经滑块与滑槽滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种马达转向支架加工工装，其特征在于，所述底板底部一体安装有供虎钳夹持的凸块。
4.根据权利要求1所述的一种马达转向支架加工工装，其特征在于，所述竖向挡板底部经螺栓可拆卸安装在底板上，每个竖向挡板上的螺栓至少为两个，沿竖向挡板的长度方向并排安装在竖向挡板的底部。
5.根据权利要求1所述的一种马达转向支架加工工装，其特征在于，所述工装主体内侧设有侧向挡板，所述侧向挡板与调节板相对一侧的竖向挡板一体连接，侧向挡板内表面
...【技术特征摘要】
1.一种马达转向支架加工工装，其特征在于，包括工装主体和调节组件，所述工装主体由底板和固定在底板两侧的竖向挡板组成，工装主体内侧形成容纳马达转向支架的壳体的空间，竖向挡板顶部形成支撑马达转向支架的法兰板的支撑面，调节组件包括丝杆和调节板，所述丝杆一端与位于工装主体内侧的调节板转动连接，丝杆另一端经竖向挡板上的螺纹孔穿出工装主体，调节板及与调节板相对一侧的竖向挡板表面贴附有海绵垫片。
2.根据权利要求1所述的一种马达转向支架加工工装，其特征在于，所述底板上开设有滑槽，调节板底部经滑块与滑槽滑动连接。
【专利技术属性】
技术研发人员：梁孔达，
申请(专利权)人：威海柳道机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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