一种耐热型轨道交通电缆制造技术

本技术公开了一种耐热型轨道交通电缆，包括芯线，所述芯线的外部包裹有绝缘层，所述绝缘层的外部包裹有耐热层，所述耐热层的外部包裹有加强网层，所述加强网层的外部包裹有护套层，所述护套层的外表面设置有耐磨层。该装置通过添加耐热层，使电缆本身具有耐热的性质，相较于现有的技术，无需在电缆的外部设置保护管道，一方面可以减少成本的投入，另一方面可以减少在检修时的繁琐操作，检修更为方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电缆的，尤其涉及一种耐热型轨道交通电缆。

技术介绍

1、轨道交通电缆是应用于城市轨道交通系统中的一种特殊电缆。它主要用于传输电力、信号和控制信息，为地铁、有轨电车等轨道交通提供动力和控制。相比其他类型的电缆，轨道交通电缆的使用环境更为苛刻。

2、为了适应苛刻的环境，如夏季炎热的环境等，现有的部分轨道交通电缆为了提高其耐高温的性能，会将电缆安放在保护管道中，以尽量减少电缆与外部的高温环境的直接接触，但是由于电缆的长度一般长度很长，铺设电缆较为麻烦且成本较高，同时当需要对电缆进行检修时还需要打开管道才能够对内部的电缆进行检修，整体操作较为复杂。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种耐热型轨道交通电缆。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：包括芯线，所述芯线的外部包裹有绝缘层，所述绝缘层的外部包裹有耐热层，所述耐热层的外部包裹有加强网层，所述加强网层的外部包裹有护套层，所述护套层的外表面设置有耐磨层。

3、作为上述技术方案的进一步描述，所述加强网层设置有两层，且两层所述加强网层之间设置有高强度纤维层。

4、作为上述技术方案的进一步描述，所述耐热层的材料为硅橡胶、氟橡胶或者epdm中的至少一种。

5、作为上述技术方案的进一步描述，所述耐热层的厚度为0.4-3mm。

6、作为上述技术方案的进一步描述，所述加强网层为金属编织网结构，所述加强网层的厚度为0.2-1mm。

7、作为上述技术方案的进一步描述，所述耐磨层为涂覆于所述护套层外表面的耐磨涂层。

8、作为上述技术方案的进一步描述，所述耐磨涂层为聚氟乙烯或者聚乙烯材料。

9、作为上述技术方案的进一步描述，所述耐磨层的厚度为0.5-1.5mm。

10、作为上述技术方案的进一步描述，所述加强网层沿所述芯线的长度方向间断设置。

11、作为上述技术方案的进一步描述，单段所述加强网层的长度为25-50cm。

12、本技术具有如下有益效果：

13、1、本技术通过添加耐热层，使电缆本身具有耐热的性质，相较于现有的技术，无需在电缆的外部设置保护管道，一方面可以减少成本的投入，另一方面可以减少在检修时的繁琐操作，检修更为方便。

14、2、本技术通过设置耐磨层可有效的提高电缆在苛刻环境的耐磨性能，如地下隧道中，碎石较多，通过耐磨层提高耐磨性后，可提高电缆的使用寿命。

15、3、本技术通过加强网层沿芯线的长度方向间断设置，相邻端加强网层之间留有一定的间隙，在通过加强网层提高电缆整体强度的同时，可以分段设置加强网层，在电缆弯曲时，通过分段加强网层之间的间隙保证电缆的柔韧性与弯折性。

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【技术保护点】

1.一种耐热型轨道交通电缆，其特征在于：包括芯线(1)，所述芯线(1)的外部包裹有绝缘层(2)，所述绝缘层(2)的外部包裹有耐热层(3)，所述耐热层(3)的外部包裹有加强网层(4)，所述加强网层(4)的外部包裹有护套层(5)，所述护套层(5)的外表面设置有耐磨层(6)；

2.根据权利要求1所述的耐热型轨道交通电缆，其特征在于：所述加强网层(4)设置有两层，且两层所述加强网层(4)之间设置有高强度纤维层(401)。

3.根据权利要求1所述的耐热型轨道交通电缆，其特征在于：所述耐热层(3)的材料为硅橡胶、氟橡胶或者EPDM中的至少一种。

4.根据权利要求1所述的耐热型轨道交通电缆，其特征在于：所述耐热层(3)的厚度为0.4-3mm。

5.根据权利要求1所述的耐热型轨道交通电缆，其特征在于：所述加强网层(4)的厚度为0.2-1mm。

6.根据权利要求1所述的耐热型轨道交通电缆，其特征在于：所述耐磨层(6)为涂覆于所述护套层(5)外表面的耐磨涂层。

7.根据权利要求6所述的耐热型轨道交通电缆，其特征在于：所述耐磨涂层为聚氟乙烯或者聚乙烯材料。

8.根据权利要求1所述的耐热型轨道交通电缆，其特征在于：所述耐磨层(6)的厚度为0.5-1.5mm。

9.根据权利要求1所述的耐热型轨道交通电缆，其特征在于：单段所述加强网层(4)的长度为25-50cm。

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【技术特征摘要】

1.一种耐热型轨道交通电缆，其特征在于：包括芯线(1)，所述芯线(1)的外部包裹有绝缘层(2)，所述绝缘层(2)的外部包裹有耐热层(3)，所述耐热层(3)的外部包裹有加强网层(4)，所述加强网层(4)的外部包裹有护套层(5)，所述护套层(5)的外表面设置有耐磨层(6)；

2.根据权利要求1所述的耐热型轨道交通电缆，其特征在于：所述加强网层(4)设置有两层，且两层所述加强网层(4)之间设置有高强度纤维层(401)。

3.根据权利要求1所述的耐热型轨道交通电缆，其特征在于：所述耐热层(3)的材料为硅橡胶、氟橡胶或者epdm中的至少一种。

4.根据权利要求1所述的耐热型轨道交通电缆，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晔，
申请(专利权)人：浦大电缆集团有限公司，
类型：新型
国别省市：