【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车轮维修用的辅助装置，尤其涉及一种维修用的辅助轮毂。
技术介绍
1、现有的车轮维修方法需要拆装轮毂，而轮毂往往较重，需要维修人员用力托举。若维修人员直接用手托举轮毂，不仅劳累，也存在安全隐患。因此，需要一种可以在维修过程中辅助托举轮毂的装置，使拆装轮毂更加方便、安全。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种结构简单、方便拆装的维修用的辅助轮毂。
2、为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：一种维修用的辅助轮毂，包括呈花盆形状的轮毂本体，所述轮毂本体具有内腔，所述内腔底部设有上下贯通的第一通口，所述内腔上方设有翻边结构，所述翻边上设有若干沿圆周方向布置的第一安装孔，所述内腔侧壁设有若干内外贯通的螺栓孔，若干所述螺栓孔沿圆周方向间隔布置，所述轮毂本体的内腔底部上还设有若干腰型的第二安装孔，若干所述第二安装孔围绕所述第一通口布置。
3、与现有技术相比，本技术的优点在于：1. 由于轮毂本体呈花盆形状，可以稳定地托住轮毂，避免维修人员直接用手托举轮毂，减轻劳累。2. 第一通口和第二安装孔的设置，可以方便各类吊装工具进行吊装，提高拆装的灵活性。3. 第一安装孔和螺栓孔的设置，可以固定辅助工具，如照明设备等，提高维修效率。4. 结构简单，制作成本较低，易于推广使用。5. 使用安全可靠，可以有效避免维修过程中的安全事故。6. 扩大了轮毂的适用范围，不同规格的轮毂都可以选择匹配的辅助轮毂使用。7. 轮毂本体材质坚固，可以重复使用，降低维修成本。8. 整个结构合理
4、在本技术的一些实施例中，所述翻边结构为向上弯折的圆环形边缘。翻边结构为圆环形边缘，可以更好地托住轮毂，提高稳定性。
5、在本技术的一些实施例中，所述第一安装孔的数目范围为4-8个。
6、在本技术的一些实施例中，所述螺栓孔的数目范围为8-12个。
7、在本技术的一些实施例中，所述第二安装孔的数量范围为3-5个。
8、在本技术的一些实施例中，所述轮毂本体由金属材料制成。金属材料制成，质地坚固，承重能力强，重复使用寿命长。
9、在本技术的一些实施例中，所述第一通口的直径范围为50-100mm。
10、在本技术的一些实施例中，所述轮毂本体的高度范围为150-300mm。
11、在本技术的一些实施例中，所述轮毂本体的内径范围为300-500mm。
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1.一种维修用的辅助轮毂，包括呈花盆形状的轮毂本体，其特征在于：所述轮毂本体具有内腔，所述内腔底部设有上下贯通的第一通口，所述内腔上方设有翻边结构，所述翻边上设有若干沿圆周方向布置的第一安装孔，所述内腔侧壁设有若干内外贯通的螺栓孔，若干所述螺栓孔沿圆周方向间隔布置，所述轮毂本体的内腔底部上还设有若干腰型的第二安装孔，若干所述第二安装孔围绕所述第一通口布置。
2.根据权利要求1所述的一种维修用的辅助轮毂，其特征在于：所述翻边结构为向上弯折的圆环形边缘。
3.根据权利要求1所述的一种维修用的辅助轮毂，其特征在于：所述第一安装孔的数目范围为4-8个。
4.根据权利要求1所述的一种维修用的辅助轮毂，其特征在于：所述螺栓孔的数目范围为8-12个。
5.根据权利要求1所述的一种维修用的辅助轮毂，其特征在于：所述第二安装孔的数量范围为3-5个。
6.根据权利要求1所述的一种维修用的辅助轮毂，其特征在于：所述轮毂本体由金属材料制成。
7.根据权利要求1所述的一种维修用的辅助轮毂，其特征在于：所述第一通口的直径范围为50-10
8.根据权利要求1所述的一种维修用的辅助轮毂，其特征在于：所述轮毂本体的高度范围为150-300mm。
9.根据权利要求1所述的一种维修用的辅助轮毂，其特征在于：所述轮毂本体的内径范围为300-500mm。
...【技术特征摘要】
1.一种维修用的辅助轮毂，包括呈花盆形状的轮毂本体，其特征在于：所述轮毂本体具有内腔，所述内腔底部设有上下贯通的第一通口，所述内腔上方设有翻边结构，所述翻边上设有若干沿圆周方向布置的第一安装孔，所述内腔侧壁设有若干内外贯通的螺栓孔，若干所述螺栓孔沿圆周方向间隔布置，所述轮毂本体的内腔底部上还设有若干腰型的第二安装孔，若干所述第二安装孔围绕所述第一通口布置。
2.根据权利要求1所述的一种维修用的辅助轮毂，其特征在于：所述翻边结构为向上弯折的圆环形边缘。
3.根据权利要求1所述的一种维修用的辅助轮毂，其特征在于：所述第一安装孔的数目范围为4-8个。
4.根据权利要求1所述的一种维...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐开浪，徐景涛，
申请(专利权)人：宁波九润机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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