【技术实现步骤摘要】
本申请属于车辆，尤其涉及一种连接结构及车辆。
技术介绍
1、为了提高美观度，无框车型的角窗和侧围设置有饰条，饰条具有密封、隔音、防尘、装饰或对车门玻璃起到导向等作用。角窗和侧围上的饰条进行连接需要通过连接件拼接而成。现有专利文献“cn202211225732.1”公开了一种连接件，上述连接件主体部分包括第一部分和第二部分，其中第一部分背离第二部分的表面与第一饰条通过胶体粘接。上述连接件需要通过胶体粘接的方式与饰条进行连接，不仅安装麻烦，同时也影响了装配的牢固性，容易出现间隙和断差问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种连接结构，其旨在解决现有技术中的连接件需要通过胶体粘接的方式与饰条进行连接，不仅安装麻烦，同时也影响了装配的牢固性，容易出现间隙和断差的技术问题。
2、本技术提供一种连接结构，包括连接件、第一饰条和第二饰条，所述连接件包括与所述第一饰条连接的第一连接端以及与所述第二饰条连接的第二连接端，所述第一饰条两侧的边沿弯折形成第一限位槽，所述第一限位槽的边沿上形成有若干个第一凸起，所述第一连接端设有若干个第二凸起，所述第一连接端插入所述第一限位槽内，所述第一凸起朝所述第一限位槽的方向弯折并与所述第二凸起相互卡接以将所述第一饰条和所述第二连接端固定，所述第二饰条两侧的边沿弯折形成第二限位槽，所述第二限位槽开设有卡接孔，所述第二连接端形成有卡接片，所述第二连接端插入所述第二限位槽内并且所述卡接片卡入所述卡接孔内将所述第二饰条和所述第二连接端固定。p>
3、可选地，所述第一连接端两侧的边沿弯折形成第一卡槽，所述第二凸起设于所述第一卡槽的边沿，所述第一卡槽的外侧壁与所述第一限位槽的内侧壁相抵靠，所述第一卡槽的边沿抵靠在所述第一凸起的弯折处。
4、可选地，所述第一限位槽的一边沿设有两个所述第一凸起，另一边沿设有一个所述第一凸起，所述第一卡槽的一边沿设有一个所述第二凸起，另一边沿设有两个所述第二凸起。
5、可选地，所述第二限位槽包括第一限位壁、位于所述第一限位壁两侧的第二限位壁和第三限位壁，所述第一限位壁和所述第二限位壁之间的角度、所述第一限位壁和所述第三限位壁之间的角度均小于度，所述第二连接端还包括与所述卡接片连接的限位片，所述限位片包括上限位部以及与所述上限位部连接的下限位部，所述上限位部的两个侧面分别与所述第一限位壁和所述第二限位壁抵接，所述下限位部的两个侧面分别与所述第一限位壁和所述第三限位壁抵接，所述卡接片穿过所述第二限位壁和所述第三限位壁之间的间隙卡入所述卡接孔内。
6、可选地，所述限位片具有多处通过弯折形成的拱起部，所述拱起部凸起的一面与所述第二限位槽抵靠。
7、可选地，所述限位片设有导向斜面，所述导向斜面用于引导所述第二连接端插入所述第二限位槽内。
8、可选地，所述上限位部设有若干个且呈间隔设置，所述卡接片位于相邻两个所述上限位部之间且与所述下限位部连接。
9、可选地，所述上限位部为两个，所述卡接片为一个。
10、可选地，所述卡接片为弹性件。
11、本技术还提供一种车辆，包括上述任一项所述的连接结构。
12、本技术提供了一种连接结构，当连接结构的第一连接端插入第一限位槽内，第一凸起朝第一限位槽的方向弯折并与第二凸起相互卡接以将第一饰条和第二连接端固定，第二饰条两侧的边沿弯折设有第二限位槽，第二限位槽的上边沿开设有卡接孔，第二连接端设有卡接片，第二连接端插入第二限位槽内并且卡接片卡入卡接孔内将第二饰条和第二连接端固定，本申请的连接件结构简单，安装时方便快捷，通过第一凸起和第二凸起进行固定以及通过卡接孔和卡接片进行固定，保证固定牢靠，避免发生间隙和断差问题。
13、附图标号说明：1、第一连接端；11、第二凸起；12、第一卡槽；2、第二连接端；21、卡接片；22、限位片；221、拱起部；222、导向斜面；223、上限位部；224、下限位部；3、第一饰条；31、第一限位槽；32、第一凸起；4、第二饰条；41、第二限位槽；411、第一限位壁；412、第二限位壁；413、第三限位壁；42、卡接孔；5、角窗；6、侧围钣金。
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1.一种连接结构，包括连接件、第一饰条(3)和第二饰条(4)，其特征在于，所述连接件包括与所述第一饰条(3)连接的第一连接端(1)以及与所述第二饰条(4)连接的第二连接端(2)，所述第一饰条(3)两侧的边沿弯折形成第一限位槽(31)，所述第一限位槽(31)的边沿上形成有若干个第一凸起(32)，所述第一连接端(1)设有若干个第二凸起(11)，所述第一连接端(1)插入所述第一限位槽(31)内，所述第一凸起(32)朝所述第一限位槽(31)的方向弯折并与所述第二凸起(11)相互卡接以将所述第一饰条(3)和所述第二连接端(2)固定，所述第二饰条(4)两侧的边沿弯折形成第二限位槽(41)，所述第二限位槽(41)开设有卡接孔(42)，所述第二连接端(2)形成有卡接片(21)，所述第二连接端(2)插入所述第二限位槽(41)内并且所述卡接片(21)卡入所述卡接孔(42)内将所述第二饰条(4)和所述第二连接端(2)固定。
2.如权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述第一连接端(1)两侧的边沿弯折形成第一卡槽(12)，所述第二凸起(11)设于所述第一卡槽(12)的边沿，所述第一卡槽(1
3.如权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述第一限位槽(31)的一边沿设有两个所述第一凸起(32)，另一边沿设有一个所述第一凸起(32)，所述第一卡槽(12)的一边沿设有一个所述第二凸起(11)，另一边沿设有两个所述第二凸起(11)。
4.如权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述第二限位槽(41)包括第一限位壁(411)、位于所述第一限位壁(411)两侧的第二限位壁(412)和第三限位壁(413)，所述第一限位壁(411)和所述第二限位壁(412)之间的角度、所述第一限位壁(411)和所述第三限位壁(413)之间的角度均小于90度，所述第二连接端(2)还包括与所述卡接片(21)连接的限位片(22)，所述限位片(22)包括上限位部(223)以及与所述上限位部(223)连接的下限位部(224)，所述上限位部(223)的两个侧面分别与所述第一限位壁(411)和所述第二限位壁(412)抵接，所述下限位部(224)的两个侧面分别与所述第一限位壁(411)和所述第三限位壁(413)抵接，所述卡接片(21)穿过所述第二限位壁(412)和所述第三限位壁(413)之间的间隙卡入所述卡接孔(42)内。
5.如权利要求4所述的连接结构，其特征在于，所述限位片(22)具有多处通过弯折形成的拱起部(221)，所述拱起部(221)凸起的一面与所述第二限位槽(41)抵靠。
6.如权利要求4所述的连接结构，其特征在于，所述限位片(22)设有导向斜面(222)，所述导向斜面(222)用于引导所述第二连接端(2)插入所述第二限位槽(41)内。
7.如权利要求4所述的连接结构，其特征在于，所述上限位部(223)设有若干个且呈间隔设置，所述卡接片(21)位于相邻两个所述上限位部(223)之间且与所述下限位部(224)连接。
8.如权利要求7所述的连接结构，其特征在于，所述上限位部(223)为两个，所述卡接片(21)为一个。
9.如权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述卡接片(21)为弹性件。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的连接结构。
...【技术特征摘要】
1.一种连接结构，包括连接件、第一饰条(3)和第二饰条(4)，其特征在于，所述连接件包括与所述第一饰条(3)连接的第一连接端(1)以及与所述第二饰条(4)连接的第二连接端(2)，所述第一饰条(3)两侧的边沿弯折形成第一限位槽(31)，所述第一限位槽(31)的边沿上形成有若干个第一凸起(32)，所述第一连接端(1)设有若干个第二凸起(11)，所述第一连接端(1)插入所述第一限位槽(31)内，所述第一凸起(32)朝所述第一限位槽(31)的方向弯折并与所述第二凸起(11)相互卡接以将所述第一饰条(3)和所述第二连接端(2)固定，所述第二饰条(4)两侧的边沿弯折形成第二限位槽(41)，所述第二限位槽(41)开设有卡接孔(42)，所述第二连接端(2)形成有卡接片(21)，所述第二连接端(2)插入所述第二限位槽(41)内并且所述卡接片(21)卡入所述卡接孔(42)内将所述第二饰条(4)和所述第二连接端(2)固定。
2.如权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述第一连接端(1)两侧的边沿弯折形成第一卡槽(12)，所述第二凸起(11)设于所述第一卡槽(12)的边沿，所述第一卡槽(12)的外侧壁与所述第一限位槽(31)的内侧壁相抵靠，所述第一卡槽(12)的边沿抵靠在所述第一凸起(32)的弯折处。
3.如权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述第一限位槽(31)的一边沿设有两个所述第一凸起(32)，另一边沿设有一个所述第一凸起(32)，所述第一卡槽(12)的一边沿设有一个所述第二凸起(11)，另一边沿设有两个所述第二凸起(11)。
4.如权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述第二限位槽(41)包括第一限位壁(411)、位于所述第一限位壁...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨彦兵，郑益琦，明瑞东，俞瑷权，束萍萍，
申请(专利权)人：浙江智马达智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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