【技术实现步骤摘要】
本技术适用于汽车生产线设备，提供了一种汽车轮胎装配线用斜向驱动辊道。
技术介绍
1、汽车的组装通常采用流水装配线的方式，通过流水线将汽车装配的若干道工序串联起来，其中在汽车轮胎装配工序中，通常采用驱动辊道将轮胎物料从轮胎存储库运输到汽车装配主线以便于轮胎装配，而由于目前的汽车流水钱为了减少产线占地，提高产线效率，通常会采用立体式的多层流水线布置方式，而为了配合这种带有高低落差的流水线，汽车轮胎装配线的运输辊道在运输过程中也存在需要将轮胎从高位辊道运输到低位辊道的情况，这样在高位辊道和低位辊道之间就需要设置一个斜向过渡装置以连接高位辊道和低位辊道，通常这种斜向过渡装置一般为带转辊的斜向轨道，但是这种无动力的斜向轨道通常是依靠重力作用是的轮胎从高位辊道直接滑向低位辊道，在轮胎到达低位辊道时并没有任何缓冲，长此以往，低位辊道靠近斜向轨道的一端的转辊长期被轮胎冲撞会导致该处转辊发生损坏情况，同时由于轮胎表面有弹性，当轮胎直接冲撞低位辊道时也有可能发生轮胎弹起脱离辊道的情况。
技术实现思路
1、为此，本技术提供一种汽车轮胎装配线用斜向驱动辊道，在斜向驱动辊道设置辊道驱动装置来控制驱动辊筒的驱动速度，以此来实现控制轮胎运输速度的功能，同时设置可旋转调节缓冲辊道以减小从斜向驱动辊道至低位辊道之间的坡度，使得轮胎能够在进入低位辊道时尽可能地降低冲击力。
2、为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮胎装配线用斜向驱动辊道，包括辊道支座以及辊道驱动装置，前述辊道支座上固定设置有
3、进一步的，所述驱动辊筒表面设置有若干弹性凸点。
4、进一步的，所述斜向辊道框架两侧设置有护栏。
5、进一步的，所述缓冲辊道旋转驱动装置为伺服减速电机，前述伺服减速电机的转动轴与伺服减速电机固定连接。
6、进一步的，所述缓冲辊道旋转驱动装置为旋转气缸，前述旋转气缸数量为两个，分别设置在缓冲辊道框架的两侧，前述旋转气缸一端与斜向辊道框架转动连接，另一端与缓冲辊道框架转动连接。
7、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
8、本技术中的一种汽车轮胎装配线用斜向驱动辊道可以通过设置辊道驱动装置来控制驱动滚筒的转动速度，进而控制轮胎在斜向驱动辊道上的运输速度，避免轮胎在仅依靠重力下落时的速度过快冲击低位辊道的情况；同时在斜向辊道框架的末端设置可以旋转的缓冲辊道，可以根据需要调节斜向辊道末端至低位辊道之间的坡度，可以使轮胎更为平缓地从缓冲辊道掉落到低位辊道上，使得冲击力更小，可以更有效地保护低位辊道。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车轮胎装配线用斜向驱动辊道，包括辊道支座以及辊道驱动装置，其特征在于，前述辊道支座上固定设置有斜向辊道框架，前述斜向辊道框架相较水平面倾斜设置，前述辊道框架转动设置有若干驱动辊筒，辊道驱动装置通过链轮传动机构或者带轮传动机构与驱动辊筒驱动连接，前述斜向辊道框架两端中高度较低的一端转动连接有缓冲辊道框架，缓冲辊道框架的转动轴连接有缓冲辊道旋转驱动装置，前述缓冲辊道框架转动设置有若干缓冲转移辊筒。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎装配线用斜向驱动辊道，其特征在于，所述驱动辊筒表面设置有若干弹性凸点。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎装配线用斜向驱动辊道，其特征在于，所述斜向辊道框架两侧设置有护栏。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎装配线用斜向驱动辊道，其特征在于，所述缓冲辊道旋转驱动装置为伺服减速电机，前述伺服减速电机的转动轴与伺服减速电机固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎装配线用斜向驱动辊道，其特征在于，所述缓冲辊道旋转驱动装置为气缸，前述气缸数量为两个，分别设置在缓冲辊道框架的两侧，前述气缸一端与
...【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎装配线用斜向驱动辊道，包括辊道支座以及辊道驱动装置，其特征在于，前述辊道支座上固定设置有斜向辊道框架，前述斜向辊道框架相较水平面倾斜设置，前述辊道框架转动设置有若干驱动辊筒，辊道驱动装置通过链轮传动机构或者带轮传动机构与驱动辊筒驱动连接，前述斜向辊道框架两端中高度较低的一端转动连接有缓冲辊道框架，缓冲辊道框架的转动轴连接有缓冲辊道旋转驱动装置，前述缓冲辊道框架转动设置有若干缓冲转移辊筒。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎装配线用斜向驱动辊道，其特征在于，所述驱动辊筒表面设置有若干弹性凸点...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈尚明，孙中华，杨勇，栾承宝，单志光，王翀，司红军，
申请(专利权)人：江苏同和智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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