【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件加工，尤其涉及一种用于汽车配件加工的焊接平台。
技术介绍
1、近年来，随着汽车配件行业的不断发展，汽车配件生产加工过程中的焊接装置亦得到不断发展，汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，在汽车配件生产加工的过程中，往往需要使用汽车配件加工的焊接平台对需要焊接的汽车配件进行定位，从而便于对其进行焊接加工。
2、目前用于汽车配件加工领域所使用的焊接平台多通过夹紧块或者夹紧板利用螺栓拧紧进行压紧，实际上汽车配件外表面形状多不规则，设置有阶梯型或者弧形过渡面，现有技术中采用夹紧块和夹紧板的限位方式，不能很好的适应抵紧汽车配件表面形状，从而导致工件与夹紧板接触面积小，夹紧不牢，后续焊接时容易出现蹿移，进而导致汽车配件加工质量不合格。
技术实现思路
1、本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
2、鉴于上述现有一种用于汽车配件加工的焊接平台存在的问题，提出了本技术。
3、因此，本技术目的是提供一种用于汽车配件加工的焊接平台，其适用于解决不能很好的适应抵紧汽车配件表面形状，从而导致工件与夹紧板接触面积小，夹紧不牢，后续焊接时容易出现蹿移的问题。
4、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车配件加工的
5、主体单元，其包括底座以及位于底座正上方的焊接台，所述焊接台中心处固定安装有伺服电机，且焊接台上开设有多组开口向上的条形凹槽，每个所述条形凹槽内均转动连接有对应的螺纹杆，所述伺服电机输出轴固定连接有第一斜齿轮，且螺纹杆一端固定连接有与第一斜齿轮啮合的第二斜齿轮，所述螺纹杆上螺纹连接有与条形凹槽滑动连接的移动块；
6、调节限位单元，其包括多组固定安装在移动块上侧壁的矩形筒，所述矩形筒上、下两侧内壁均滑动连接有对应的齿条，所述齿条靠近焊接台中心处的一端铰接有抵紧块，两个所述齿条之间共同啮合有圆齿轮，所述矩形筒远离抵紧块的一端固定连接有固定梁，所述固定梁上螺纹连接有对应的丝杆，所述丝杆插入矩形筒转动连接有与圆齿轮啮合的弧形齿条，所述弧形齿条与固定梁之间固定连接有位置对称的限位伸缩杆。
7、作为本技术所述一种用于汽车配件加工的焊接平台的一种优选方案，其中：所述焊接平台还包括水平转动单元，其包括转动安装在底座上侧壁中心处的转杆，所述焊接台固定安装在转杆顶端，且底座上侧壁固定连接有减速电机，所述减速电机输出轴固定连接有对应的主动齿轮，所述转杆上固定套设有与主动齿轮啮合的从动齿轮。
8、作为本技术所述一种用于汽车配件加工的焊接平台的一种优选方案，其中：所述转杆侧壁上端与焊接台下侧壁固定连接有多组均匀分布的加强杆，多组所述加强杆均采用奥氏体不锈钢材料制作而成。
9、作为本技术所述一种用于汽车配件加工的焊接平台的一种优选方案，其中：所述矩形筒上、下两侧内壁均固定安装有对应的滑框，每个所述滑框与对应的齿条均通过多组均匀分布的滑块和滑槽滑动连接。
10、作为本技术所述一种用于汽车配件加工的焊接平台的一种优选方案，其中：每个所述齿条靠近伺服电机的一端均固定连接有位置对称的固定耳，每对所述固定耳之间均共同固定连接有转柱，所述抵紧块转动套设在转柱上。
11、作为本技术所述一种用于汽车配件加工的焊接平台的一种优选方案，其中：所述圆齿轮和齿条上均设置有防滑纹，且弧形齿条采用锰钢材料制作而成。
12、本技术的有益效果：将需要进行焊接加工的汽车配件放在焊接台上，控制伺服电机输出轴通过第一斜齿轮带动第二斜齿轮正转，螺纹杆正转，与其螺纹连接的移动块带动矩形筒移动到快要靠近汽车配件的位置后，此时手动推动齿条，使齿条顶端的抵紧块根据汽车配件表面的形状适应性的与汽车配件表面相抵，然后拧紧丝杆，与丝杆转动连接的弧形齿条随之向前推紧圆齿轮，对圆齿轮进行定位，圆齿轮不移动，多组抵紧块随之对汽车配件进行抵紧，上下两组交错设置的抵紧块能够根据汽车配件表面形状紧紧对汽车配件进行抵紧限位，限位效果较为牢固，有效解决了因对汽车配件定位不牢、导致后续焊接加工汽车配件易窜移的缺陷。
13、附图说明
14、为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
15、图1为本技术提出的一种用于汽车配件加工的焊接平台的整体结构示意图；
16、图2为本技术提出的一种用于汽车配件加工的焊接平台的调节限位单元结构示意图；
17、图3为本技术提出的一种用于汽车配件加工的焊接平台的水平转动单元结构示意图。
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1.一种用于汽车配件加工的焊接平台，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的焊接平台，其特征在于：所述焊接平台还包括水平转动单元(300)，其包括转动安装在底座(101)上侧壁中心处的转杆(301)，所述焊接台(102)固定安装在转杆(301)顶端，且底座(101)上侧壁固定连接有减速电机(302)，所述减速电机(302)输出轴固定连接有对应的主动齿轮(303)，所述转杆(301)上固定套设有与主动齿轮(303)啮合的从动齿轮(304)。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车配件加工的焊接平台，其特征在于：所述转杆(301)侧壁上端与焊接台(102)下侧壁固定连接有多组均匀分布的加强杆(305)，多组所述加强杆(305)均采用奥氏体不锈钢材料制作而成。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的焊接平台，其特征在于：所述矩形筒(201)上、下两侧内壁均固定安装有对应的滑框(203)，每个所述滑框(203)与对应的齿条(202)均通过多组均匀分布的滑块和滑槽滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的焊接平台，其特征在于：所述圆齿轮(206)和齿条(202)上均设置有防滑纹，且弧形齿条(209)采用锰钢材料制作而成。
...【技术特征摘要】
1.一种用于汽车配件加工的焊接平台，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的焊接平台，其特征在于：所述焊接平台还包括水平转动单元(300)，其包括转动安装在底座(101)上侧壁中心处的转杆(301)，所述焊接台(102)固定安装在转杆(301)顶端，且底座(101)上侧壁固定连接有减速电机(302)，所述减速电机(302)输出轴固定连接有对应的主动齿轮(303)，所述转杆(301)上固定套设有与主动齿轮(303)啮合的从动齿轮(304)。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车配件加工的焊接平台，其特征在于：所述转杆(301)侧壁上端与焊接台(102)下侧壁固定连接有多组均匀分布的加强杆(305)，多组所述加强杆(305)均采用奥氏体不...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈冬，
申请(专利权)人：南京自然机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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