【技术实现步骤摘要】
本技术涉及地铁安全门，且公开了一种便于维护的地铁安全门。
技术介绍
1、随着轨道交通的迅猛发展，城市的地铁建设正在如火如荼的进行中；地铁运输线效率高、时间准确，受天气等环境因素影响较小，因此也成为市民出行的一种常见交通工具；地铁在到站时，地铁列车的门与地铁站台的门依次打开，市民便可从站台上下列车；在实际乘坐过程中，有部分乘客不顾自身安全，在地铁即将关门时硬闯地铁或、由于车厢内拥挤，可能在关门的瞬间被挤出车厢、或夹住，存在安全隐患，这种做法对自身安全极为不负责任，同时也影响其他旅客的正常出行；为了减少这种事情的发生，地铁站配备有地铁安全员，但仍有地铁硬闯、受伤事件发生，目前的地铁系统仍无法良好的解决这个问题，使得该技术方案受到限制。
2、现有技术中的专利号为cn217672605u的专利介绍了一种具有警示功能的安全地铁门，包括两侧的支撑门和设置于支撑门内侧的第一门体，所述支撑门的内侧设有与第一门体对应的空腔，所述支撑门的上方设有与第一门体上固定块连接的动力杆，所述支撑门入口处下方的滑块位于第一门体上方的滑槽内，所述第一门体的外侧设有防夹辊，所述第一门体的上下侧设有与所述防夹辊上下侧转轴对应的轴承。本技术采用上述的一种具有警示功能的安全地铁门，结构简单，可以提高防护效果，并且，防止乘客过度依靠门体造成损伤。
3、但是现有技术中的专利存在以下几种缺点：
4、(1)现有技术中的专利在使用的时候，在人流高峰期，由于地铁内部拥挤，一部分乘客的衣服或者背包可能会被地铁门夹住，有很大危险，而现有技术中，但地铁
5、(2)现有技术中的专利在使用的时候，地铁门是固定在地铁上的，长时间使用难免会出现一些故障，难以对地铁门内部进行维修。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种便于维护的地铁安全门不仅方便维护，还能防夹。
2、本技术为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种便于维护的地铁安全门，包括框架所述框架内部中空，所述框架内部设有第一空腔，所述第一空腔上方设有第二空腔，所述第一空腔上下两端设有第一滑槽，所述第一空腔与第二空腔之间设有第二滑槽，所述框架前端表面设有安装槽，所述安装槽有四个，四个所述安装槽两两对应，所述安装槽内部设有第一弹簧，所述第一空腔前端两侧设有维修门，所述维修门一端转动连接框架，所述维修门另一端上下两部均设有固定块，所述固定块内部设有螺钉，所述第一空腔内部设有地铁门，所述地铁门有两个，两个所述地铁门相互靠近一端设有防夹装置。
3、进一步，所述固定块卡接安装槽，所述安装槽内部设有孔洞，所述螺钉螺纹连接孔洞。
4、进一步，所述地铁门上下两端均设有滑轮，所述滑轮有多个，所述滑轮位于第一滑槽内部，所述地铁门与框架之间存在缝隙，所述地铁门一侧设有连接杆。
5、进一步，所述连接杆穿过第二滑槽，所述连接杆上端设有套筒，所述套筒位于第二滑槽内部，两个所述地铁门相互靠近一端内部设有缓冲槽。
6、进一步，所述防夹装置包括移动板，所述移动板滑动连接缓冲槽，所述移动板一端设有橡胶板，所述移动板另一端设有伸缩柱，所述伸缩柱有多个，所述伸缩柱表面设有第二弹簧，所述伸缩柱固定连接缓冲槽。
7、进一步，所述第二空腔内部设有双头螺杆，所述双头螺杆两端螺纹方向相反，所述套筒螺纹连接双头螺杆，所述双头螺杆一端设有电机，所述双头螺杆转动连接框架。
8、与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
9、(1)本技术通过设置防夹装置，解决现有地铁安全门防夹结构会漏风的问题，当地铁门闭合时，两个橡胶板相接处，第二弹簧会推动橡胶板相互靠近，使两个橡胶板之间不存在缝隙，当有东西被夹住时，移动板向缓冲槽内移动，第二弹簧会发生形变，用力拉拽，即可将物品拉出，实现了密封性更好的防夹装置。
10、(2)本技术通过设置能快速开合的维修门，解决了现有地铁安全门难以维护的问题，维修门可以围绕框架转动，旋转螺钉将螺钉从安装槽移除，第一弹簧将会把维修门弹出，此时地铁门上下两端的结构将被暴露出来，方边进行维护。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种便于维护的地铁安全门，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)内部中空，所述框架(1)内部设有第一空腔(101)，所述第一空腔(101)上方设有第二空腔(102)，所述第一空腔(101)上下两端设有第一滑槽(103)，所述第一空腔(101)与第二空腔(102)之间设有第二滑槽(104)，所述框架(1)前端表面设有安装槽(105)，所述安装槽(105)有四个，四个所述安装槽(105)两两对应，所述安装槽(105)内部设有第一弹簧(106)，所述第一空腔(101)前端两侧设有维修门(2)，所述维修门(2)一端转动连接框架(1)，所述维修门(2)另一端上下两部均设有固定块(201)，所述固定块(201)内部设有螺钉(202)，所述第一空腔(101)内部设有地铁门(3)，所述地铁门(3)有两个，两个所述地铁门(3)相互靠近一端设有防夹装置(4)。
2.根据权利要求1所述的一种便于维护的地铁安全门，其特征在于：所述固定块(201)卡接安装槽(105)，所述安装槽(105)内部设有孔洞，所述螺钉(202)螺纹连接孔洞。
3.根据权利要求1所述的一种便于维护的
4.根据权利要求3所述的一种便于维护的地铁安全门，其特征在于：所述连接杆(302)穿过第二滑槽(104)，所述连接杆(302)上端设有套筒(303)，所述套筒(303)位于第二滑槽(104)内部，两个所述地铁门(3)相互靠近一端内部设有缓冲槽(304)。
5.根据权利要求1所述的一种便于维护的地铁安全门，其特征在于：所述防夹装置(4)包括移动板(401)，所述移动板(401)滑动连接缓冲槽(304)，所述移动板(401)一端设有橡胶板(402)，所述移动板(401)另一端设有伸缩柱(403)，所述伸缩柱(403)有多个，所述伸缩柱(403)表面设有第二弹簧(404)，所述伸缩柱(403)固定连接缓冲槽(304)。
6.根据权利要求4所述的一种便于维护的地铁安全门，其特征在于：所述第二空腔(102)内部设有双头螺杆(5)，所述双头螺杆(5)两端螺纹方向相反，所述套筒(303)螺纹连接双头螺杆(5)，所述双头螺杆(5)一端设有电机(501)，所述双头螺杆(5)转动连接框架(1)。
...【技术特征摘要】
1.一种便于维护的地铁安全门，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)内部中空，所述框架(1)内部设有第一空腔(101)，所述第一空腔(101)上方设有第二空腔(102)，所述第一空腔(101)上下两端设有第一滑槽(103)，所述第一空腔(101)与第二空腔(102)之间设有第二滑槽(104)，所述框架(1)前端表面设有安装槽(105)，所述安装槽(105)有四个，四个所述安装槽(105)两两对应，所述安装槽(105)内部设有第一弹簧(106)，所述第一空腔(101)前端两侧设有维修门(2)，所述维修门(2)一端转动连接框架(1)，所述维修门(2)另一端上下两部均设有固定块(201)，所述固定块(201)内部设有螺钉(202)，所述第一空腔(101)内部设有地铁门(3)，所述地铁门(3)有两个，两个所述地铁门(3)相互靠近一端设有防夹装置(4)。
2.根据权利要求1所述的一种便于维护的地铁安全门，其特征在于：所述固定块(201)卡接安装槽(105)，所述安装槽(105)内部设有孔洞，所述螺钉(202)螺纹连接孔洞。
3.根据权利要求1所述的一种便于维护的地铁安全门，其特征在于：所述地铁门(3)上下两端均设有滑轮(301)，所述滑轮(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王海军，李雨泽，
申请(专利权)人：南京瑞柯徕姆环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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