一种自动旋转车身焊接夹具制造技术

本技术公开了一种自动旋转车身焊接夹具，包括底板，所述背板的内壁与夹头的外壁活动相连，所述背板的一侧通过拉簧固接有方块，所述方块的顶部固接有插杆，所述插杆的外壁与背板的内侧通孔活动相连，所述插杆的外壁上方活动相连有定位块，所述定位块的外壁与背板的一侧凹槽活动相连，所述定位块的一侧与夹头的一侧固定连接，所述方块的底部凹槽活动相连有限位杆，所述限位杆的底部与背板的一侧凹槽底部固定连接。本技术涉及汽车加工设备技术领域，通过背板、拉环和插杆之间的配合，实现了对不同类型和尺寸夹头的更换，解决了现有的夹具对夹头的更换过程比较麻烦，还需要额外搭配工具进行拆卸，降低了工作效率的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车加工设备，具体为一种自动旋转车身焊接夹具。

技术介绍

1、汽车自车身构件主要由冲压和焊接工艺性良好的冷轧钢板冲压件经装配、焊接制成，其焊接生产批量大、生产速度快、对被焊零件装配焊接精度要求高，多采用流水作业的生产方式，机械化、自动化程度高，大量采用专用设备及工装夹具，焊接工作越来越多的由自动焊机、焊接机器人来完成。随着社会的进步，人工成本不断提高，机器人价格逐渐降低，焊接设备将会逐步趋向于全自动化；激光焊接方式将大量运用到汽车焊接生产线上，因此，低能耗、高效率、无毒、无污染的焊接设备也将是今后汽车焊接线上的技术进步趋势，为了在焊接时能够保证车身稳定，提供了一种自动旋转车身焊接夹具。

2、现有的夹具采用夹头将车身进行固定，现有的夹具与车身外侧形状一一对应，如果在对不同类型的车身固定时，需要将使用工具来转动螺栓进行固定，夹头进行更换，两个夹头夹紧保证了车身在焊接时的稳定，同时现有的采用。

3、但是现有的夹具对夹头的更换过程比较麻烦，还需要额外搭配工具进行拆卸，降低了工作效率。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种自动旋转车身焊接夹具，解决了现有的夹具对夹头的更换过程比较麻烦，还需要额外搭配工具进行拆卸，降低了工作效率的问题。

2、为实现上述目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种自动旋转车身焊接夹具，包括底板，所述底板的上方设置有两个夹头，所述底板的上方设置有连接机构，连接机构包括背板、定位块、插杆、方块、限位杆和拉簧，所述背板的内壁与夹头的外壁活动相连，所述背板的一侧通过拉簧固接有方块，所述方块的顶部固接有插杆，所述插杆的外壁与背板的内侧通孔活动相连，所述插杆的外壁上方活动相连有定位块，所述定位块的外壁与背板的一侧凹槽活动相连，所述定位块的一侧与夹头的一侧固定连接，所述方块的底部凹槽活动相连有限位杆，所述限位杆的底部与背板的一侧凹槽底部固定连接。

3、优选的，所述底板的顶部通过轴承转动相连有圆柱，所述圆柱的顶部固接有平台，所述平台的顶部一侧固接有第一竖板，所述平台的顶部一侧贴合有第二竖板。

4、优选的，两个所述背板的外侧均固接有横杆，两个所述横杆的外壁均通过轴承与第一竖板和第二竖板的上方转动相连，一侧所述横杆的一侧安装有电机，所述电机的一侧与第一竖板的一侧固定连接。

5、优选的，一侧所述横杆的外壁通过轴承转动相连有支架，所述支架的底部固接有曲杆，所述曲杆的外壁一侧与第二竖板的下方通孔活动相连，一侧所述横杆的一端固接有指针，所述第二竖板的一侧固接有环形刻度板。

6、优选的，所述平台的顶部固接有马达，所述马达的输出端固接有螺杆，所述螺杆的外壁与第二竖板的下方螺纹相连，所述螺杆的外壁通过轴承转动相连有架体，所述架体的底部与平台的顶部固定连接。

7、有益效果

8、本技术提供了一种自动旋转车身焊接夹具。具备以下有益效果：该自动旋转车身焊接夹具通过背板、拉环和插杆之间的配合，实现了对不同类型和尺寸夹头的更换，解决了现有的夹具对夹头的更换过程比较麻烦，还需要额外搭配工具进行拆卸，降低了工作效率的问题。

9、通过指针、环形刻度板和横杆之间的配合，实现了夹具的自动固定和车身的自动翻转，同时使用者可直观的观察到车身旋转的角度和横向移动的距离，便于使用者进行调节。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种自动旋转车身焊接夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上方设置有两个夹头(9)，所述底板(1)的上方设置有连接机构；

2.根据权利要求1所述的一种自动旋转车身焊接夹具，其特征在于：所述底板(1)的顶部通过轴承转动相连有圆柱(2)，所述圆柱(2)的顶部固接有平台(3)，所述平台(3)的顶部一侧固接有第一竖板(4)，所述平台(3)的顶部一侧贴合有第二竖板(5)。

3.根据权利要求2所述的一种自动旋转车身焊接夹具，其特征在于：两个所述背板(8)的外侧均固接有横杆(12)，两个所述横杆(12)的外壁均通过轴承与第一竖板(4)和第二竖板(5)的上方转动相连，一侧所述横杆(12)的一侧安装有电机(6)，所述电机(6)的一侧与第一竖板(4)的一侧固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种自动旋转车身焊接夹具，其特征在于：一侧所述横杆(12)的外壁通过轴承转动相连有支架(21)，所述支架(21)的底部固接有曲杆(7)，所述曲杆(7)的外壁一侧与第二竖板(5)的下方通孔活动相连，一侧所述横杆(12)的一端固接有指针(10)，所述第二竖板(5)的一侧固接有环形刻度板(11)。

5.根据权利要求2所述的一种自动旋转车身焊接夹具，其特征在于：所述平台(3)的顶部固接有马达(13)，所述马达(13)的输出端固接有螺杆(15)，所述螺杆(15)的外壁与第二竖板(5)的下方螺纹相连，所述螺杆(15)的外壁通过轴承转动相连有架体(14)，所述架体(14)的底部与平台(3)的顶部固定连接。

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【技术特征摘要】

1.一种自动旋转车身焊接夹具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上方设置有两个夹头(9)，所述底板(1)的上方设置有连接机构；

2.根据权利要求1所述的一种自动旋转车身焊接夹具，其特征在于：所述底板(1)的顶部通过轴承转动相连有圆柱(2)，所述圆柱(2)的顶部固接有平台(3)，所述平台(3)的顶部一侧固接有第一竖板(4)，所述平台(3)的顶部一侧贴合有第二竖板(5)。

3.根据权利要求2所述的一种自动旋转车身焊接夹具，其特征在于：两个所述背板(8)的外侧均固接有横杆(12)，两个所述横杆(12)的外壁均通过轴承与第一竖板(4)和第二竖板(5)的上方转动相连，一侧所述横杆(12)的一侧安装有电机(6)，所述电机(6)的一侧与第一竖板...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐远威，张自豪，
申请(专利权)人：大连维森泰柯工业自动化有限公司，
类型：新型
国别省市：