一种内设加强层的车门门槛绝缘贴层制造技术

本技术涉及车门门槛绝缘贴层技术领域的一种内设加强层的车门门槛绝缘贴层，包括绝缘贴层，所述绝缘贴层的外侧表面设有防护板，所述防护板的表面开设有放置槽，所述绝缘贴层的一端设在放置槽的内部，所述绝缘贴层的上表面设有防滑垫，所述绝缘贴层分别包括底层、加强板和绝缘层，所述加强板的两侧表面分别固定连接有多个加强块。通过绝缘贴层、防护板、放置槽、防滑垫、底层、加强板、绝缘层和加强块的配合使用，从而可通过绝缘贴层内部的加强板和多个加强块可从而内部对绝缘贴层进行加强的作用,通过限位块的一端滑动在限位槽的内部，从而可起到对绝缘贴层进行位置限位的作用，避免绝缘贴层位置错位的作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车门门槛绝缘贴层，特别是涉及一种内设加强层的车门门槛绝缘贴层。

技术介绍

1、随着我国经济的高速发展，城市地面交通拥堵日趋严重，各城市大力推广地铁、轻轨等城市交通设施。地铁及城轨的发展缓解地面交通压力的同时，也需要地铁及城轨不断向安全化、人性化发展。为了确保乘客和司乘服务人员的安全，于地铁及城轨站台上安装了屏蔽门系统，将站台与列车运行区间隔开。地铁车辆以轨道做电流回流的导线作用，这样地铁列车、站台上屏蔽门与大地就存在电位差。当地铁列车进站后，乘客和司乘人员进出列车门和站台屏蔽门时，会接触到屏蔽门系统的门体结构，其门体结构如未作绝缘处理，会形成跨步电压(90-130v)对人身会发生触电危险。根据城市轨道交通站台设计相关绝缘和等电位要求，会把屏蔽门系统进行绝缘处理。由于屏蔽门系统结构复杂，存在绝缘失效人员上下车触电风险，绝缘失效产生的风险十分严重，乘客通过屏蔽门上下列车，门体绝缘一旦失效容易造成乘客触电风险，乘客行李箱铁轮通过屏蔽门上车时，铁轮将门槛与车辆连通造成电火花，引起火灾，从而可需要通过通过在门槛上安装绝缘板用于绝缘的作用。

2、现有的技术中轨道交通车门门槛上的绝缘贴层在长时间使用时，绝缘板在行李箱车轮来回移动，以及人员行走时重力的下压，会对轨道交通车车门门槛绝缘板进行下压凹陷，导致车门门槛绝缘贴层自身强度降低造成损坏，影响其绝缘效果，为此我们提出一种内设加强层的车门门槛绝缘贴层。

技术实现思路

1、针对上述问题，本技术提供了一种内设加强层的车门门槛绝缘贴层，具有可增加车门门槛绝缘贴层自身的强度，避免绝缘贴层受损以及位置错位的情况，影响绝缘贴层自身使用效果。

2、本技术的技术方案是：一种内设加强层的车门门槛绝缘贴层，包括绝缘贴层，所述绝缘贴层的外侧表面设有防护板，所述防护板的表面开设有放置槽，所述绝缘贴层的一端设在放置槽的内部，所述绝缘贴层的上表面设有防滑垫，所述绝缘贴层分别包括底层、加强板和绝缘层，所述加强板的两侧表面分别固定连接有多个加强块。

3、在进一步的技术方案中，所述防护板上表面的四角处均设有固定组件，所述固定组件的表面均套有固定板，所述固定板的表面开设有通槽，多个所述防滑垫的一端均设在通槽的内部。

4、在进一步的技术方案中，所述放置槽的内壁均开始有限位槽，所述绝缘贴层的外侧表面固定连接有限位块，所述限位块的一端滑动连接在限位槽的内部。

5、在进一步的技术方案中，所述固定组件包括开设在固定板的四角处的凹槽，所述凹槽的内部和防护板的上表面均开设有固定螺孔，所述固定螺孔的内部螺纹连接有固定螺杆。

6、在进一步的技术方案中，所述通槽的尺寸大于绝缘贴层的尺寸。

7、本技术的有益效果是：

8、1、通过绝缘贴层、防护板、放置槽、防滑垫、底层、加强板、绝缘层和加强块的配合使用，从而可通过绝缘贴层内部的加强板和多个加强块可从而内部对绝缘贴层进行加强的作用,通过限位块的一端滑动在限位槽的内部，从而可起到对绝缘贴层进行位置限位的作用，避免绝缘贴层位置错位的作用；

9、2、通过固定组件、固定板、通槽的配合使用，从而可实现对防护板以及绝缘贴层固定在防护板的同时，对绝缘贴层起到防护的作用,防护板在固定在车门门槛上。

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【技术保护点】

1.一种内设加强层的车门门槛绝缘贴层，包括绝缘贴层(1)，其特征在于：所述绝缘贴层(1)的外侧表面设有防护板(2)，所述防护板(2)的表面开设有放置槽(3)，所述绝缘贴层(1)的一端设在放置槽(3)的内部，所述绝缘贴层(1)的上表面设有防滑垫(4)，所述绝缘贴层(1)分别包括底层(5)、加强板(6)和绝缘层(7)，所述加强板(6)的两侧表面分别固定连接有多个加强块(8)。

2.根据权利要求1所述的一种内设加强层的车门门槛绝缘贴层，其特征在于：所述防护板(2)上表面的四角处均设有固定组件，所述固定组件的表面均套有固定板(9)，所述固定板(9)的表面开设有通槽(10)，多个所述防滑垫(4)的一端均设在通槽(10)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种内设加强层的车门门槛绝缘贴层，其特征在于：所述放置槽(3)的内壁均开始有限位槽(11)，所述绝缘贴层(1)的外侧表面固定连接有限位块(12)，所述限位块(12)的一端滑动连接在限位槽(11)的内部。

4.根据权利要求2所述的一种内设加强层的车门门槛绝缘贴层，其特征在于：所述固定组件包括开设在固定板(9)的四角处的凹槽(13)，所述凹槽(13)的内部和防护板(2)的上表面均开设有固定螺孔(14)，所述固定螺孔(14)的内部螺纹连接有固定螺杆(15)。

5.根据权利要求2所述的一种内设加强层的车门门槛绝缘贴层，其特征在于：所述通槽(10)的尺寸大于绝缘贴层(1)的尺寸。

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【技术特征摘要】

1.一种内设加强层的车门门槛绝缘贴层，包括绝缘贴层(1)，其特征在于：所述绝缘贴层(1)的外侧表面设有防护板(2)，所述防护板(2)的表面开设有放置槽(3)，所述绝缘贴层(1)的一端设在放置槽(3)的内部，所述绝缘贴层(1)的上表面设有防滑垫(4)，所述绝缘贴层(1)分别包括底层(5)、加强板(6)和绝缘层(7)，所述加强板(6)的两侧表面分别固定连接有多个加强块(8)。

2.根据权利要求1所述的一种内设加强层的车门门槛绝缘贴层，其特征在于：所述防护板(2)上表面的四角处均设有固定组件，所述固定组件的表面均套有固定板(9)，所述固定板(9)的表面开设有通槽(10)，多个所述防滑垫(4)的一端均设在通槽(10)的内部。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨烈，
申请(专利权)人：江苏科成轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：