【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车电池加工，具体为一种汽车电池托盘加工专用夹具结构。
技术介绍
1、根据新能源汽车电池托盘结构件加工要求及特点：型材通过挤压成型后需进行二次拉弯后再进行精密加工，此时需要对型材进行快速夹持加工，有部份不能用气动装置夹持，需要用压板进行压紧。
2、如中国专利公开号为cn108687544a，该专利文献所公开的技术方案如下：一种汽车电池托盘加工专用夹具结构，包括夹具轨道，所述夹具轨道上设有移动块，所述移动块的上端面设有夹紧气缸，所述夹紧气缸的前端安装有顶块移动导轨，所述顶块移动导轨的前端面设有两个可移动夹持座，且可移动夹持座通过螺栓锁紧在顶块移动导轨上，所述顶块移动导轨的后端面上端通过滑动轴承连接滑动杆，所述夹具轨道的左端通过螺栓固定有固定导轨，且固定导轨也设有两个可移动夹持座，所述夹具轨道的一侧还设有纵向锁紧座。
3、针对现有技术存在以下问题：
4、现有技术在对汽车电池托盘进行夹持时，需要先对移动夹持座进行调节，再利用夹紧气缸进行固定，操作繁琐，降低了加工的效率。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车电池托盘加工专用夹具结构。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车电池托盘加工专用夹具结构，包括底板，所述底板的顶部固定安装有液压杆，所述液压杆的输出端固定安装有箱体，所述箱体上设置有夹持机构，所述夹持机构包括电
5、优选的，所述连轴杆一的另一端贯穿箱体的左侧外壁延伸至箱体的内部，且与双向螺纹杆的一端固定连接，所述连轴杆一与箱体转动连接，所述轴承固定安装在箱体的内壁右侧，且双向螺纹杆的另一端与轴承的内圈固定连接，通过设置轴承可以使得双向螺纹杆稳定的转动。
6、优选的，所述滑槽开设在箱体的顶部，所述滑孔开设在滑槽的内壁底部，所述移动杆的顶部穿过滑孔延伸至滑槽的内部，且移动杆与滑孔滑动连接，所述移动板与滑槽滑动连接，通过设置滑槽可以使得移动板内嵌在内，移动杆、移动板、夹板、安装板和气缸一的数量皆为两个，且相对设置。
7、优选的，所述安装板固定安装在移动板的顶部，所述气缸一固定安装在安装板的外壁，且气缸一的输出端与夹板的外壁固定连接，所述箱体的前后两侧皆固定安装有支架，通过设置支架可以增加支撑的面积，提高夹持的稳定性，通过启动气缸一，气缸一带动夹板移动，使得电机一无法工作时，可以继续夹住汽车电池托盘进行加工。
8、优选的，所述夹板上设置有伸缩机构，所述伸缩机构包括嵌合槽、圆槽、活动板、插杆、调节槽、l型板、弹簧、圆环，所述嵌合槽开设在夹板上，所述活动板活动连接在嵌合槽的内部，通过设置嵌合槽可以使得活动板内嵌在内，使得夹板的外壁保持平整。
9、优选的，所述圆槽开设在嵌合槽的内壁底部，所述插杆固定连接在活动板的底部，且插接在圆槽的内部，通过设置插杆和圆槽可以防止活动板脱离嵌合槽。
10、优选的，所述调节槽开设在活动板上，所述l型板的一端贯穿夹板的外壁延伸至调节槽的内部，所述l型板与夹板和调节槽活动连接，所述弹簧设置在l型板的内部，且两端分别与l型板的内壁和夹板的外壁固定连接，所述圆环固定安装在l型板的外壁，调节槽的数量为三个，弹簧可以带动l型板复位。
11、优选的，所述夹板上设置有限位机构，所述限位机构包括气缸二、连接块、凹槽、电机二、连轴杆二、限位板，所述气缸二固定安装在夹板上，所述连接块固定安装在气缸二的输出端，所述凹槽开设在连接块远离气缸二的一端，所述电机二固定安装在凹槽的内部，所述连轴杆二固定连接在电机二的输出端，所述限位板固定安装在连轴杆二的一端。
12、(三)有益效果
13、与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车电池托盘加工专用夹具结构，具备以下有益效果：
14、1、该一种汽车电池托盘加工专用夹具结构，通过将汽车电池托盘放置在两个夹板之间，启动电机一，电机一带动连轴杆一转动，连轴杆一带动双向螺纹杆转动，双向螺纹杆通过两个移动杆带动两个夹板相互靠近，从而达到快速夹持的目的，操作简单，提高了加工的效率。
15、2、该一种汽车电池托盘加工专用夹具结构，通过启动气缸一，气缸一带动夹板移动，使得电机一无法工作时，可以继续夹住汽车电池托盘进行加工。
16、3、该一种汽车电池托盘加工专用夹具结构，通过拉动圆环，圆环拉动l型板，使得l型板脱离调节槽，向上抽动活动板，调节到合适的位置，松开圆环使得l型板插入另一个调节槽的内部，达到调节夹持面积的目的。
17、4、该一种汽车电池托盘加工专用夹具结构，通过启动气缸二，气缸二带动限位板移动到合适的位置，再启动电机二，电机二带动连轴杆二转动，连轴杆二带动限位板转动至水平位置，再启动气缸二带动限位板夹住汽车电池托盘的侧面，进一步提高加工的稳定性。
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1.一种汽车电池托盘加工专用夹具结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定安装有液压杆(2)，所述液压杆(2)的输出端固定安装有箱体(3)，所述箱体(3)上设置有夹持机构(4)，所述夹持机构(4)包括电机一(401)、连轴杆一(402)、双向螺纹杆(403)、轴承(404)、移动杆(405)、滑孔(406)、滑槽(407)、移动板(408)、安装板(409)、气缸一(410)、夹板(411)，所述电机一(401)固定安装在箱体(3)左端，所述双向螺纹杆(403)设置在箱体(3)的内部，所述连轴杆一(402)的一端与电机一(401)的输出端固定连接，所述移动杆(405)的顶部与移动板(408)的底部固定连接，所述夹板(411)设置在移动板(408)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池托盘加工专用夹具结构，其特征在于：所述连轴杆一(402)的另一端贯穿箱体(3)的左侧外壁延伸至箱体(3)的内部，且与双向螺纹杆(403)的一端固定连接，所述连轴杆一(402)与箱体(3)转动连接，所述轴承(404)固定安装在箱体(3)的内壁右侧，且双向螺纹杆(403
3.根据权利要求2所述的一种汽车电池托盘加工专用夹具结构，其特征在于：所述滑槽(407)开设在箱体(3)的顶部，所述滑孔(406)开设在滑槽(407)的内壁底部，所述移动杆(405)的顶部穿过滑孔(406)延伸至滑槽(407)的内部，且移动杆(405)与滑孔(406)滑动连接，所述移动板(408)与滑槽(407)滑动连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车电池托盘加工专用夹具结构，其特征在于：所述安装板(409)固定安装在移动板(408)的顶部，所述气缸一(410)固定安装在安装板(409)的外壁，且气缸一(410)的输出端与夹板(411)的外壁固定连接，所述箱体(3)的前后两侧皆固定安装有支架(7)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电池托盘加工专用夹具结构，其特征在于：所述夹板(411)上设置有伸缩机构(5)，所述伸缩机构(5)包括嵌合槽(501)、圆槽(502)、活动板(503)、插杆(504)、调节槽(505)、L型板(506)、弹簧(507)、圆环(508)，所述嵌合槽(501)开设在夹板(411)上，所述活动板(503)活动连接在嵌合槽(501)的内部。
6.根据权利要求5所述的一种汽车电池托盘加工专用夹具结构，其特征在于：所述圆槽(502)开设在嵌合槽(501)的内壁底部，所述插杆(504)固定连接在活动板(503)的底部，且插接在圆槽(502)的内部。
7.根据权利要求6所述的一种汽车电池托盘加工专用夹具结构，其特征在于：所述调节槽(505)开设在活动板(503)上，所述L型板(506)的一端贯穿夹板(411)的外壁延伸至调节槽(505)的内部，所述L型板(506)与夹板(411)和调节槽(505)活动连接，所述弹簧(507)设置在L型板(506)的内部，且两端分别与L型板(506)的内壁和夹板(411)的外壁固定连接，所述圆环(508)固定安装在L型板(506)的外壁。
8.根据权利要求7所述的一种汽车电池托盘加工专用夹具结构，其特征在于：所述夹板(411)上设置有限位机构(6)，所述限位机构(6)包括气缸二(601)、连接块(602)、凹槽(603)、电机二(604)、连轴杆二(605)、限位板(606)，所述气缸二(601)固定安装在夹板(411)上，所述连接块(602)固定安装在气缸二(601)的输出端，所述凹槽(603)开设在连接块(602)远离气缸二(601)的一端，所述电机二(604)固定安装在凹槽(603)的内部，所述连轴杆二(605)固定连接在电机二(604)的输出端，所述限位板(606)固定安装在连轴杆二(605)的一端。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车电池托盘加工专用夹具结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定安装有液压杆(2)，所述液压杆(2)的输出端固定安装有箱体(3)，所述箱体(3)上设置有夹持机构(4)，所述夹持机构(4)包括电机一(401)、连轴杆一(402)、双向螺纹杆(403)、轴承(404)、移动杆(405)、滑孔(406)、滑槽(407)、移动板(408)、安装板(409)、气缸一(410)、夹板(411)，所述电机一(401)固定安装在箱体(3)左端，所述双向螺纹杆(403)设置在箱体(3)的内部，所述连轴杆一(402)的一端与电机一(401)的输出端固定连接，所述移动杆(405)的顶部与移动板(408)的底部固定连接，所述夹板(411)设置在移动板(408)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池托盘加工专用夹具结构，其特征在于：所述连轴杆一(402)的另一端贯穿箱体(3)的左侧外壁延伸至箱体(3)的内部，且与双向螺纹杆(403)的一端固定连接，所述连轴杆一(402)与箱体(3)转动连接，所述轴承(404)固定安装在箱体(3)的内壁右侧，且双向螺纹杆(403)的另一端与轴承(404)的内圈固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电池托盘加工专用夹具结构，其特征在于：所述滑槽(407)开设在箱体(3)的顶部，所述滑孔(406)开设在滑槽(407)的内壁底部，所述移动杆(405)的顶部穿过滑孔(406)延伸至滑槽(407)的内部，且移动杆(405)与滑孔(406)滑动连接，所述移动板(408)与滑槽(407)滑动连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车电池托盘加工专用夹具结构，其特征在于：所述安装板(409)固定安装在移动板(408)的顶部，所述气缸一(410)固定安装在安装板(409)的外壁，且气缸一(410)的输出端与夹板(411)的外壁固定连接，所述箱体(3)的前后两侧皆固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘雄，黄勇，
申请(专利权)人：江西森萍科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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