【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及喷涂施工辅助工具，尤其涉及一种接地扁钢的色标喷涂装置及施工方法。
技术介绍
1、在建设工程中，电气强弱电竖井、配电间、变配电室是接地干线敷设的密集区，接地的作用主要是将电气故障产生的危害电流、静电荷以及建筑物遭到雷击时产生电流导入大地，防止人身遭受电击、设备和线路遭受损坏、预防火灾、防止静电损害和保障电力系统正常运行，同时也是为保证电工设备正常工作和人身安全而采取的一种用电安全措施。接地干线与接地装置连接，将电工设备和其他生产设备上可能产生的漏电流、静电荷以及雷电电流等引入地下，从而避免人身触电和可能发生的火灾、爆炸等事故。依据gb50303-2015《建筑电气工程施工质量验收规范》第23.2.6条规定：接地干线全长度或区间段及每个连接部位附近的表面，应涂以15mm～100mm宽度相等的黄色、绿色相间的条纹标识。
2、传统的喷涂施工方法为：施工前需提前量出所需接地干线的长度，在扁铁上用量尺量出黄绿条纹的宽度，再用记号笔画出条纹边界，之后在条纹边界内分别喷涂黄绿相间的条纹漆，油漆干燥后再安装扁铁。传统做法存在以下缺点：1、扁钢黄绿条纹采取人工量尺，误差偏大，导致黄绿条纹的间距、斜度不一致、不规范，观感差。2、扁钢黄绿条纹采取人工量尺，手工描线画定黄绿条纹间距的边线，此项工作重复性较大，持续时间较长，效率低下，费工费料。
3、而在现有的接地扁钢的喷涂装置中，如申请号为202022480759.8的技术专利公开了一种用于接地线喷漆的装置，该装置主要解决的问题是油漆的刺激性气味将对工人的呼吸道造成损
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种接地扁钢的色标喷涂装置及施工方法。
2、本专利技术通过以下技术方案实现：
3、一种接地扁钢的色标喷涂装置，包括：
4、两条车架导轨(1)，平行设置在地面上；
5、车架(2)，两侧通过四个行走轮(21)滚动设置在两条车架导轨(1)上；
6、喷涂模具(3)，两侧通过数个升降滑块(31)竖向滑动设置在车架(2)两侧的竖向滑轨(22)上，用于定位接地扁钢的标识条纹喷涂区域；
7、喷涂框升降机构(4)，设置在车架(2)中部的横向支架(23)上，用于升降喷涂模具(3)；
8、喷管斜移机构(5)，设置在车架(2)中部的斜向支架(24)上，用于移动喷管(6)；
9、喷管(6)，滑动设置在喷管斜移机构(5)上，用于喷涂条纹；
10、数个车架定位机构(7)，排列设置在一条车架导轨(1)的内侧，车架定位机构(7)的间距与每移动一次喷涂模具(3)的距离相适配，用于定位车架(2)位置。
11、更进一步的方案是，所述的喷涂模具(3)中部设置有模具拉杆(32)；
12、所述的喷涂模具(3)为平行四边形框架结构，喷涂模具(3)的框架结构内斜向45°设置有数个喷涂槽(33)，喷涂槽(33)的间距与接地扁钢(8)的色标间距相适配；
13、所述的斜向支架(24)与车架导轨(1)呈45°夹角，斜向支架(24)与喷涂槽(33)相平行。
14、更进一步的方案是，所述的喷涂框升降机构(4)包括：
15、第一滑轮(41)，设置在横向支架23中部；
16、第二滑轮(42)，设置在横向支架23前端，位于踏板升降支架(43)正上方；
17、踏板升降支架(43)，设置于横向支架23前端正下方的车架(2)上；
18、传力绳(44)，第一端连接喷涂模具(2)中部的模具拉杆(32)，第二端依次绕过第一滑轮(41)和第二滑轮(42)后连接升降踏板(45)；
19、升降踏板(45)，竖向滑动设置于踏板升降支架(43)上，操作人员踩踏升降踏板(45)用于拉动传力绳(5)带动喷涂模具(3)升降；
20、更进一步的方案是，所述的踏板升降支架(43)前端面上竖向设置有降槽(431)和升槽(432)，降槽(431)和升槽(432)之间设置有限位隔板(433)；
21、所述的降槽(431)从上到下的深度由深变浅，升槽(432)从上到下的深度由浅变深；
22、所述的降槽(431)顶部延伸到升槽(432)顶部，升槽(432)底部延伸到降槽(431)底部，降槽(431)顶部延伸处和升槽(432)底部延伸处设置有过渡弧面(434)；
23、所述的降槽(431)底部与升槽(432)底部延伸处交接位置设置有定位台阶(435)。
24、更进一步的方案是，所述的升降踏板(45)前端设置有机构槽(451)，机构槽(451)内设置有锁止弹簧(452)和锁止块(453)，锁止弹簧(452)末端固定设置在机构槽(451)底面上，锁止块(453)末端固定设置在锁止弹簧(452)前端，锁止块(453)前端伸入降槽(431)或升槽(432)内；
25、所述机构槽(451)的高度与锁止块(453)厚度相适配。
26、所述踏板升降支架(43)前端面的两侧竖向设置有踏板滑轨(454)，升降踏板(45)两侧固定设置有踏板滑块(455)，两个踏板滑块(455)分别滑动设置在两条踏板滑轨(454)上。
27、更进一步的方案是，所述的喷管斜移机构(5)包括：
28、喷管滑轨(51)，设置在斜向支架(24)下方；
29、喷管滑块(52)，滑动设置在喷管滑轨(51)上，喷管(6)顶端安装在喷管滑块(52)上，喷管滑块(52)一侧设置有随动柱(521)；
30、圆柱凸轮转筒(53)，设置在喷管滑轨(51)一侧，两端通过转动座连接在斜向支架(24)上，圆柱凸轮转筒(53)上设置有螺旋状的凸轮槽(531)，随动柱(521)伸入到凸轮槽(531)内，凸轮槽(531)长度与喷管滑轨(51)行程相适配；
31、第一齿轮(54)，同轴设置在圆柱凸轮转筒(53)前端的转轴上；
32、第二齿轮(55)，转动设置在第一齿轮(54)正上方，与第一齿轮(54)啮合；
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1.一种接地扁钢的色标喷涂装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的接地扁钢的色标喷涂装置，其特征在于：所述的喷涂模具(3)中部设置有模具拉杆(32)；
3.根据权利要求1所述的接地扁钢的色标喷涂装置，其特征在于：所述的喷涂框升降机构(4)包括：
4.根据权利要求3所述的接地扁钢的色标喷涂装置，其特征在于：所述的踏板升降支架(43)前端面上竖向设置有降槽(431)和升槽(432)，降槽(431)和升槽(432)之间设置有限位隔板(433)；
5.根据权利要求4所述的接地扁钢的色标喷涂装置，其特征在于：所述的升降踏板(45)前端设置有机构槽(451)，机构槽(451)内设置有锁止弹簧(452)和锁止块(453)，锁止弹簧(452)末端固定设置在机构槽(451)底面上，锁止块(453)末端固定设置在锁止弹簧(452)前端，锁止块(453)前端伸入降槽(431)或升槽(432)内；
6.根据权利要求1所述的接地扁钢的色标喷涂装置，其特征在于：所述的喷管斜移机构(5)包括：
7.根据权利要求2所述的接地扁钢的
8.根据权利要求1所述的接地扁钢的色标喷涂装置，其特征在于：所述的车架定位机构(7)包括：
9.根据权利要求1所述的接地扁钢的色标喷涂装置，其特征在于：所述的车架(2)尾部设置有把手(25)；
10.接地扁钢的色标喷涂装置的施工方法，权利要求1-9任一项所述的接地扁钢的色标喷涂装置，其特征在于：
...【技术特征摘要】
1.一种接地扁钢的色标喷涂装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的接地扁钢的色标喷涂装置，其特征在于：所述的喷涂模具(3)中部设置有模具拉杆(32)；
3.根据权利要求1所述的接地扁钢的色标喷涂装置，其特征在于：所述的喷涂框升降机构(4)包括：
4.根据权利要求3所述的接地扁钢的色标喷涂装置，其特征在于：所述的踏板升降支架(43)前端面上竖向设置有降槽(431)和升槽(432)，降槽(431)和升槽(432)之间设置有限位隔板(433)；
5.根据权利要求4所述的接地扁钢的色标喷涂装置，其特征在于：所述的升降踏板(45)前端设置有机构槽(451)，机构槽(451)内设置有锁止弹簧(452)和锁止块(453)，锁止弹簧(452)末端固定设置在机构槽(451)底面上，锁止块(453)末端固定设置在锁止弹簧...
【专利技术属性】
技术研发人员：张炯，番成有，何毅，李翔，徐荣武，刘洪光，唐成林，李煜，吴昊，侯自乾，刘朋，
申请(专利权)人：云南建投第三建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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