【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及超空泡航行体的优化设计领域，具体涉及一种超空泡航行体减阻增程方法。
技术介绍
1、近年来，科研人员针对水下航行体运动稳定性问题，在数学模型的理论分析、数值仿真研究方面进行了大量工作，为本专利技术的问题研究提供了充分的参考。savchenko y n在研究水下航行体超空泡运动稳定问题时，发现超空泡可以大幅减少航行器在水下运动时的粘性阻力，大幅度提高航速航程。对于水下高速航行器，质心位置的微小变化会对航行体的稳定性、航速航程造成极大影响。h.f在研究超空泡航行体运动问题时，从动力学的角度入手，建立运动方程，以研究航行体质量对超空泡航行体航行性能的影响。从当前国内外已公开发表的论文来看，现有研究多是通过研究超空泡航行体空泡形态、流体动力特性、运动特性、优化设计空化器，提高航行体的稳定性和存速。但是针对航行体质心位置对航行体运动稳定性和存速的影响问题的研究鲜有报道。大多数的水下航行体质心位置都是按照经验来设置，没有对应的理论来支撑问题。对此，本专利技术基于航行体最佳质心分析，以研究超空泡航行体质心位置变化对超空泡航行体运动特性的影响，通过建模与仿真研究不同航行体外形下超空泡航行体的最佳质心规律，为水下超空泡航行体优化设计提供理论支撑。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题是针对上述问题，提供一种超空泡航行体减阻增程方法，本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：
2、一种超空泡航行体减阻增程方法，包括以下步骤：
3、步骤1、根据预设超空泡航行
4、步骤2、将形心位置向航行体头端位移4％-6％l，l为超空泡航行体的长度，得到质心位置区间；
5、步骤3、按照预设超空泡航行体的形状，并使得航行体的质心位置位于步骤2的质心位置区间内，制备得到能够减阻增程的超空泡航行体。
6、进一步的，步骤3中，通过改变航行体的质心位置的方法为改变航行体不同的位置的材料材质。
7、进一步的，所述航行体的空化器为锥形，航行体尾部是圆柱段，从尾部往前截面积逐渐变小。
8、本专利技术的有益效果为：本专利技术通过对超空泡航行体的形状和质心位置进行优化设计，可以明显提高超空泡航行体的减阻增程效果，大幅度提高航速航程。
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1.一种超空泡航行体减阻增程方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的超空泡航行体减阻增程方法，其特征在于，步骤3中，通过改变航行体的质心位置的方法为改变航行体不同的位置的材料材质。
3.根据权利要求1所述的超空泡航行体减阻增程方法，其特征在于，所述航行体的空化器为锥形，航行体尾部是圆柱段，从尾部往前截面积逐渐变小。
【技术特征摘要】
1.一种超空泡航行体减阻增程方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的超空泡航行体减阻增程方法，其特征在于，步骤3中，通过改变航行体的质心位置的方法为改...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏平，王首发，翁明灯，王一鸣，
申请(专利权)人：中国人民解放军海军工程大学，
类型：发明
国别省市：
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