【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车前悬挂用，尤其涉及一种汽车前悬挂用三角臂。
技术介绍
1、汽车前悬挂是指汽车前轮的悬挂系统，它负责支撑和缓解前轮的冲击力，并保持车辆稳定性和操控性，悬挂臂是其重要的组成部分，悬挂臂连接车身和车轮集团，起到支撑和定位车轮的作用。常见类型包括上下控制臂、三角臂等，其结构和形式因车型而异。
2、传统的汽车三角臂在行驶过程中稳定性不好，容易变形，精度不够，在承重部位并未设置有增加抗压强度的结构，导致在承重部位容易变形报废，大大降低了其使用年限。
3、因此，本领域技术人员提供了一种汽车前悬挂用三角臂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车前悬挂用三角臂，本三角臂对比现有三角臂，由固定的模具一字成型，产品为三角的形状，上下端均设有衬套连接筒，衬套孔部位加厚，承重部位延长了产品的寿命，产品的一方设有固定孔，安装于汽车上产品的反面设有不规则横条，用于加强产品的承重，不规则空槽既节省了材料，又不减少产品的承重效果，用于承重、转向支撑作用。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车前悬挂用三角臂，包括三角臂主体，所述三角臂主体的下端与上端一侧均固定连接有衬套连接筒，两个所述衬套连接筒的内部均开设有衬套孔，所述三角臂主体的中部两侧端面均开设有凹槽，所述三角臂主体的中部开设有不规则空槽，所述三角臂主体的两侧端面边缘处均固定连接有筋板；
3、通过上述技术方案，本三
4、进一步地，所述三角臂主体的上端一侧开设有固定孔；
5、通过上述技术方案，通过设置的固定孔安装于汽车上产品的反面设有不规则横条，用于加强产品的承重。
6、进一步地，所述三角臂主体的上端远离衬套连接筒的一侧固定连接有安装座，所述安装座的内部设置有球头；
7、通过上述技术方案，通过设置的球头方便与需要转动的连接体进行连接。
8、进一步地，所述三角臂主体与筋板的外壁拐角处均设置有圆角；
9、通过上述技术方案，通过设置的圆角降低拐角处的锋利性，提高工人安装拆卸操作的安全性。
10、进一步地，所述球头转动卡合连接在安装座的内部；
11、通过上述技术方案，通过其卡合转动连接使得与球头的连接轴在进行升降时也可以起到连接作用。
12、进一步地，所述三角臂主体由合金钢材料制成；
13、通过上述技术方案，该材料制成的产品具有较高的强度以及耐磨损性能。
14、进一步地，位于下端所述衬套孔的直径大于上端所述衬套孔；
15、通过上述技术方案，上下端直径不一样方便与不同直径的轴进行连接。
16、本技术具有如下有益效果：
17、1、本技术提出的一种汽车前悬挂用三角臂，本三角臂对比现有三角臂，由固定的模具一字成型，产品为三角的形状，上下端均设有衬套连接筒，衬套孔部位加厚，承重部位延长了产品的寿命，产品的一方设有固定孔，安装于汽车上产品的反面设有不规则横条，用于加强产品的承重，不规则空槽既节省了材料，又不减少产品的承重效果，用于承重、转向支撑作用。
18、2、本技术提出的一种汽车前悬挂用三角臂，本三角臂对比现有三角臂，该三角臂采用合金钢材料制成，该材料制成的产品具有较高的强度，能够承受更大的负载和冲击力，提供更稳定的悬挂系统，并且还具有耐磨损性能，能够在长时间使用后仍保持较好的表面质量和形状，这对于汽车三角臂来说是至关重要的，因为它们需要经受路面不平和各种环境条件的影响。
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1.一种汽车前悬挂用三角臂，包括三角臂主体(1)，其特征在于：所述三角臂主体(1)的下端与上端一侧均固定连接有衬套连接筒(8)，两个所述衬套连接筒(8)的内部均开设有衬套孔(3)，所述三角臂主体(1)的中部两侧端面均开设有凹槽(4)，所述三角臂主体(1)的中部开设有不规则空槽(5)，所述三角臂主体(1)的两侧端面边缘处均固定连接有筋板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前悬挂用三角臂，其特征在于：所述三角臂主体(1)的上端一侧开设有固定孔(2)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前悬挂用三角臂，其特征在于：所述三角臂主体(1)的上端远离衬套连接筒(8)的一侧固定连接有安装座(9)，所述安装座(9)的内部设置有球头(7)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前悬挂用三角臂，其特征在于：所述三角臂主体(1)与筋板(6)的外壁拐角处均设置有圆角(10)。
5.根据权利要求3所述的一种汽车前悬挂用三角臂，其特征在于：所述球头(7)转动卡合连接在安装座(9)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前悬挂用三角臂，其特征在于：
7.根据权利要求1所述的一种汽车前悬挂用三角臂，其特征在于：位于下端所述衬套孔(3)的直径大于上端所述衬套孔(3)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车前悬挂用三角臂，包括三角臂主体(1)，其特征在于：所述三角臂主体(1)的下端与上端一侧均固定连接有衬套连接筒(8)，两个所述衬套连接筒(8)的内部均开设有衬套孔(3)，所述三角臂主体(1)的中部两侧端面均开设有凹槽(4)，所述三角臂主体(1)的中部开设有不规则空槽(5)，所述三角臂主体(1)的两侧端面边缘处均固定连接有筋板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前悬挂用三角臂，其特征在于：所述三角臂主体(1)的上端一侧开设有固定孔(2)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前悬挂用三角臂，其特征在于：所述三角臂主体(1)的上端远离衬套连接筒...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗凤平，
申请(专利权)人：东莞市励基实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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