本技术涉及折弯模具技术领域，且公开了一种汽车配件折弯模具，包括按压机构、支撑机构和折弯机构，所述支撑机构位于按压机构的外部，所述折弯机构位于支撑机构的内侧，所述按压机构包括电动推杆、固定板和挤压块，所述电动推杆固定安装于支撑机构的底端，所述固定板固定安装于电动推杆的传动端，所述挤压块固定安装于固定板的底端。该汽车配件折弯模具安装了按压机构，通过顶板限定电动推杆的位置，电动推杆限定固定板的位置，固定板限定挤压块的位置，便于将电动推杆进行固定，便于电动推杆工作带动固定板进行升降，从而带动挤压块进行升降，从而挤压进行折弯，便于在挤压的同时固定板可以进行按压，从而避免位移。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及折弯模具，具体为一种汽车配件折弯模具。
技术介绍
1、弯折模具是折弯用来成型加工板料的工具，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，用以在折弯模具压力的作用下使坯料成为有特定形状；
2、现有的，工作人员通常将汽车配件的一头固定在折弯模具中，搬动扳手将汽车配件的另一头进行弯曲，从而进行折弯，以达到所需要的形态；
3、但现有的折弯模具多数是需要工作人员手动进行折弯的，较为消耗体力，且折弯所需时间较长，折弯效率较低。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、本技术的目的在于提供一种汽车配件折弯模具，以解决上述
技术介绍
中提出现有的折弯模具多数是需要工作人员手动进行折弯的，较为消耗体力，且折弯所需时间较长，折弯效率较低的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件折弯模具，包括按压机构、支撑机构和折弯机构，所述支撑机构位于按压机构的外部，所述折弯机构位于支撑机构的内侧，所述按压机构包括电动推杆、固定板和挤压块，所述电动推杆固定安装于支撑机构的底端，所述固定板固定安装于电动推杆的传动端，所述挤压块固定安装于固定板的底端。
5、优选的，所述支撑机构包括固定底板、螺孔、支撑杆和顶板，所述固定底板固定安装于固定板的底部，所述螺孔固定设置于固定底板的顶端，所述螺孔呈等距分布，通过固定底板限定螺孔的位置，便于将螺孔进行固定。
>6、优选的，所述支撑杆固定安装于固定底板的顶端，所述支撑杆呈等距分布，所述顶板固定安装于支撑杆的顶端，通过固定底板限定支撑杆的位置，支撑杆限定顶板的位置，便于将支撑杆进行固定，从而将顶板进行固定和支撑。7、优选的，所述折弯机构包括塑模板、模腔、置物孔、通孔、螺杆和汽车配件体，所述塑模板活动安装于固定底板的顶端，通过固定底板限定塑模板的位置，便于将塑模板进行固定。
8、优选的，所述模腔固定设置于塑模板的顶端且位于挤压块的底部，所述模腔与挤压块相适配，所述置物孔固定设置于塑模板的顶端，所述置物孔呈等距分布，通过塑模板、挤压块限定模腔的位置，便于将模腔进行固定，便于挤压块下降对模腔进行挤压，从而可以进行折弯，通过塑模板限定置物孔的位置，便于将置物孔进行固定，从而可以隐藏其他零件，从而使塑模板的表面平整。
9、优选的，所述通孔固定设置于置物孔的底端，所述螺杆活动安装于通孔的内端且位于螺孔的内端，所述螺杆与螺孔为螺纹连接，通过置物孔限定通孔的位置，便于将通孔进行固定，从而可以进行穿插，通过通孔、螺孔限定螺杆的位置，便于将塑模板固定在固定底板上，便于转动螺杆可以进行安装和拆卸，便于可以将塑模板进行更换。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、1、该汽车配件折弯模具安装了按压机构，通过顶板限定电动推杆的位置，电动推杆限定固定板的位置，固定板限定挤压块的位置，便于将电动推杆进行固定，便于电动推杆工作带动固定板进行升降，从而带动挤压块进行升降，从而挤压进行折弯，便于在挤压的同时固定板可以进行按压，从而避免位移；
12、2、该汽车配件折弯模具安装了支撑机构，通过固定底板限定螺孔的位置，便于将螺孔进行固定，通过固定底板限定支撑杆的位置，支撑杆限定顶板的位置，便于将支撑杆进行固定，从而将顶板进行固定和支撑；
13、3、该汽车配件折弯模具安装了折弯机构，通过固定底板限定塑模板的位置，便于将塑模板进行固定，通过塑模板、挤压块限定模腔的位置，便于将模腔进行固定，便于挤压块下降对模腔进行挤压，从而可以进行折弯，通过塑模板限定置物孔的位置，便于将置物孔进行固定，从而可以隐藏其他零件，从而使塑模板的表面平整，通过置物孔限定通孔的位置，便于将通孔进行固定，从而可以进行穿插，通过通孔、螺孔限定螺杆的位置，便于将塑模板固定在固定底板上，便于转动螺杆可以进行安装和拆卸，便于可以将塑模板进行更换，通过塑模板、模腔限定汽车配件体的位置，便于将汽车配件体进行折弯。
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【技术保护点】
1.一种汽车配件折弯模具，包括按压机构(1)、支撑机构(2)和折弯机构(3)，其特征在于：所述支撑机构(2)位于按压机构(1)的外部，所述折弯机构(3)位于支撑机构(2)的内侧，所述按压机构(1)包括电动推杆(101)、固定板(102)和挤压块(103)，所述电动推杆(101)固定安装于支撑机构(2)的底端，所述固定板(102)固定安装于电动推杆(101)的传动端，所述挤压块(103)固定安装于固定板(102)的底端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件折弯模具，其特征在于：所述支撑机构(2)包括固定底板(201)、螺孔(202)、支撑杆(203)和顶板(204)，所述固定底板(201)固定安装于固定板(102)的底部，所述螺孔(202)固定设置于固定底板(201)的顶端，所述螺孔(202)呈等距分布。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件折弯模具，其特征在于：所述支撑杆(203)固定安装于固定底板(201)的顶端，所述支撑杆(203)呈等距分布，所述顶板(204)固定安装于支撑杆(203)的顶端。
4.根据权利要求3所述的一种汽车配件折弯模具，其特征在于：所述折弯机构(3)包括塑模板(301)、模腔(302)、置物孔(303)、通孔(304)、螺杆(305)和汽车配件体(306)，所述塑模板(301)活动安装于固定底板(201)的顶端。
5.根据权利要求4所述的一种汽车配件折弯模具，其特征在于：所述模腔(302)固定设置于塑模板(301)的顶端且位于挤压块(103)的底部，所述模腔(302)与挤压块(103)相适配，所述置物孔(303)固定设置于塑模板(301)的顶端，所述置物孔(303)呈等距分布。
6.根据权利要求5所述的一种汽车配件折弯模具，其特征在于：所述通孔(304)固定设置于置物孔(303)的底端，所述螺杆(305)活动安装于通孔(304)的内端且位于螺孔(202)的内端，所述螺杆(305)与螺孔(202)为螺纹连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车配件折弯模具，其特征在于：所述汽车配件体(306)活动安装于塑模板(301)的顶端且位于模腔(302)的顶端，所述汽车配件体(306)与塑模板(301)为活动连接。
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【技术特征摘要】
1.一种汽车配件折弯模具，包括按压机构(1)、支撑机构(2)和折弯机构(3)，其特征在于：所述支撑机构(2)位于按压机构(1)的外部，所述折弯机构(3)位于支撑机构(2)的内侧，所述按压机构(1)包括电动推杆(101)、固定板(102)和挤压块(103)，所述电动推杆(101)固定安装于支撑机构(2)的底端，所述固定板(102)固定安装于电动推杆(101)的传动端，所述挤压块(103)固定安装于固定板(102)的底端。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件折弯模具，其特征在于：所述支撑机构(2)包括固定底板(201)、螺孔(202)、支撑杆(203)和顶板(204)，所述固定底板(201)固定安装于固定板(102)的底部，所述螺孔(202)固定设置于固定底板(201)的顶端，所述螺孔(202)呈等距分布。
3.根据权利要求2所述的一种汽车配件折弯模具，其特征在于：所述支撑杆(203)固定安装于固定底板(201)的顶端，所述支撑杆(203)呈等距分布，所述顶板(204)固定安装于支撑杆(203)的顶端。
4.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘明，
申请(专利权)人：海盐惠得发科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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