【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源汽车的，尤其是涉及一种新能源汽车研发工作台。
技术介绍
1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。新能源汽车在研发阶段需要使用到工作台来进行辅助。
2、公告号为cn214643422u的技术公开了一种新能源汽车专用设备研发工作台。包括底板和固定安装在所述底板上表面的升降杆，所述升降杆的数量为两个，且所述升降杆的上方固定安装有转动装置，所述转动装置的上方转动安装有工作台，且所述工作台的上表面固定安装有两个夹紧装置。本技术通过设置夹紧装置，能够在电机的驱动下对工作台上的设备进行夹紧固定，同时保证夹紧过程不会松动，使用起来更加方便可靠，同时提升了夹紧过程的稳定性，通过设置转动装置，能够根据需要对夹紧工作台进行转动，通过设置控制装置，能够在进行专用设备的研发的过程进行控制，提升了装置的可靠性。
3、上述技术方案在使用时，在电机的驱动下能够对工作台上的设备进行夹紧固定，同时保证夹紧过程不会松动，使用起来更加方便可靠，同时提升了夹紧过程的稳定性，但是上述方案所设置的夹紧装置在工作台上的高度较为固定，从而在对设备进行夹紧固定时的位置可能会受到限制，不利于实际使用，因此，本领域技术人员提供了一种新能源汽车研发工作台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、为了解决
2、本技术提供的一种新能源汽车研发工作台采用如下的技术方案：
3、一种新能源汽车研发工作台，包括工作台本体，所述工作台本体的上表面左右对称设置有两个支撑架，两个所述支撑架的内部分别纵向的设置有第一调节机构，所述第一调节机构的外部螺纹连接有移动架，所述移动架的两端分别与所述支撑架滑动连接，所述移动架的内部前后方向的设置有第二调节机构，所述第二调节机构的外部螺纹连接有伸缩机构，所述伸缩机构的一端与所述移动架的内壁相抵接，所述伸缩机构远离所述移动架的一端设置有二指机械爪。
4、通过采用上述技术方案，在第一调节机构启动的同时在支撑架的限位下，能够控制移动架进行上下移动，在第二调节机构启动时，能够控制伸缩机构沿着移动架的内壁进行移动，在伸缩机构启动时，能够控制二指机械爪水平进行伸缩移动，从而使本技术能够控制二指机械爪进行高度调节的同时还进行水平移动，尽量避免出现因二指机械爪在工作台本体上的高度较为固定，而导致在对设备进行夹紧固定时的位置受到限制的情况。
5、优选的，所述支撑架包括左右对称设置在所述工作台本体上表面的两个倒置的第一u形架，所述第一u形架的顶部内壁上前后对称的设置有两个导杆，所述导杆的下端面与所述工作台本体的上表面连接，所述移动架套装在两个所述导杆的外部。
6、通过采用上述技术方案，第一u形架能够限制对称设置的导杆的安装位置，通过对称设置的导杆，在第一调节机构启动时，能限制移动架的移动位置。
7、优选的，所述工作台本体的上表面设置有防护垫，所述工作台本体的下端面设置有防滑垫。
8、通过采用上述技术方案，防护垫在工作台本体上放置零部件时能起到一定的防护作用，防滑垫在工作台本体放置时，能增大与放置位置之间的摩擦力。
9、优选的，所述第一调节机构包括设置在所述工作台本体内部的第一电机，所述第一电机的输出端设置有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离所述第一电机的一端向上依次贯穿所述工作台本体和移动架，并与所述第一u形架的顶部转动连接，且所述第一螺纹杆与移动架之间螺纹连接。
10、通过采用上述技术方案，启动第一电机通过带动第一螺纹杆转动，能够驱动移动架进行上下移动。
11、优选的，所述移动架包括侧倒的第二u形架，所述第二u形架上开设有将所述第二u形架贯穿的螺纹孔，所述第一螺纹杆与所述螺纹孔螺接，所述第二u形架前后两端上对称的开设有将所述第二u形架贯穿的限位孔，所述螺纹孔位于对称开设的两个所述限位孔之间，所述导杆对应的插装在所述第二u形架上的限位孔的内部。
12、通过采用上述技术方案，开设的螺纹孔通过与第一螺纹杆配合，能便于驱动第二u形架进行上下移动，开设的限位孔通过与导杆配合，能辅助第二u形架进行上下移动。
13、优选的，所述第二调节机构包括设置在所述第二u形架后端面的第二电机，所述第二电机的输出端设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆远离所述第二电机的一端向前贯穿所述第二u形架的后侧壁，并与所述第二u形架的前侧壁转动连接，且所述第二螺纹杆与所述伸缩机构之间螺纹连接。
14、通过采用上述技术方案，启动第二电机通过带动第二螺纹杆转动，能够驱动伸缩机构进行前后移动。
15、优选的：所述伸缩机构包括螺纹连接在所述第二螺纹杆外部的移动块，所述移动块的外侧与所述第二u形架的内壁相抵接，所述移动块的内侧设置有液压缸，所述液压缸的输出端与所述二指机械爪的一侧连接。
16、通过采用上述技术方案，移动块在第二电机启动时，能带动液压缸进行前后移动，液压缸在启动时能左右调节二指机械爪的位置。
17、优选的，所述第二u形架的内壁上设置有沿前后方向的滑槽，所述滑槽内部滑动的设置有滑块，所述滑块对应的与所述移动块的外端连接。
18、通过采用上述技术方案，开设的滑槽通过与滑块配合，能辅助移动块进行前后移动。
19、综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
20、1、该新能源汽车研发工作台，设置的第一调节机构在启动的同时在支撑架的限位下，能够控制移动架进行上下移动，在第二调节机构启动时，能够控制伸缩机构沿着移动架的内壁进行前后移动，在伸缩机构启动时，能够控制二指机械爪进行左右伸缩移动，从而在本技术使用时，通过第一调节机构、第二调节机构与伸缩机构的配合下，能够控制二指机械爪进行前后左右上下多向的移动，从而能够提高本技术的实用性，尽量避免出现因二指机械爪在工作台本体上的高度较为固定，而导致在对设备进行夹紧固定时的位置受到限制的情况；
21、2、该新能源汽车研发工作台，设置的第一u形架能够限制对称设置的导杆的安装位置，通过对称设置的导杆，在第一调节机构启动时，能辅助移动架进行移动，启动第一电机通过带动第一螺纹杆转动，能够控制移动架进行上下移动，防护垫在工作台本体上放置零部件时，能够起到一定的防护作用，防滑垫在工作台本体放置时，能够增大与放置位置之间的摩擦力；
22、3、该新能源汽车研发工作台，设置的第二u形架能够限制第二调节机构的安装位置，开设的螺纹孔通过与第一螺纹杆配合，能够便于控制第二u形架进行上下移动，开设的限位孔通过与导杆配合，能够辅助第二u形架的移动，移动块在第二调节机构启动时，能带动液压缸进行前后移动，液压缸在启动时，能左右方向调节二指机械本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车研发工作台，包括工作台本体(1)，其特征在于：所述工作台本体(1)的上表面左右对称的设置有两个支撑架(2)，两个所述支撑架(2)的内部分别纵向的设置有第一调节机构(3)，所述第一调节机构(3)的外部螺纹连接有移动架(4)，所述移动架(4)的两端分别与所述支撑架(2)滑动连接，所述移动架(4)的内部前后方向的设置有第二调节机构(5)，所述第二调节机构(5)的外部螺纹连接有伸缩机构(6)，所述伸缩机构(6)的一端与所述移动架(4)的内壁相抵接，所述伸缩机构(6)远离所述移动架(4)的一端设置有二指机械爪(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车研发工作台，其特征在于：所述支撑架(2)包括左右对称设置在所述工作台本体(1)上表面的两个倒置的第一U形架(201)，所述第一U形架(201)的顶部内壁上前后对称的设置有两个导杆(202)，所述导杆(202)的下端面与所述工作台本体(1)的上表面连接，所述移动架(4)套装在两个所述导杆(202)的外部。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车研发工作台，其特征在于：所述工作台本体(1)的上表面设置
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车研发工作台，其特征在于：所述第一调节机构(3)包括设置在所述工作台本体(1)内部的第一电机(301)，所述第一电机(301)的输出端设置有第一螺纹杆(302)，所述第一螺纹杆(302)远离所述第一电机(301)的一端向上依次贯穿所述工作台本体(1)和移动架(4)，并与所述第一U形架(201)的顶部转动连接，且所述第一螺纹杆(302)与移动架(4)之间螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车研发工作台，其特征在于：所述移动架(4)包括侧倒的第二U形架(401)，所述第二U形架(401)上开设有将所述第二U形架(401)贯穿的螺纹孔(402)，所述第一螺纹杆(302)与所述螺纹孔(402)螺接，所述第二U形架(401)前后两端上对称的开设有将所述第二U形架(401)贯穿的限位孔(403)，所述螺纹孔(402)位于对称开设的两个所述限位孔(403)之间，所述导杆(202)对应的插装在所述第二U形架(401)上的限位孔(403)的内部。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车研发工作台，其特征在于：所述第二调节机构(5)包括设置在所述第二U形架(401)后端面的第二电机，所述第二电机的输出端设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆远离所述第二电机的一端向前贯穿所述第二U形架(401)的后侧壁，并与所述第二U形架(401)的前侧壁转动连接，且所述第二螺纹杆与所述伸缩机构(6)之间螺纹连接。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车研发工作台，其特征在于：所述伸缩机构(6)包括螺纹连接在所述第二螺纹杆外部的移动块(601)，所述移动块(601)的外侧与所述第二U形架(401)的内壁相抵接，所述移动块(601)的内侧设置有液压缸(602)，所述液压缸(602)的输出端与所述二指机械爪(7)的一侧连接。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车研发工作台，其特征在于：所述第二U形架(401)的内壁上设置有沿前后方向的滑槽，所述滑槽内部滑动的设置有滑块，所述滑块对应的与所述移动块(601)的外端连接。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车研发工作台，包括工作台本体(1)，其特征在于：所述工作台本体(1)的上表面左右对称的设置有两个支撑架(2)，两个所述支撑架(2)的内部分别纵向的设置有第一调节机构(3)，所述第一调节机构(3)的外部螺纹连接有移动架(4)，所述移动架(4)的两端分别与所述支撑架(2)滑动连接，所述移动架(4)的内部前后方向的设置有第二调节机构(5)，所述第二调节机构(5)的外部螺纹连接有伸缩机构(6)，所述伸缩机构(6)的一端与所述移动架(4)的内壁相抵接，所述伸缩机构(6)远离所述移动架(4)的一端设置有二指机械爪(7)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车研发工作台，其特征在于：所述支撑架(2)包括左右对称设置在所述工作台本体(1)上表面的两个倒置的第一u形架(201)，所述第一u形架(201)的顶部内壁上前后对称的设置有两个导杆(202)，所述导杆(202)的下端面与所述工作台本体(1)的上表面连接，所述移动架(4)套装在两个所述导杆(202)的外部。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车研发工作台，其特征在于：所述工作台本体(1)的上表面设置有防护垫(8)，所述工作台本体(1)的下端面设置有防滑垫(9)。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车研发工作台，其特征在于：所述第一调节机构(3)包括设置在所述工作台本体(1)内部的第一电机(301)，所述第一电机(301)的输出端设置有第一螺纹杆(302)，所述第一螺纹杆(302)远离所述第一电机(301)的一端向上依次贯穿所述工作台本体(1)和移动架(4)，并与所述第一u形架(201)的顶部转动连接，且所述第一螺纹杆...
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