防破损汽车流量计制造技术

技术编号:39991719 阅读:11 留言:0更新日期:2024-01-09 02:21
本技术公开了防破损汽车流量计,涉及流量计技术领域,包括防撞组件、加强组件和抗裂组件,防撞组件包括检测器、挡板、卡块、卡槽、第一弹簧、第二弹簧和阻尼器,检测器一侧设置有挡板,挡板上下两端固定连接有卡块,卡块卡合连接有卡槽,卡块宽度小于所述卡槽,检测器两端设置有第一弹簧,第一弹簧设置有对称的四个,检测器顶部设置有第二弹簧,第二弹簧设置有平行的两个,检测器顶部安装有阻尼器,阻尼器设置有上下平行的两个,本技术通过设置的挡板配合第一弹簧在卡槽内部移动,从而抵消外部冲击力防护检测器,通过设置的抗裂层提高了壳体强度,综上该装置实用性更强,适用范围更广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及流量计,具体为防破损汽车流量计


技术介绍

1、汽车配件(autoparts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件中包括检测配件,其中包括汽车流量计,目前,汽车发动机进气系统上通常都装设有空气流量计,用于准确检测空气的流量,使发动机电喷系统能够优质高效的工作,进而降低发动机油耗。

2、经检索,中国专利授权号为cn217276367u的专利,公开了一种耐高温的汽车流量计,包括壳体,壳体两侧壁中心位置之间开设有通槽,通槽内侧壁上方中心位置开设有通孔,且通孔内滑动安装有检测头,壳体两侧壁位于通槽对应一侧开口处固定连接有连接管,壳体底壁两侧呈对称固定连接有安装座,两个安装座相向一侧侧壁中部固定连接有加固块。但依然存在的问题是该装置的检测头和流量检测器在使用过程中容易破损,同时传统壳体强度差,在受到强烈压力时壳体容易损坏,综上该装置在使用时存在一定局限性。


技术实现思路

1、针对现有技术的不足,本技术提供了防破损汽车流量计,解决了
技术介绍
中所提出的检测头和流量检测器在使用过程中容易破损,同时传统壳体强度差,在受到强烈压力时壳体容易损坏问题。

2、为实现以上目的,本技术通过以下技术方案予以实现:本技术提供了防破损汽车流量计,包括防撞组件、加强组件和抗裂组件,所述防撞组件包括检测器、挡板、卡块、卡槽、第一弹簧、第二弹簧和阻尼器,所述检测器一侧设置有挡板,所述挡板上下两端固定连接有卡块,所述卡块卡合连接有卡槽,所述卡块宽度小于所述卡槽,所述检测器两端设置有第一弹簧,所述第一弹簧设置有对称的四个,所述检测器顶部设置有第二弹簧,所述第二弹簧设置有平行的两个,所述检测器顶部安装有阻尼器,所述阻尼器设置有上下平行的两个。

3、优选的,所述检测器底部设置有加强组件,所述加强组件包括加强筋、固定板、气压传感器、蜂鸣器、固定螺栓和壳体,所述壳体两端固定连接有加强筋,所述加强筋沿着所述壳体设置有环绕的四根。

4、优选的,所述壳体两端内侧固定连接有固定板,所述壳体两端螺栓连接有固定螺栓。

5、优选的,所述壳体一端安装有气压传感器,所述气压传感器顶部安装有蜂鸣器。

6、优选的,所述壳体上设置有抗裂组件,所述抗裂组件包括第一抗裂层、第二抗裂层和第三抗裂层,所述第一抗裂层一侧固定粘连有第二抗裂层,且第二抗裂层一侧固定设置有第三抗裂层。

7、优选的,所述第一抗裂层为玻璃纤维材料制成,且厚度为0.25um,所述第二抗裂层为硅酸盐基材料制成,且厚度为0.3um。

8、优选的,所述第三抗裂层为聚丙烯纤维材料制成,且厚度为0.18um。

9、本技术提供了防破损汽车流量计。具备以下有益效果:该防破损汽车流量计,本技术通过设置的挡板配合第一弹簧在卡槽内部移动,从而抵消外部冲击力防护检测器,通过设置的抗裂层提高了壳体强度,综上该装置实用性更强,适用范围更广。

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【技术保护点】

1.防破损汽车流量计,包括防撞组件(100)、加强组件(200)和抗裂组件(300),其特征在于:所述防撞组件(100)包括检测器(110)、挡板(120)、卡块(130)、卡槽(140)、第一弹簧(150)、第二弹簧(160)和阻尼器(170),所述检测器(110)一侧设置有挡板(120),所述挡板(120)上下两端固定连接有卡块(130),所述卡块(130)卡合连接有卡槽(140),所述卡块(130)宽度小于所述卡槽(140),所述检测器(110)两端设置有第一弹簧(150),所述第一弹簧(150)设置有对称的四个,所述检测器(110)顶部设置有第二弹簧(160),所述第二弹簧(160)设置有平行的两个,所述检测器(110)顶部安装有阻尼器(170),所述阻尼器(170)设置有上下平行的两个。

2.根据权利要求1所述的防破损汽车流量计,其特征在于:所述检测器(110)底部设置有加强组件(200),所述加强组件(200)包括加强筋(210)、固定板(220)、气压传感器(230)、蜂鸣器(240)、固定螺栓(250)和壳体(260),所述壳体(260)两端固定连接有加强筋(210),所述加强筋(210)沿着所述壳体(260)设置有环绕的四根。

3.根据权利要求2所述的防破损汽车流量计,其特征在于:所述壳体(260)两端内侧固定连接有固定板(220),所述壳体(260)两端螺栓连接有固定螺栓(250)。

4.根据权利要求2所述的防破损汽车流量计,其特征在于:所述壳体(260)一端安装有气压传感器(230),所述气压传感器(230)顶部安装有蜂鸣器(240)。

5.根据权利要求2所述的防破损汽车流量计,其特征在于:所述壳体(260)上设置有抗裂组件(300),所述抗裂组件(300)包括第一抗裂层(310)、第二抗裂层(320)和第三抗裂层(330),所述第一抗裂层(310)一侧固定粘连有第二抗裂层(320),且第二抗裂层(320)一侧固定设置有第三抗裂层(330)。

6.根据权利要求5所述的防破损汽车流量计,其特征在于:所述第一抗裂层(310)为玻璃纤维材料制成,且厚度为0.25um,所述第二抗裂层(320)为硅酸盐基材料制成,且厚度为0.3um。

7.根据权利要求5所述的防破损汽车流量计,其特征在于:所述第三抗裂层(330)为聚丙烯纤维材料制成,且厚度为0.18um。

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【技术特征摘要】

1.防破损汽车流量计,包括防撞组件(100)、加强组件(200)和抗裂组件(300),其特征在于:所述防撞组件(100)包括检测器(110)、挡板(120)、卡块(130)、卡槽(140)、第一弹簧(150)、第二弹簧(160)和阻尼器(170),所述检测器(110)一侧设置有挡板(120),所述挡板(120)上下两端固定连接有卡块(130),所述卡块(130)卡合连接有卡槽(140),所述卡块(130)宽度小于所述卡槽(140),所述检测器(110)两端设置有第一弹簧(150),所述第一弹簧(150)设置有对称的四个,所述检测器(110)顶部设置有第二弹簧(160),所述第二弹簧(160)设置有平行的两个,所述检测器(110)顶部安装有阻尼器(170),所述阻尼器(170)设置有上下平行的两个。

2.根据权利要求1所述的防破损汽车流量计,其特征在于:所述检测器(110)底部设置有加强组件(200),所述加强组件(200)包括加强筋(210)、固定板(220)、气压传感器(230)、蜂鸣器(240)、固定螺栓(250)和壳体(260),所述壳体(260)两端固定连接有加强筋(210),所述加强筋(210)沿着所...

【专利技术属性】
技术研发人员:项小东
申请(专利权)人:温州鼎程电子科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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