【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工装夹具领域，尤其涉及一种汽车车门用激光焊夹具。
技术介绍
1、汽车车门制造过程中，需要通过激光焊在车门内部焊接加强板，增加其强度提高，在焊接前需要通过夹具对车门进行固定，传统的车门夹具结构简单，功能单一，不能调节高度，焊接操作不方便，不能根据车门的宽度进行调节。
2、现有技术cn210549226u公开了一种汽车车门焊接工装夹具，包括上底座，上底座底部的左右两侧均固定连接有定位杆，上底座的底部转动连接有下底座，两个定位杆相对的一端均与下底座插接，上底座的内部固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴上固定连接有丝杆，丝杆上套设有与其螺纹连接的升降柱，升降柱的顶部固定连接有工作台，工作台的顶部的左右两侧均开设有滑动槽，两个滑动槽的内部均滑动连接有滑块，两个滑块的内部均穿插有与其螺纹连接的第一螺纹杆，解决了现有车门焊接夹具不能根据车门的宽度进行调节，且不能调节焊接高度，通用性较差，影响工作效率的问题。
3、针对现有技术的汽车车门焊接工装夹具，由于现有技术的夹具需要人工手动操作，自动化程度低，而且定位精度差，影响焊接精度。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车车门用激光焊夹具，解决了由于现有技术的夹具需要人工手动操作，自动化程度低，而且定位精度差，影响焊接精度的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供了一种汽车车门用激光焊夹具，包括焊接台和夹持组件，所述夹持组件包括安装板、螺杆、第一夹持件、第二夹持件和电机，所述安装板与所述焊接台固定连接
3、其中，所述第一夹持件包括第一滑块、第一气缸、第一支撑臂和第一压块，所述第一滑块与所述安装板滑动连接，并位于所述安装板靠近所述焊接台的一侧，且与所述螺杆螺纹连接；所述第一气缸安装在所述第一滑块上，并位于所述第一滑块顶部；所述第一支撑臂固定安装在所述第一气缸的输出端上；所述第一压块与所述第一支撑臂固定连接，并位于所述第一支撑臂远离所述第一气缸的一端。
4、其中，所述第二夹持件包括第二滑块、第二气缸、第二支撑臂和第二压块，所述第二滑块与所述安装板滑动连接，并位于所述安装板靠近所述第一滑块的一侧，且与所述螺杆螺纹连接；所述第二气缸安装在所述第二滑块上，并位于所述第二滑块顶部；所述第二支撑臂固定安装在所述第二气缸的输出端上；所述第二压块与所述第二支撑臂固定连接，并位于所述第二支撑臂远离所述第二气缸的一端。
5、其中，所述安装板具有限位槽，所述限位槽位于所述安装板靠近所述第一滑块的一侧；所述第一滑块具有第一凸起，所述第一凸起与所述限位槽配合；所述第二滑块具有第二凸起，所述第二凸起与所述限位槽配合。
6、其中，所述螺杆具有正螺纹和反螺纹，所述正螺纹与所述反螺纹为两段相反的螺纹，对称的分布在所述螺杆的两端。
7、本技术的一种汽车车门用激光焊夹具，包括焊接台和夹持组件，所述夹持组件包括安装板、螺杆、第一夹持件、第二夹持件和电机，所述安装板与所述焊接台固定连接，并位于所述焊接台的一侧，所述螺杆贯穿所述安装板，并与所述安装板转动连接，所述第一夹持件通过所述螺杆安装在所述安装板上，所述第二夹持件通过所述螺杆安装在所述安装板上，所述电机安装在所述安装板上，所述电机的输出轴与所述螺杆固定连接，解决了由于现有技术的夹具需要人工手动操作，自动化程度低，而且定位精度差，影响焊接精度的问题。
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1.一种汽车车门用激光焊夹具，包括焊接台，其特征在于，
2.如权利要求1所述的汽车车门用激光焊夹具，其特征在于，
3.如权利要求2所述的汽车车门用激光焊夹具，其特征在于，
4.如权利要求3所述的汽车车门用激光焊夹具，其特征在于，
5.如权利要求1所述的汽车车门用激光焊夹具，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种汽车车门用激光焊夹具，包括焊接台，其特征在于，
2.如权利要求1所述的汽车车门用激光焊夹具，其特征在于，
3.如权利要求2所述的汽车车门...
【专利技术属性】
技术研发人员：李小川，
申请(专利权)人：重庆翰迪汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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