【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通设施领域，更具体地说，涉及一种交通设施杆件。
技术介绍
1、杆件是用于支撑信号灯、路灯、指示牌等交通设施的一种器械，在指定地点预埋底座，于底座的上端沿竖直方向焊接空心钢管，空心钢管预留穿线孔，将电缆穿入空心钢管，沿穿线孔穿出，连接于外挂件，用于外挂件供电，并将外挂件进行固定；
2、经专利检索发现，公开号为cn214033452u的中国专利公开了一种带隔板的交通设施杆，包括若干竖直设置的侧平面板，相邻侧平面板之间通过角平面板连接，侧平面板的中部朝交通设施杆的内部凹陷形成外窄内宽的安装槽，交通设施杆内部设有若干隔板，隔板将交通设施杆的内部分隔形成若干分隔区，其虽然通过隔板加强交通设施杆的结构强度，提高交通设施杆称重、抗折弯能力，又分隔成不同的强弱电区，方便走线，再用安装槽配合连接件悬挂外挂件；
3、但上述专利支撑交通设施时，通过连接件插紧安装槽来支撑外挂件，而安装槽中暴露在外，容易聚集灰尘，阻塞连接件，导致连接件支撑外挂件稳定性差的问题，为此我们提出一种交通设施杆件。
技术实现思路
1、要解决的技术问题
2、针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种交通设施杆件，它可以实现，对应的两个弧形板嵌入并箍紧对应环形槽，能够沿水平和竖直方向稳定地支撑外挂件，方便提高外挂件安装在交通设施杆件的稳定性。
3、技术方案
4、为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
5、一种交通设施杆件，包括钢管，所述钢管
6、进一步的，所述导向机构包括沿圆周阵列分布在钢管内侧的多个滑槽，所述滑槽均平行于钢管的中轴线，所述滑槽的内部均设置有多个滑块，所述滑块的一端均延伸出对应滑槽内部且均安装有吊环，接电缆时，可用扎带穿过吊环，再绑紧电缆，推动电缆带动滑块沿钢管的内侧下滑，重复上述步骤，将同一个滑槽上的滑块用扎带分别连接一个电缆，使该电缆沿一个滑槽下滑，形成导向作用。
7、进一步的，所述吊环的内侧均沿径向螺纹安装有螺钉，所述螺钉的一端贯穿于吊环且螺纹连接于对应滑块的一端，正转螺钉，沿螺纹脱离滑块，可解除吊环的锁定状态，更换对应电缆型号的吊环，电缆直径越大，吊环的直径越大，反之，电缆的直径越小。
8、进一步的，所述铰接轴的两端均转动安装有轴承座，所述轴承座的一端均焊接于相邻法兰板的一侧，弧形板被推动时，带动对应铰接轴围绕两个轴承座旋转，使得两个轴承座能够分别支撑对应铰接轴的两端。
9、进一步的，所述钢管的外侧还沿径向开设有多个穿线孔，所述穿线孔的外开口均插设有胶塞，电缆穿出钢管时，选取相邻的穿线孔，拔下胶塞，可沿穿线孔穿出电缆，而未被启用的穿线孔仍被胶塞密封，有利于提高钢管的密封性。
10、进一步的，所述钢管的上边缘开设有螺纹且通过该螺纹安装有螺纹盖，所述螺纹盖的高度大于法兰板的高度，最后，沿钢管上边缘的螺纹拧紧螺纹盖，封闭钢管的上端，进一步提高钢管的密封性，减少进入钢管内部的雨水或灰尘。
11、有益效果
12、相比于现有技术，本技术的优点在于：
13、(1)本方案拧松两个相邻弧形板上的锁定螺栓，张开两个相邻弧形板，从外部套住钢管，对准指定位置的环形槽，再拧紧锁定螺栓，拉动对应的两个弧形板嵌入并箍紧对应环形槽，不会受到环形槽内壁灰尘的阻塞作用，然后将信号灯等外挂件通过紧固螺栓与法兰板连接，能够沿水平和竖直方向稳定地支撑外挂件，方便提高外挂件安装在交通设施杆件的稳定性。
14、(2)本方案接电缆时，可用扎带穿过吊环，再绑紧电缆，推动电缆带动滑块沿钢管的内侧下滑，重复上述步骤，将同一个滑槽上的滑块用扎带分别连接一个电缆，使该电缆沿一个滑槽下滑，形成导向作用，有利于不同电缆分隔开来，然后将电缆的两端分别穿出钢管，其中一端连接于外挂件，另一端连接于电源。
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1.一种交通设施杆件，其特征在于，包括钢管(1)，所述钢管(1)的内侧设置有导向机构，且外侧沿轴向开设有多个环形槽(2)，所述环形槽(2)的两侧均设置有弧形板(3)，所述弧形板(3)的两端均向外翻折，其中所述弧形板(3)的一端均垂直安装有铰接轴(4)，两个相邻所述铰接轴(4)的外侧之间设置有法兰板(5)，两个相邻所述弧形板(3)的另一端均贯穿开设有螺纹孔且之间均通过螺纹孔安装有锁定螺栓(6)。
2.根据权利要求1所述的一种交通设施杆件，其特征在于：所述导向机构包括沿圆周阵列分布在钢管(1)内侧的多个滑槽(7)，所述滑槽(7)均平行于钢管(1)的中轴线，所述滑槽(7)的内部均设置有多个滑块(8)，所述滑块(8)的一端均延伸出对应滑槽(7)内部且均安装有吊环(9)。
3.根据权利要求2所述的一种交通设施杆件，其特征在于：所述吊环(9)的内侧均沿径向螺纹安装有螺钉(10)，所述螺钉(10)的一端贯穿于吊环(9)且螺纹连接于对应滑块(8)的一端。
4.根据权利要求1所述的一种交通设施杆件，其特征在于：所述铰接轴(4)的两端均转动安装有轴承座(11)，所
5.根据权利要求1所述的一种交通设施杆件，其特征在于：所述钢管(1)的外侧还沿径向开设有多个穿线孔(12)，所述穿线孔(12)的外开口均插设有胶塞(13)。
6.根据权利要求1所述的一种交通设施杆件，其特征在于：所述钢管(1)的上边缘开设有螺纹且通过该螺纹安装有螺纹盖(14)，所述螺纹盖(14)的高度大于法兰板(5)的高度。
...【技术特征摘要】
1.一种交通设施杆件，其特征在于，包括钢管(1)，所述钢管(1)的内侧设置有导向机构，且外侧沿轴向开设有多个环形槽(2)，所述环形槽(2)的两侧均设置有弧形板(3)，所述弧形板(3)的两端均向外翻折，其中所述弧形板(3)的一端均垂直安装有铰接轴(4)，两个相邻所述铰接轴(4)的外侧之间设置有法兰板(5)，两个相邻所述弧形板(3)的另一端均贯穿开设有螺纹孔且之间均通过螺纹孔安装有锁定螺栓(6)。
2.根据权利要求1所述的一种交通设施杆件，其特征在于：所述导向机构包括沿圆周阵列分布在钢管(1)内侧的多个滑槽(7)，所述滑槽(7)均平行于钢管(1)的中轴线，所述滑槽(7)的内部均设置有多个滑块(8)，所述滑块(8)的一端均延伸出对应滑槽(7)内部且均安装有吊环(9)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：郑娇，王东，
申请(专利权)人：北京科锐通达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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