【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机油滤清器，具体涉及一种汽车机油滤清器。
技术介绍
1、汽车作为一种便捷的交通工具，随着时代的不断发展已经成为千家万户出行的首选工具，而汽车的行驶主要是靠发动机运动带动轮胎前进的，发动机内部的机械结构需要靠机油进行润滑，由于机油在发动机内润滑时发动机内各运动构件产生的金属碎眉等杂质会掺杂在机油中，这些金属杂质会对发动机造成不可逆的损伤，影响发动机的使用寿命，因此，机油过滤器在此情况下应运而生。
2、现有的汽车机油滤清器主要由铁质外壳及设置于铁质外壳中的滤芯组成，滤芯由滤芯上盖、滤芯下盖及筒状滤纸组成，在对机动车进行润滑时，机动车辆发动机润滑机油经由进油口流向铁质外壳中再经过管状滤纸的过滤净化后，然后由出油口流向发动机对发动机内的各个构件进行润滑，滤芯上盖的中心位置设有安全阀，安全阀可以在管状滤纸堵塞时，或者天气寒冷机油变得黏稠滤纸过滤效率较低时，使机油直接经由安全阀排向出油口并送至发动机，但是，当油滤清器滤纸被堵塞无法进行过滤时，不能够及时地提醒人们更换滤纸，从而导致未经过滤的机油直接流入发动机，长期使用会对发动机造成损坏，影响发动机的使用寿命。
3、鉴于此，针对上述存在的不足，本专利技术研制出一种汽车机油滤清器。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题：现有的机油滤清器无法准确监测滤清纸的堵塞状况，并且无法及时提醒驾驶人更换滤清器，在机油滤清器没有及时更换的情况下，机油滤清器的过滤效率会下降，这就会导致杂质和污垢进入发动机，缩短引擎寿
2、本专利技术提供以下技术方案：一种汽车机油滤清器，包括外壳、过滤机构、拆卸壳、报警机构、出油孔和进油孔；所述外壳固定在汽车发动机上；所述外壳的内部开设有过滤腔；所述过滤机构固定安装在外壳内部的过滤腔内；过滤机构通过机油的流动过滤，并随着油压的升高推动旁通阀移动，将机油排入过滤器内，并将机油内较大金属杂质和油污拦截；所述过滤机构用于对机油的过滤，清除机油内部的杂质；所述拆卸壳与外壳滑动连接，方便更换内部滤纸；所述报警机构固定安装在后壳的底面，报警机构通过内部油压的升高，并向下压缩旁通阀移动，移动的旁通阀将带动倒钩垂直往下滑动，将同时带动从动板同向垂直移动，并触发感应器；所述报警机构与汽车显示屏连接；所述报警机构用于当内部过滤机构内的过滤纸堵塞时，会在汽车显示屏上释放报警信号提醒人们及时更换滤纸；所述出油孔固定安装在外壳的另一面，并且内部过滤后的机油通过出油孔进入发动机内部；所述进油孔固定环形阵列在出油孔的外侧，所述进油孔进入过滤机构内部进行过滤。
3、正常情况下，机油通过进油孔进入到滤清器内部的过滤机构内，经过滤纸的过滤后从内部的出油孔流出来，进入到发动机内，当过滤纸堵塞时，报警机构会在汽车显示屏上释放信号提醒人们及时更换滤纸，更换滤纸时打开拆卸装置即可，不需要更换一整个汽车滤清器，节约了汽车的使用成本。
4、所述报警机构包括主动板、倒钩、主动弹簧、主动齿轮、从动齿轮、从动板和从动弹簧；所述主动板的侧面滑动安装在所述报警机构内部的一侧面的中间位置；所述主动板的另一侧面开设有齿条；所述倒钩位于主动板的一端；所述倒钩用于连接旁开阀；所述主动弹簧的一端与主动板的另一端固定连接；所述主动弹簧的另一端与应急装置的底面固定连接；所述主动齿轮的一端与主动板的齿条配合连接；所述从动齿轮的一端与主动齿轮的另一端配合连接；所述从动齿轮与主动齿轮的比例关系为2：1；所述从动板的侧面与报警机构的另一侧面滑动连接；所述从动板的另一侧面开设有齿条；所述从动齿轮通过从动板的齿条与从动板配合连接；所述从动弹簧的一端与从动板的底端固定连接；所述从动弹簧的另一端与报警机构的底面固定连接。
5、所述从动板与报警机构接触的一面开设有矩形凹槽；所述矩形凹槽的内表面开设有凸起块，所述凸起块用于触发感应器；所述感应器位于矩形凹槽内报警机构的一面，距离凹槽的一面相距3cm—5cm，当所述感应器与凹槽一面相距小于3cm时，距离太近当主动齿轮转动时从动板无法触发报警机构，当所述感应器与凹槽一面相距大于5cm时，距离太远旁开阀还没有完全打开就会报警，会产生误报的情况。
6、当所述旁通阀打开时，所述倒钩带动主动板下拉，所述主动板侧边的齿条带动主动齿轮转动，所述主动齿轮带动从动齿轮，所述从动齿轮通过从动板上的齿条带动从动板下拉，当旁通阀完全打开后，所述从动板的上凹槽边压到感应器，触发报警，当滤纸更换后内部油压变小，所述从动板的从动弹簧和主动板的主动弹簧带动旁通阀上拉，关闭所述旁通阀。
7、所述拆卸壳的内部安装有固定环，固定环与拆卸壳为同轴心，固定环用于当拆卸装置拧紧时对内部过滤纸的固定以防止过滤纸在内部滑动，固定环的直径为4cm—6cm，当所述固定环的直径小于4cm时，固定滤纸的效果变弱；当固定环的直径大于6cm时，固定环直径太大会影响所述拆卸壳的正常安装；所述固定环的表面开设有矩形凹槽，所述矩形凹槽可以在拆卸壳拧紧后对内部的过滤纸进行更紧密的固定。
8、所述外壳的内部表面固定安装有磁铁组件，用于吸附机油中的铁屑和其他金属物等，防止贴铁屑等大的油污堵塞滤纸，降低过滤效率，磁铁组件的宽为3cm—5cm，当磁铁组件的宽度小于3cm时，无法完全吸附机油内部的金属杂质，当磁铁组件的宽度大于5cm时，阻挡了机油的正常进油通道，影响滤纸对机油的正常过滤；所述磁铁组件包括铁皮和吸铁石；所述铁皮固定安装在外壳的内部表面，所述铁皮的厚度为0.1cm—0.3cm，当所述铁皮的厚度小于0.1cm时，铁皮太薄无法安全地保护内部的吸铁石，当所述铁皮的厚度大于0.3cm时，所述铁皮会影响内部所述吸铁石的磁力，使所述吸铁石失去作用，所述铁皮内部固定安装有吸铁石，所述吸铁石的磁力范围为1cm—3cm，所述吸铁石磁力范围小于1cm，则无法有效对机油内部的金属杂质进行过滤，所述吸铁石的磁力范围大于3cm，会对内部的所述过滤器产生一定的吸附力，影响过滤器的正常使用。
9、所述过滤机构包括限位架、单向流通阀、过滤器、旁通阀和过滤纸；所述限位架固定安装在所述外壳的内部；所述限位架的边与所述外壳的内表面距离为1cm—3cm，当所述限位架与外壳的内表面距离小于1cm时，机油进入过滤腔内的速率太慢，跟不上机油的正常需求量，当所述限位架与外壳的内表面距离大于3cm时，所述过滤纸放置时会不稳定；所述限位架用于限定单向流通阀、过滤器和过滤纸的位置；所述单向流通阀与出油孔同轴心固定连接；所述单向流通阀的作用是当汽车停止行驶时防止机油倒流，以确保当汽车下次行驶时能尽快建立所需的油压，避免产生干摩擦；所述过滤器固定安装在限位架的内部；所述过滤器的另一端设置有流通孔；所述过滤器对机油进行过滤；所述旁通阀通过流通孔与过滤器活动连接；所述过滤纸在过滤腔内部并环绕安装在过滤器的外表面。
10、汽车正常运行时，机油通过进油孔经过单向流通阀流入到过滤腔内部，在过滤腔内部经过过滤纸的过滤，通过过滤器表面的过滤本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车机油滤清器，包括外壳(1)、拆卸壳(2)、报警机构(3)、过滤机构(4)、出油孔(5)和进油孔(6)，其特征在于：所述外壳(1)固定在机油发动机上；所述外壳(1)内部开设有过滤腔(45)；所述外壳(1)的一面与拆卸壳(2)滑动连接；所述报警机构(3)固定安装在拆卸壳(2)的内部；报警机构(3)通过内部油压的升高，并向下压缩旁通阀(44)移动，移动的旁通阀(44)将带动倒钩(32)垂直往下滑动，将同时带动从动板(36)同向垂直移动，并触发感应器(38)；所述过滤机构(4)固定安装在外壳(1)内部的过滤腔(45)内；过滤机构(4)通过机油的流动过滤，并随着油压的升高推动旁通阀(44)移动，将机油排入过滤器(43)内，并将机油内较大金属杂质和油污拦截；所述出油孔(5)固定安装在外壳(1)的另一端面，所述出油孔(5)位于外壳(1)表面为同轴心；所述进油孔(6)环形阵列安装在出油孔(5)的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车机油滤清器，其特征在于：所述报警机构(3)包括主动板(31)、倒钩(32)、主动弹簧(33)、主动齿轮(34)、从动齿轮(35)、从动板(3
3.根据权利要求2所述的一种汽车机油滤清器，其特征在于：所述从动板(36)与报警机构(3)接触的一面开设有矩形凹槽；所述矩形凹槽内固定安装有感应器(38)，感应器(38)固定安装在报警机构(3)的一面，距离矩形凹槽的一面相距3cm—5cm，所述矩形凹槽与报警机构(3)接触的角设置为圆角。
4.根据权利要求1所述的一种汽车机油滤清器，其特征在于：所述拆卸壳(2)内部安装有固定环(21)，固定环(21)的直径为4cm—6cm，固定环(21)的表面开设有矩形槽，固定环(21)与拆卸壳(2)同轴心。
5.根据权利要求1所述的一种汽车机油滤清器，其特征在于：所述外壳(1)内部表面固定安装有磁铁组件(11)，所述磁铁组件(11)的宽为3cm—5cm；所述磁铁组件包括铁皮(111)和吸铁石(112)；所述铁皮(111)固定安装在外壳(1)的内部表面，所述铁皮(111)的厚度为0.1cm—0.3cm，所述铁皮(111)内部固定安装有吸铁石(112)，所述吸铁石(112)的磁力范围为1cm—3cm。
6.根据权利要求1所述的一种汽车机油滤清器，其特征在于：所述过滤机构(4)包括限位架(41)、单向流通阀(42)、过滤器(43)、旁通阀(44)和过滤纸(46)；所述限位架(41)固定安装在外壳(1)的内部；所述限位架(41)的边与外壳(1)的内部表面的距离为1cm—3cm；所述单向流通阀(42)的一面与限位架(41)的靠近出油孔(5)的一端固定连接；所述过滤器(43)与限位架(41)的另一面固定连接；所述过滤器(43)的一端设置有与出油孔(5)同轴心比例为1:1的通孔；所述过滤器(43)的另一端设置有固定孔(47)；所述旁通阀(44)通过固定孔(47)与过滤器(43)活动连接；所述过滤纸(46)固定安装在过滤器(43)的外表面，并与过滤器(43)外表面滑动连接，所述过滤纸(46)的一端面与限位架(41)活动连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车机油滤清器，其特征在于：所述过滤器(43)的表面阵列排布有20—30个过滤孔(431)；所述过滤器(43)的内部固定安装有过滤片(432)，所述过滤片(432)表面设置有10—15个阵列排布的贯穿孔(433)，贯穿孔(433)的直径为0.2cm—0.4cm；贯穿孔(433)会阻挡机油内部大的杂质。
8.根据权利要求6所述的一种汽车机油滤清器，其特征在于：所述旁通阀(44)的表面设置有半圆环(421)，所述半圆环(421)的半径0.5cm—0.8cm，所述旁通阀(44)的下面固定开设有连...
【技术特征摘要】
1.一种汽车机油滤清器，包括外壳(1)、拆卸壳(2)、报警机构(3)、过滤机构(4)、出油孔(5)和进油孔(6)，其特征在于：所述外壳(1)固定在机油发动机上；所述外壳(1)内部开设有过滤腔(45)；所述外壳(1)的一面与拆卸壳(2)滑动连接；所述报警机构(3)固定安装在拆卸壳(2)的内部；报警机构(3)通过内部油压的升高，并向下压缩旁通阀(44)移动，移动的旁通阀(44)将带动倒钩(32)垂直往下滑动，将同时带动从动板(36)同向垂直移动，并触发感应器(38)；所述过滤机构(4)固定安装在外壳(1)内部的过滤腔(45)内；过滤机构(4)通过机油的流动过滤，并随着油压的升高推动旁通阀(44)移动，将机油排入过滤器(43)内，并将机油内较大金属杂质和油污拦截；所述出油孔(5)固定安装在外壳(1)的另一端面，所述出油孔(5)位于外壳(1)表面为同轴心；所述进油孔(6)环形阵列安装在出油孔(5)的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车机油滤清器，其特征在于：所述报警机构(3)包括主动板(31)、倒钩(32)、主动弹簧(33)、主动齿轮(34)、从动齿轮(35)、从动板(36)和从动弹簧(37)；所述主动板(31)的侧面滑动安装在报警机构(3)内部一侧面的中间位置；所述主动板(31)的另一侧面开设有齿条；所述倒钩(32)位于主动板(31)的一端；所述倒钩(32)用于连接旁开阀(44)；所述主动弹簧(33)的一端与主动板(31)的另一端固定连接；所述主动弹簧(33)的另一端与报警机构(3)的底面固定连接；所述主动齿轮(34)与主动板(31)的齿条啮合连接；所述从动齿轮(35)与主动齿轮(34)啮合连接；所述从动齿轮(35)与主动齿轮(34)的比例关系为2:1；所述从动板(36)的侧面与报警机构(3)的另一侧面滑动连接；所述从动板(36)的另一侧面开设有齿条；所述从动齿轮(35)通过从动板(36)的齿条与从动板(36)啮合连接；所述从动弹簧(37)的一端与从动板(36)的底端固定连接；所述从动弹簧(37)的另一端与报警机构(3)的底面固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车机油滤清器，其特征在于：所述从动板(36)与报警机构(3)接触的一面开设有矩形凹槽；所述矩形凹槽内固定安装有感应器(38)，感应器(38)固定安装在报警机构(3)的一面，距离矩形凹槽的一面相距3cm—5cm，所述...
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