【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆驱动系统领域，尤其涉及一种车辆的分布式驱动系统及驱动总成。
技术介绍
1、分布式驱动系统是指通过独立的不同驱动电机分别驱动不同车轮的驱动系统，这种驱动系统的各驱动电机输出的扭矩不会相互耦合，能够根据各车轮的驱动力需求对各驱动电机输出的扭矩进行独立控制，还能够通过控制车轮的不同转速实现车辆的差速转向。相关的分布式驱动系统通过不同的轮毂电机实现对不同车轮的驱动，这种分布式驱动系统结构不够紧凑，需要占用较大的空间。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种车辆的分布式驱动系统及驱动总成，用于解决如何使分布式驱动系统的结构更加紧凑，从而减小分布式驱动系统的占用空间的技术问题。
2、本专利技术实施例提供一种车辆的分布式驱动系统，该分布式驱动系统包括：第一驱动系统，所述第一驱动系统包括：第一驱动电机和第一传动组件，所述第一驱动电机通过所述第一传动组件驱动所述车辆的第一车轮旋转；第二驱动系统，所述第二驱动系统包括：第二驱动电机和第二传动组件，所述第二驱动电机通过所述第二传动组件驱动所述车辆的第二车轮旋转；其中，所述第一车轮和所述第二车轮位于所述车辆的相同驱动桥，所述第一传动组件的部分位于所述第一驱动电机的定子内形成所述第一驱动电机的输出轴，所述第二传动组件的部分位于所述第二驱动电机的定子内形成所述第二驱动电机的输出轴。
3、进一步的，所述第一传动组件包括：第一齿轮传动系和第二齿轮传动系，所述第一齿轮传动系位于所述第一驱动电机的定子内，所述第二齿轮传动系位于所
4、进一步的，所述第一齿轮传动系为第一行星轮系，所述第一行星轮系的太阳轮与所述第一驱动电机连接，所述第一行星轮系的行星架与所述第二齿轮传动系连接；所述第三齿轮传动系为第三行星轮系，所述第三行星轮系的太阳轮与所述第二驱动电机连接，所述第二行星轮系的行星架与所述第四齿轮传动系连接。
5、进一步的，所述第二齿轮传动系为第二行星轮系，所述第一行星轮系的行星架与所述第二行星轮系连接；所述第四齿轮传动系为第四行星轮系，所述第三行星轮系的行星架与所述第四行星轮系连接。
6、进一步的，所述第一行星轮系的行星轮与所述第二行星轮系的行星轮固定连接，所述第一行星轮系的行星架与所述第二行星轮系的行星架连接，所述第二行星轮系的行星架与所述第一车轮连接。
7、进一步的，所述第二齿轮传动系包括：第一中间轴和第一输出轴，所述第一中间轴固定有第一齿轮，所述第一输出轴固定有第二齿轮，所述第一中间轴与所述第一齿轮传动系连接，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合，所述第一输出轴与所述第一车轮连接；所述第四齿轮传动系包括：第二中间轴和第二输出轴，所述第二中间轴固定有第三齿轮，所述第二输出轴固定有第四齿轮，所述第二中间轴与所述第三齿轮传动系连接，所述第三齿轮与所述第四齿轮啮合，所述第二输出轴与所述第二车轮连接。
8、进一步的，所述第一输出轴和所述第二输出轴共线；所述分布式驱动系统还包括连接轴，所述连接轴连接所述第一输出轴和所述第二输出轴；所述连接轴具有连接结构，所述连接结构能够在第一状态和第二状态之间切换，在所述连接结构处于第一状态时，所述第一输出轴和所述第二输出轴之间无法通过所述连接轴传递转矩，在所述连接结构处于第二状态时，所述第一输出轴和所述第二输出轴之间能够通过所述连接轴相互传递转矩。
9、进一步的，所述第一驱动电机的输出轴和所述第二驱动电机的输出轴共线。
10、进一步的，所述第一传动组件还具有第一导油通道，用于将机油导入所述第一传动组件的位于所述第一驱动电机的定子内的部分，且所述第一传动组件的位于所述第一驱动组件的定子内的部分具有第一甩油孔，所述第一甩油孔与所述第一导油通道连通；所述第二传动组件还具有第二导油通道，用于将机油导入所述第二传动组件的位于所述第二驱动电机的定子内的部分，且所述第二传动组件的位于所述第二驱动组件的定子内的部分具有第二甩油孔，所述第二甩油孔与所述第二导油通道连通。
11、本专利技术实施例还提供一种车辆的驱动总成，该驱动总成包括增程组件，用于向所述车辆的动力电池充电；轮毂电机，用于驱动所述车辆的前驱动桥的车轮；以及如上所述的分布式驱动系统，用于驱动所述车辆的后驱动桥的车轮。
12、本专利技术实施例提供一种分布式驱动系统，该分布式驱动系统包括：第一驱动系统和第二驱动系统，第一驱动系统包括第一驱动电机和第一传动组件，第一驱动电机通过第一传动组件驱动第一车轮旋转，第二驱动系统包括第二驱动电机和第二传动组件，第二驱动电机通过第二传动组件驱动第二车轮旋转，其中，第一车轮和第二车轮处于车辆的相同的驱动桥，同时，部分的第一传动组件位于第一驱动电机的定子内形成第一驱动电机的输出轴，部分的第二传动组件位于第二驱动电机的定子内形成第二驱动电机的输出轴，通过利用第一驱动电机的定子内部的空间和第二驱动电机的定子内部的空间分别容纳部分的第一传动组件和部分的第二传动组件，使分布式驱动系统的结构更加紧凑，减小了分布式驱动系统的轴向尺寸。
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1.一种车辆的分布式驱动系统，其特征在于，所述分布式驱动系统包括：
2.根据权利要求1所述的分布式驱动系统，其特征在于，所述第一传动组件包括：第一齿轮传动系和第二齿轮传动系，所述第一齿轮传动系位于所述第一驱动电机的定子内，所述第二齿轮传动系位于所述定子外，所述第一齿轮传动系与所述第二齿轮传动系连接，所述第二齿轮传动系与所述第一车轮连接；
3.根据权利要求2所述的分布式驱动系统，其特征在于，所述第一齿轮传动系为第一行星轮系，所述第一行星轮系的太阳轮与所述第一驱动电机连接，所述第一行星轮系的行星架与所述第二齿轮传动系连接；
4.根据权利要求3所述的分布式驱动系统，其特征在于，所述第二齿轮传动系为第二行星轮系，所述第一行星轮系的行星架与所述第二行星轮系连接；
5.根据权利要求4所述的分布式驱动系统，其特征在于，所述第一行星轮系的行星轮与所述第二行星轮系的行星轮固定连接，所述第一行星轮系的行星架与所述第二行星轮系的行星架连接，所述第二行星轮系的行星架与所述第一车轮连接。
6.根据权利要求2所述的分布式驱动系统，其特征在于，所述第
7.根据权利要求6所述的分布式驱动系统，其特征在于，所述第一输出轴和所述第二输出轴共线；所述分布式驱动系统还包括连接轴，所述连接轴连接所述第一输出轴和所述第二输出轴；
8.根据权利要求1所述的分布式驱动系统，其特征在于，所述第一驱动电机的输出轴和所述第二驱动电机的输出轴共线。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的分布式驱动系统，其特征在于，所述第一传动组件还具有第一导油通道，用于将机油导入所述第一传动组件的位于所述第一驱动电机的定子内的部分，且所述第一传动组件的位于所述第一驱动组件的定子内的部分具有第一甩油孔，所述第一甩油孔与所述第一导油通道连通；
10.一种车辆的驱动总成，其特征在于，所述驱动总成包括：
...【技术特征摘要】
1.一种车辆的分布式驱动系统，其特征在于，所述分布式驱动系统包括：
2.根据权利要求1所述的分布式驱动系统，其特征在于，所述第一传动组件包括：第一齿轮传动系和第二齿轮传动系，所述第一齿轮传动系位于所述第一驱动电机的定子内，所述第二齿轮传动系位于所述定子外，所述第一齿轮传动系与所述第二齿轮传动系连接，所述第二齿轮传动系与所述第一车轮连接；
3.根据权利要求2所述的分布式驱动系统，其特征在于，所述第一齿轮传动系为第一行星轮系，所述第一行星轮系的太阳轮与所述第一驱动电机连接，所述第一行星轮系的行星架与所述第二齿轮传动系连接；
4.根据权利要求3所述的分布式驱动系统，其特征在于，所述第二齿轮传动系为第二行星轮系，所述第一行星轮系的行星架与所述第二行星轮系连接；
5.根据权利要求4所述的分布式驱动系统，其特征在于，所述第一行星轮系的行星轮与所述第二行星轮系的行星轮固定连接，所述第一行星轮系的行星架与所述第二行星轮系的行星架连接，所述第二行星轮系的行星架与所述第一车轮连接。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：李曼丽，雷君，张定杰，唐琛，郭振戈，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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