【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速机,尤其涉及一种减速机的防漏油结构。
技术介绍
1、现市面上的减速机其箱体组件一般包括箱体和箱盖,箱盖直接压在箱体的顶面上,然后通过螺丝将两者锁紧,这种结构至少存在如下不足:
2、1、箱体与箱盖接合位置的橡胶圈在受力后暴露在外面,影响减速机整体外观美感,降低产品档次。
3、2、箱盖与箱体之间的受力点主要依靠两者之间的螺丝,连接可靠性、稳定性较低。
4、3、橡胶圈暴露在外面,在其长时间受热长后易老化,增加了漏油的风险。
5、因此,有必要对现有的减速机进行改进。
技术实现思路
1、本技术旨在至少在一定程度上解决现有相关技术中存在的问题之一,为此,本技术的一个目的在于提出一种减速机的防漏油结构,其可避免防油垫片外露,具有更好的防漏油效果。
2、上述的目的是通过如下技术方案来实现的:
3、一种减速机的防漏油结构,包括箱体、箱盖和防油垫片,在所述箱体内形成顶部敞开的内腔用于安装齿轮组件,在所述箱体顶部内侧凹陷形成环形台阶,所述防油垫片设置于所述环形台阶上,所述箱盖内嵌于所述内腔顶部的开口内并且抵在所述防油垫片上,所述箱盖、所述防油垫片和所述箱体固定连接在一起。
4、在一些实施方式中,所述防油垫片采用石棉垫片。
5、在一些实施方式中,还包括有螺钉,通过所述螺钉将所述箱盖、所述防油垫片和所述箱体固定连接在一起。
6、在一些实施方式中,在所述箱盖上设置有第一连接孔,在所述防油垫
7、在一些实施方式中,在所述环形台阶的四个角位分别设置有所述第三连接孔,在所述环形台阶的四条侧边的内侧分别设置有连接柱,在所述连接柱上设置有所述第三连接孔。
8、在一些实施方式中,在所述箱盖的四个角位分别设置有弧形限位槽,在所述环形台阶的四个角位分别设置有弧形限位柱,所述弧形限位槽与所述弧形限位柱相配合。
9、与现有技术相比,本技术的至少包括以下有益效果:
10、1、本技术的一种减速机的防漏油结构,其可避免防油垫片外露,具有更好的防漏油效果。
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1.一种减速机的防漏油结构,其特征在于,包括箱体(1)、箱盖(2)和防油垫片(3),在所述箱体(1)内形成顶部敞开的内腔(100)用于安装齿轮组件(4),在所述箱体(1)顶部内侧凹陷形成环形台阶(11),所述防油垫片(3)设置于所述环形台阶(11)上,所述箱盖(2)内嵌于所述内腔(100)顶部的开口内并且抵在所述防油垫片(3)上,所述箱盖(2)、所述防油垫片(3)和所述箱体(1)固定连接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种减速机的防漏油结构,其特征在于,所述防油垫片(3)采用石棉垫片。
3.根据权利要求1所述的一种减速机的防漏油结构,其特征在于,还包括有螺钉,通过所述螺钉将所述箱盖(2)、所述防油垫片(3)和所述箱体(1)固定连接在一起。
4.根据权利要求3所述的一种减速机的防漏油结构,其特征在于,在所述箱盖(2)上设置有第一连接孔(201),在所述防油垫片(3)上设置有第二连接孔(301),在所述环形台阶(11)上设置有第三连接孔(110),所述螺钉一端依次穿过所述第一连接孔(201)、所述第二连接孔(301)后拧进所述第三连接孔(110)
5.根据权利要求4所述的一种减速机的防漏油结构,其特征在于,在所述环形台阶(11)的四个角位分别设置有所述第三连接孔(110),在所述环形台阶(11)四条侧边的内侧分别设置有连接柱(12),在所述连接柱(12)上设置有所述第三连接孔(110)。
6.根据权利要求1至5任一所述的一种减速机的防漏油结构,其特征在于,在所述箱盖(2)的四个角位分别设置有弧形限位槽(202),在所述环形台阶(11)的四个角位分别设置有弧形限位柱(13),所述弧形限位槽(202)与所述弧形限位柱(13)相配合。
...【技术特征摘要】
1.一种减速机的防漏油结构,其特征在于,包括箱体(1)、箱盖(2)和防油垫片(3),在所述箱体(1)内形成顶部敞开的内腔(100)用于安装齿轮组件(4),在所述箱体(1)顶部内侧凹陷形成环形台阶(11),所述防油垫片(3)设置于所述环形台阶(11)上,所述箱盖(2)内嵌于所述内腔(100)顶部的开口内并且抵在所述防油垫片(3)上,所述箱盖(2)、所述防油垫片(3)和所述箱体(1)固定连接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种减速机的防漏油结构,其特征在于,所述防油垫片(3)采用石棉垫片。
3.根据权利要求1所述的一种减速机的防漏油结构,其特征在于,还包括有螺钉,通过所述螺钉将所述箱盖(2)、所述防油垫片(3)和所述箱体(1)固定连接在一起。
4.根据权利要求3所述的一种减速机的防漏油结构,其特征在于,在所述箱盖(2)上设置有第一连接孔(201)...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈小鹏,覃江,
申请(专利权)人:中山市瑞思科传动科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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