【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车大灯的散热器，具体为防止汽车大灯透镜溢胶的散热器结构。
技术介绍
1、目前，随着社会进步和经济发展，汽车已广泛进入家庭。车灯是汽车的重要组成部分，其在车辆行驶及保证行车安全方面具有重要的作用。长期以来，汽车车灯一直沿用卤素灯和疝气灯，它们虽可满足基本的使用要求，但也存在工作温度高、电能消耗大、输出光效低、使用寿命短、光衰大、启动有延时等明显缺陷。如55w/12v的卤素灯在使用中，其灯泡附近的温度大于250℃，而目前汽车大灯的灯杯大多采用塑料成型，并在灯杯内表面电镀反光材料形成反光层，在上述高温作用下，灯杯的反光材料会加速老化并脱落。因此，很多汽车大灯已经开始采用led光源代替卤素灯。
2、现有的led汽车矩阵大灯都需要散热器来散热,散热器需要与装有led灯的线路板贴合。在大灯透镜与装有led灯的线路板压合导热胶过程中，导热胶被装有led灯的线路板压缩后，胶会往外侧溢出。如果溢出的胶过量涂到led表面，将影响led发光，从而汽车大灯的发光效果。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种防止汽车大灯透镜溢胶的散热器结构，以解决上述
技术介绍
现有的led汽车矩阵大灯都需要散热器来散热,散热器需要与装有led灯的线路板贴合。在大灯透镜与装有led灯的线路板压合导热胶过程中，导热胶被装有led灯的线路板压缩后，胶会往外侧溢出。如果溢出的胶过量涂到led表面，将影响led发光，从而汽车大灯的发光效果的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种
3、优选的，其特征在于：所述储胶槽的内壁为弧形的、底部为平整的。
4、优选的，所述储胶槽在线路板对面的一侧设置有阻挡块。
5、优选的，所述储胶槽的一侧设置有接插口。
6、优选的，所述线路板贴合槽上分布有凹槽。
7、优选的，所述储胶槽的宽度为2mm~20mm。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：防止汽车大灯透镜溢胶的散热器结构，装有led灯的线路板一侧设置有储胶槽，能够使多余的胶溢到储胶槽内，避免多余的胶涂在led表面，从而不会影响led灯发光，可以更好的提升产品的稳定性。储胶槽的一侧设置有阻挡块，防止溢到接插口的位置，影响接插的性能。储胶槽的内壁为弧形的、底部为平整的，可以确保储存更多的胶，再次防止胶溢出。储胶槽的宽度可以根据要求设置，非常方便。
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1.一种防止汽车大灯透镜溢胶的散热器结构，包括支架（1）、散热片组件（2）和线路板（3），其特征在于：所述支架（1）的一侧设置有散热片组件（2）、另一侧设置有线路板贴合槽（7），所述线路板贴合槽（7）上涂有导热胶，所述导热胶上贴合有线路板（3）,所述线路板（3）的一侧设置有储胶槽（5），所述储胶槽（5）的位于所述线路板（3）一侧的下方并有一部分是重叠的，所述线路板（3）上安装有LED灯（4），所述LED灯（4）设置在储胶槽（5）的一侧。
2.根据权利要求1所述的防止汽车大灯透镜溢胶的散热器结构，其特征在于：所述储胶槽（5）的内壁为弧形的、底部为平整的。
3.根据权利要求1所述的防止汽车大灯透镜溢胶的散热器结构，其特征在于：所述储胶槽（5）在线路板（3）对面的一侧设置有阻挡块（9）。
4.根据权利要求1所述的防止汽车大灯透镜溢胶的散热器结构，其特征在于：所述储胶槽（5）的一侧设置有接插口（6）。
5.根据权利要求1所述的防止汽车大灯透镜溢胶的散热器结构，其特征在于：所述线路板贴合槽（7）上分布有凹槽（8）。
6.根据权利要
...【技术特征摘要】
1.一种防止汽车大灯透镜溢胶的散热器结构，包括支架（1）、散热片组件（2）和线路板（3），其特征在于：所述支架（1）的一侧设置有散热片组件（2）、另一侧设置有线路板贴合槽（7），所述线路板贴合槽（7）上涂有导热胶，所述导热胶上贴合有线路板（3）,所述线路板（3）的一侧设置有储胶槽（5），所述储胶槽（5）的位于所述线路板（3）一侧的下方并有一部分是重叠的，所述线路板（3）上安装有led灯（4），所述led灯（4）设置在储胶槽（5）的一侧。
2.根据权利要求1所述的防止汽车大灯透镜溢胶的散热器结构，其特征在于：所述储胶槽（5）的内壁...
【专利技术属性】
技术研发人员：傅森，康宏智，
申请(专利权)人：苏州耀腾光电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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