【技术实现步骤摘要】
本申请涉及减速机的领域，尤其是涉及一种游艇绞盘用减速机结构。
技术介绍
1、绞盘是车辆、船只的自我保护及牵引装置，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行自救和施救，并可在其他条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业。
2、相关技术中，游艇上的绞盘主要包括绞盘主体和驱动结构，驱动结构用于驱动绞盘主体转动。驱动结构包括驱动电机和减速机，驱动电机与减速机相连接，减速机与绞盘柱体相连接。在减速机内部的行星齿轮组的作用下，提供强大的扭力，以便绞盘柱体较为稳定地工作。
3、在游艇实际使用的过程中，行驶水域中的水易溅到驱动电机以及减速机的表面，减速机和驱动电机仅通过自身的防水能力进行防水，而减速机与驱动电机的连接处的防水能力较差，长时间使用后，易导致驱动电机和减速机传动出现偏差，从而导致绞盘无法正常使用，故有待改善。
技术实现思路
1、为了改善上述问题，本申请提供一种游艇绞盘用减速机结构。
2、本申请提供的一种游艇绞盘用减速机结构，采用如下的技术方案：
3、一种游艇绞盘用减速机结构，包括防护组件和用于控制绞盘本体工作的减速组件，所述防护组件包括防护壳和防水件，所述减速组件设置在防护壳中，所述防水件与防护壳可拆卸连接并封闭防护壳。
4、通过采用上述技术方案，在减速组件实际使用的过程中，防护壳对减速组件提供第一重保护，使得外界的液体不易直接与减速组件接触，同时防水件进一步降低了外界的液体进入防护壳内的可能性，此时防水件对减速
5、优选的，所述防水件包括防水罩和防水条，所述防水罩沿自身的周向开设有容纳槽，所述防水条嵌设在容纳槽中，所述防水条与防护壳的内壁相抵紧，所述防水罩与防护壳可拆卸连接，所述防水罩与减速组件相对设置。
6、通过采用上述技术方案，工人将减速组件放入防护壳内，再朝向防护壳的方向移动防水罩，以将防水罩安装到防护壳上，此时防水条与防护壳的内壁相抵紧。防水罩对防护壳进行封闭，同时防水条增加了防水罩与防护壳之间的密封能力，使得外界的液体不易从防水罩与防护壳的间隙进入防护壳内，降低了减速组件损坏的可能性，以便减速组件后续较为稳定地控制绞盘工作。
7、优选的，所述防护壳的内壁沿自身的周向开设有让位槽，所述防水条远离防水罩的一侧延伸至让位槽中。
8、通过采用上述技术方案，让位槽增加了防水条与防护壳的接触面积，提高了防水条阻挡防护壳与防水罩之间缝隙的能力，进一步降低了外界的液体从防水罩与防水罩的缝隙进入防护壳内的可能性，从而进一步降低了减速组件损坏的可能性。
9、优选的，所述容纳槽的槽底沿防水罩的周向设有若干防脱柱，所述防水条靠近防水罩的一侧沿自身的周向开设有若干防脱槽，各个所述防脱柱均对应一个防脱槽，所述防脱柱设置在对应的防脱槽中。
10、通过采用上述技术方案，当需要将防水条安装到防水罩上时，工人将防水条卡入容纳槽中，再转动防水条，使得各个防脱柱均对应一个防脱槽，再将防脱柱卡入防脱槽中，以完成防水条与防水罩的安装。此时，各个防脱柱与对应的防脱槽相配合，对防水条进行限位，降低了防水条在卡入让位槽的过程中与防水罩分离的可能性，以便防水条较为稳定地遮挡防水罩与防护壳之间的间隙。
11、优选的，所述防水罩靠近减速组件的一侧设有防水垫，所述防水垫与防护壳的内壁相抵接。
12、通过采用上述技术方案，防水垫进一步增加了防水罩与防护壳之间的密封性，从而进一步降低了外界的液体从防水罩和防护壳之间的间隙进入防护壳内的可能性，进一步提高了后续减速组件控制绞盘工作时的稳定性。
13、优选的，所述防水罩通过连接组件与防护壳相连接，所述连接组件包括若干连接块和固定柱，各个所述连接块沿防护壳的周向均匀设置在防护壳的内壁上，各个所述连接块靠近防水罩的一侧均开设有固定槽，所述防水罩沿自身的周向均匀开设有若干固定孔，各个所述固定柱均对应一个固定孔和一个固定槽，所述固定柱穿过对应的固定孔后延伸至对应的固定槽中，所述固定柱与对应的固定槽的内壁螺纹连接。
14、通过采用上述技术方案，当需要使用防水罩和防水条对减速组件进行保护时，工人将防水罩卡入防护壳中，使得各个固定孔均与一个固定槽相连通。在防水罩与各个连接块相抵接后，工人再将固定柱依次插入对应的固定孔和对应的固定槽中，使得固定柱与固定槽的内壁螺纹连接，以完成防水罩与防护壳之间的固定，此时防水罩和防水条即可对防护壳内的减速组件进行保护。
15、优选的，所述减速组件包括电机、减速机和输出轴，所述电机的输出端与减速机的输入端同轴连接，所述输出轴与减速机的输出端同轴连接，所述输出轴延伸出防护壳，所述防护壳的内壁设有导向架，所述导向架沿防护壳的长度方向设置，所述电机设置在导向架上，所述电机远离减速机的一侧与防水罩相对设置，所述防水罩靠近电机的一侧可拆卸连接有支撑柱，所述支撑柱远离防水罩的一端与电机相抵接。
16、通过采用上述技术方案，当需要使用防护壳对减速组件进行保护时，工人将电机与导向架相对，再沿导向架的方向移动电机，电机带动减速机和输出轴沿防护壳的长度方向移动。在减速机与防护壳的内壁抵接时，输出轴延伸出防护壳，再将防水罩安装在防护壳中，使得支撑柱与电机相抵接，此时支撑柱对电机进行限位，以完成减速组件与防护壳之间的组装，以便防护壳和防水罩较为稳定地对电机和减速机进行保护。
17、优选的，所述防水罩靠近电机的一侧设有连接柱，所述支撑柱螺纹连接在连接柱上，所述支撑柱远离电机的一端与防水罩相抵接。
18、通过采用上述技术方案，当需要使用防水罩对防护壳进行封闭时，工人根据电机和减速机的型号选择不同尺寸的支撑柱，再将支撑柱螺纹连接在连接柱上，使得支撑柱与防水罩相抵接，完成支撑柱的安装，此时即可使用防水罩对防护壳进行封闭，同时支撑柱与电机相抵接，以对电机和减速机进行限位，降低了电机和减速机在后续使用过程中移动的可能性。
19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
20、1.通过设置防护壳和防水件，防护壳对减速组件提供第一重保护，防水件对防护壳进行封闭，以对减速组件提供第二重保护，使得外界的液体不易进入防护壳内而造成减速组件损坏，以便减速组件较为稳定地控制绞盘工作；
21、2.通过设置若干根防脱柱，各根防脱柱与对应位置的防脱槽相配合，降低了防水条与防水罩分离的可能性，以便防水条较为稳定地遮挡防水罩与防护壳之间的间隙；
22、3.通过设置可拆卸的支撑柱，工人在使用防水罩对防护壳进行封闭时，工人选取对应尺寸的支撑柱，在防水罩与防护壳相连接时，支撑柱对电机进行限位，降低了电机和减速机在后续使用过程中移动的可能性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种游艇绞盘用减速机结构，其特征在于：包括防护组件(1)和用于控制绞盘本体工作的减速组件(2)，所述防护组件(1)包括防护壳(11)和防水件(12)，所述减速组件(2)设置在防护壳(11)中，所述防水件(12)与防护壳(11)可拆卸连接并封闭防护壳(11)。
2.根据权利要求1所述的一种游艇绞盘用减速机结构，其特征在于：所述防水件(12)包括防水罩(121)和防水条(122)，所述防水罩(121)沿自身的周向开设有容纳槽(1211)，所述防水条(122)嵌设在容纳槽(1211)中，所述防水条(122)与防护壳(11)的内壁相抵紧，所述防水罩(121)与防护壳(11)可拆卸连接，所述防水罩(121)与减速组件(2)相对设置。
3.根据权利要求2所述的一种游艇绞盘用减速机结构，其特征在于：所述防护壳(11)的内壁沿自身的周向开设有让位槽(112)，所述防水条(122)远离防水罩(121)的一侧延伸至让位槽(112)中。
4.根据权利要求2所述的一种游艇绞盘用减速机结构，其特征在于：所述容纳槽(1211)的槽底沿防水罩(121)的周向设有若干防脱
5.根据权利要求2所述的一种游艇绞盘用减速机结构，其特征在于：所述防水罩(121)靠近减速组件(2)的一侧设有防水垫(123)，所述防水垫(123)与防护壳(11)的内壁相抵接。
6.根据权利要求2所述的一种游艇绞盘用减速机结构，其特征在于：所述防水罩(121)通过连接组件(3)与防护壳(11)相连接，所述连接组件(3)包括若干连接块(31)和固定柱(32)，各个所述连接块(31)沿防护壳(11)的周向均匀设置在防护壳(11)的内壁上，各个所述连接块(31)靠近防水罩(121)的一侧均开设有固定槽(311)，所述防水罩(121)沿自身的周向均匀开设有若干固定孔(1213)，各个所述固定柱(32)均对应一个固定孔(1213)和一个固定槽(311)，所述固定柱(32)穿过对应的固定孔(1213)后延伸至对应的固定槽(311)中，所述固定柱(32)与对应的固定槽(311)的内壁螺纹连接。
7.根据权利要求6所述的一种游艇绞盘用减速机结构，其特征在于：所述减速组件(2)包括电机(21)、减速机(22)和输出轴(23)，所述电机(21)的输出端与减速机(22)的输入端同轴连接，所述输出轴(23)与减速机(22)的输出端同轴连接，所述输出轴(23)延伸出防护壳(11)，所述防护壳(11)的内壁设有导向架(111)，所述导向架(111)沿防护壳(11)的长度方向设置，所述电机(21)设置在导向架(111)上，所述电机(21)远离减速机(22)的一侧与防水罩(121)相对设置，所述防水罩(121)靠近电机(21)的一侧可拆卸连接有支撑柱(1212)，所述支撑柱(1212)远离防水罩(121)的一端与电机(21)相抵接。
8.根据权利要求7所述的一种游艇绞盘用减速机结构，其特征在于：所述防水罩(121)靠近电机(21)的一侧设有连接柱(1214)，所述支撑柱(1212)螺纹连接在连接柱(1214)上，所述支撑柱(1212)远离电机(21)的一端与防水罩(121)相抵接。
...【技术特征摘要】
1.一种游艇绞盘用减速机结构，其特征在于：包括防护组件(1)和用于控制绞盘本体工作的减速组件(2)，所述防护组件(1)包括防护壳(11)和防水件(12)，所述减速组件(2)设置在防护壳(11)中，所述防水件(12)与防护壳(11)可拆卸连接并封闭防护壳(11)。
2.根据权利要求1所述的一种游艇绞盘用减速机结构，其特征在于：所述防水件(12)包括防水罩(121)和防水条(122)，所述防水罩(121)沿自身的周向开设有容纳槽(1211)，所述防水条(122)嵌设在容纳槽(1211)中，所述防水条(122)与防护壳(11)的内壁相抵紧，所述防水罩(121)与防护壳(11)可拆卸连接，所述防水罩(121)与减速组件(2)相对设置。
3.根据权利要求2所述的一种游艇绞盘用减速机结构，其特征在于：所述防护壳(11)的内壁沿自身的周向开设有让位槽(112)，所述防水条(122)远离防水罩(121)的一侧延伸至让位槽(112)中。
4.根据权利要求2所述的一种游艇绞盘用减速机结构，其特征在于：所述容纳槽(1211)的槽底沿防水罩(121)的周向设有若干防脱柱(1215)，所述防水条(122)靠近防水罩(121)的一侧沿自身的周向开设有若干防脱槽(1221)，各个所述防脱柱(1215)均对应一个防脱槽(1221)，所述防脱柱(1215)设置在对应的防脱槽(1221)中。
5.根据权利要求2所述的一种游艇绞盘用减速机结构，其特征在于：所述防水罩(121)靠近减速组件(2)的一侧设有防水垫(123)，所述防水垫(123)与防护壳(11)的内壁相抵接。
6.根据权利要求2所述的一种游艇绞盘用减速机结构，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：张昀昭，徐定刚，
申请(专利权)人：江苏瑞奥减速机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。