【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及体育健身器械，特别涉及一种适用于竞技的动感单车、系统及竞技方法。
技术介绍
1、现有的动感单车结构种类越来越多样，以满足不同社会需求，传统的自行车虽然能用于锻炼，但对于竞赛和训练健身，不能提供系统的模式和专业化的指导，所以就势必需要进行改进。
2、目前，已经有很多新的器械问世，如申请号为201210275897.x的中国专利公开了一种可摇摆和俯仰的智能竞赛/健身车，包括车体和能够稳固放置在地面上或平面上的底座；该车体包括有车架、驱动轮、脚踏、阻尼轮、把手和座椅；在车体的车架与底座之间还装有摇摆机构，摇摆机构包括摇摆支架和摇摆支撑组件，摇摆支架通过摇摆支撑组件与底座相连接，使车体的车架能够相对于底座左右摇摆；所述竞赛/健身车还包括一俯仰机构，该俯仰机构装在车体的车架与摇摆机构的摇摆支架之间，使车体的车架能够相对于摇摆支架前后俯仰。
3、上述现有专利技术中虽然有涉及竞赛和健身，但是对于更加真实的场景以及更加公平的竞技来说，还不够优化，仿真度不高。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种更加适合健身和竞技的动感单车、系统及竞技方法。
2、本专利技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种动感单车的竞技方法，包括如下步骤：(a)在动感单车中存储若干骑行场景；(b)选择其中一种骑行情景并进行识别；(c)动感单车根据识别到的场景进行模拟，模拟信息包括弯道信息和上下坡信息；(d)动感单车骑行完毕并获取该情景下阻尼轮的转动距离；(e)上传
3、作为本专利技术的优选，步骤(d)之前需要确定阻尼轮阻尼等级。
4、作为本专利技术的优选，步骤(e)之后，计算得到过弯时的速度、上坡速度以及下坡速度，至少根据前述的三种速度以及骑行的距离和骑行的时间进行训练生成新的辅助训练场景。
5、一种适用于竞技的动感单车，包括支撑架和安装在所述支撑架上的车体，所述车体包括安装在所述支撑架上并能左右摇摆的车架、安装在车架上的驱动轮、脚踏、阻尼轮、车头和坐凳，所述支撑架安装在一个能水平方向转动的旋转机构上，所述支撑架还能前后俯仰，所述车头中嵌入有陀螺仪，所述车架上还安装有能接收陀螺仪信号的内置处理器。
6、作为本专利技术的优选，所述车架包括中间主车柱、中间主车柱后侧部位固定有的后车轮安装框、中间主车柱前侧部位固定有的车梁体，所述车头固定在车梁体的前侧部位上，所述中间主车柱上转动连接有驱动轮，所述阻尼轮转动连接在所述后车轮安装框上，所述中间主车柱或者后车轮安装框上固定有能使得车架左右摇摆的后上斜转动轴，所述车梁体的下侧固定配合所述后上斜转动轴一起供车架左右摇摆前下斜转动轴，所述后上斜转动轴和所述前下斜转动轴的轴心线处在同一直线上。
7、作为本专利技术的优选，所述支撑架上设置有供后上斜转动轴套入转动的后上斜套管和供前下斜转动轴套入转动的前下斜套管，所述后上斜转动轴与中间主车柱的夹角为30-60度。
8、作为本专利技术的优选，所述支撑架的前侧具有前底加强杆，所述前下斜套管固定在所述前底加强杆的后端，并且所述前底加强杆上固定有左右延伸的减振支撑杆，所述减振支撑杆在前底加强杆左右两侧分别具有一半，所述车梁体的下侧固定有处在所述前下斜转动轴前上方的减振板，所述减振板与所述减振支撑杆的左半部分和右半部分之间分别连接有一减振弹簧，所述减振弹簧轴向垂直于前下斜转动轴。
9、作为本专利技术的优选，所述车头前侧固定有供车架左右摇摆导向的左右摇摆导轨，所述支撑架的前侧部位上固定有供所述左右摇摆导轨左右摇摆导向的左右摇摆导向柱，所述左右摇摆导向柱的顶部装配有插入所述左右摇摆导轨中的导向滚动体。
10、作为本专利技术的优选，还包括外置处理器，所述内置处理器电连接有收发装置，所述收发装置与外置处理器通信。
11、作为本专利技术的优选，所述后车轮安装框上安装有检测阻尼轮转动距离的测骑行距离传感器，所述测骑行距离传感器的输出电连接至内置处理器。
12、作为本专利技术的优选，所述旋转机构包括台架、安装在所述台架上的旋转台、供所述旋转台旋转的旋转电机，所述旋转电机的电机轴固定连接所述旋转台，所述电机轴穿设于一回转轴承的内圈上，所述回转轴承的外圈固定在所述台架上。
13、一种适用于竞技的动感单车系统，所述包括两台以上前述的动感单车，还包括供所述动感单车水平移动的移动导轨，所述电机轴上固定有第一齿轮，相邻的动感单车之间设置有能在移动导轨上也能水平移动的中间同步驱动齿轮，相邻的两个第一齿轮以及两者之间的中间同步驱动齿轮能啮合住，所述移动导轨能前后俯仰。
14、本专利技术的有益效果：情景的丰富程度提升，能够三维提供不同的运动场景，仿真度提升；
15、传感器种类的改善，提供更多健身训练的参考参数，以满足不同人体的需求；
16、竞技性更好，能更加公平地进行骑行比赛。
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1.一种动感单车的竞技方法，其特征在于，包括如下步骤：(a)在动感单车中存储若干骑行场景；(b)选择其中一种骑行情景并进行识别；(c)动感单车根据识别到的场景进行模拟，模拟信息包括弯道信息和上下坡信息；(d)动感单车骑行完毕并获取该情景下阻尼轮的转动距离；(e)上传该转动距离并进行评判。
2.根据权利要求1所述的一种动感单车的竞技方法，其特征在于，步骤(d)之前需要确定阻尼轮阻尼等级。
3.根据权利要求1所述的一种动感单车的竞技方法，其特征在于，步骤(e)之后，计算得到过弯时的速度、上坡速度以及下坡速度，至少根据前述的三种速度以及骑行的距离和骑行的时间进行训练生成新的辅助训练场景。
4.一种适用于竞技的动感单车，其特征在于，包括支撑架(1)和安装在所述支撑架(1)上的车体，所述车体包括安装在所述支撑架(1)上并能左右摇摆的车架(21)、安装在车架(21)上的驱动轮(22)、脚踏(23)、阻尼轮(24)、车头(25)和坐凳(26)，所述支撑架(1)安装在一个能水平方向转动的旋转机构上，所述支撑架(1)还能前后俯仰，所述车头(25)中嵌入有陀螺仪，
5.根据权利要求4所述的一种适用于竞技的动感单车，其特征在于，所述车架(21)包括中间主车柱(211)、中间主车柱(211)后侧部位固定有的后车轮安装框(212)、中间主车柱(211)前侧部位固定有的车梁体(213)，所述车头(25)固定在车梁体(213)的前侧部位上，所述中间主车柱(211)上转动连接有驱动轮(22)，所述阻尼轮(24)转动连接在所述后车轮安装框(212)上，所述中间主车柱(211)或者后车轮安装框(212)上固定有能使得车架(21)左右摇摆的后上斜转动轴(41)，所述车梁体(213)的下侧固定有配合所述后上斜转动轴(41)一起供车架(21)左右摇摆的前下斜转动轴(42)，所述后上斜转动轴(41)和所述前下斜转动轴(42)的轴心线处在同一直线上。
6.根据权利要求5所述的一种适用于竞技的动感单车，其特征在于，所述支撑架(1)上设置有供后上斜转动轴(41)套入转动的后上斜套管(51)和供前下斜转动轴(42)套入转动的前下斜套管(52)，所述后上斜转动轴(41)与中间主车柱(211)的夹角为30-60度。
7.根据权利要求6所述的一种适用于竞技的动感单车，其特征在于，所述支撑架(1)的前侧具有前底加强杆(11)，所述前下斜套管(52)固定在所述前底加强杆(11)的后端，并且所述前底加强杆(11)上固定有左右延伸的减振支撑杆(12)，所述减振支撑杆(12)在前底加强杆(11)左右两侧分别具有一半，所述车梁体(213)的下侧固定有处在所述前下斜转动轴(42)前上方的减振板(13)，所述减振板(13)与所述减振支撑杆(12)的左半部分和右半部分之间分别连接有一减振弹簧(14)，所述减振弹簧(14)轴向垂直于前下斜转动轴(42)。
8.根据权利要求7所述的一种适用于竞技的动感单车，其特征在于，所述车头(25)前侧固定有供车架(21)左右摇摆导向的左右摇摆导轨(251)，所述支撑架(1)的前侧部位上固定有供所述左右摇摆导轨(251)左右摇摆导向的左右摇摆导向柱(252)，所述左右摇摆导向柱(252)的顶部装配有插入所述左右摇摆导轨(251)中的导向滚动体(253)。
9.根据权利要求4所述的一种适用于竞技的动感单车，其特征在于，所述旋转机构包括台架(61)、安装在所述台架(61)上的旋转台(62)、供所述旋转台(62)旋转的旋转电机(63)，所述旋转电机(63)的电机轴(630)固定连接所述旋转台(62)，所述电机轴(630)穿设于一回转轴承(64)的内圈上，所述回转轴承(64)的外圈固定在所述台架(61)上。
10.一种适用于竞技的动感单车系统，其特征在于，所述包括两台以上权利要求9所述的动感单车，还包括供所述动感单车水平移动的移动导轨(d)，所述电机轴(630)上固定有第一齿轮(c1)，相邻的动感单车之间设置有能在移动导轨(d)上也能水平移动的中间同步驱动齿轮(c2)，相邻的两个第一齿轮(c1)以及两者之间的中间同步驱动齿轮(c2)能啮合住，所述移动导轨(d)能前后俯仰。
...【技术特征摘要】
1.一种动感单车的竞技方法，其特征在于，包括如下步骤：(a)在动感单车中存储若干骑行场景；(b)选择其中一种骑行情景并进行识别；(c)动感单车根据识别到的场景进行模拟，模拟信息包括弯道信息和上下坡信息；(d)动感单车骑行完毕并获取该情景下阻尼轮的转动距离；(e)上传该转动距离并进行评判。
2.根据权利要求1所述的一种动感单车的竞技方法，其特征在于，步骤(d)之前需要确定阻尼轮阻尼等级。
3.根据权利要求1所述的一种动感单车的竞技方法，其特征在于，步骤(e)之后，计算得到过弯时的速度、上坡速度以及下坡速度，至少根据前述的三种速度以及骑行的距离和骑行的时间进行训练生成新的辅助训练场景。
4.一种适用于竞技的动感单车，其特征在于，包括支撑架(1)和安装在所述支撑架(1)上的车体，所述车体包括安装在所述支撑架(1)上并能左右摇摆的车架(21)、安装在车架(21)上的驱动轮(22)、脚踏(23)、阻尼轮(24)、车头(25)和坐凳(26)，所述支撑架(1)安装在一个能水平方向转动的旋转机构上，所述支撑架(1)还能前后俯仰，所述车头(25)中嵌入有陀螺仪，所述车架(21)上还安装有能接收陀螺仪信号的内置处理器(3)。
5.根据权利要求4所述的一种适用于竞技的动感单车，其特征在于，所述车架(21)包括中间主车柱(211)、中间主车柱(211)后侧部位固定有的后车轮安装框(212)、中间主车柱(211)前侧部位固定有的车梁体(213)，所述车头(25)固定在车梁体(213)的前侧部位上，所述中间主车柱(211)上转动连接有驱动轮(22)，所述阻尼轮(24)转动连接在所述后车轮安装框(212)上，所述中间主车柱(211)或者后车轮安装框(212)上固定有能使得车架(21)左右摇摆的后上斜转动轴(41)，所述车梁体(213)的下侧固定有配合所述后上斜转动轴(41)一起供车架(21)左右摇摆的前下斜转动轴(42)，所述后上斜转动轴(41)和所述前下斜转动轴(42)的轴心线处在同一直线上。
6.根据权利要求5所述的一种适用于竞技的动感单车，其特征在于，所述支撑架...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宗钦，吴云龙，沈建华，陈家豪，
申请(专利权)人：湖州积微电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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