一种多角度监控车载摄像头制造技术

技术编号:39981428 阅读:11 留言:0更新日期:2024-01-09 01:33
本技术公开了一种多角度监控车载摄像头,包括安装座和摄像头本体,所述安装座的顶部转动安装有安装筒,所述安装筒内部插接有支撑杆,所述支撑杆顶部安装有摄像头本体,安装筒对接安装座内部的角度调节机构,所述角度调节机构包括与安装筒同步转动的蜗轮,且蜗轮一侧啮合连接有蜗杆,所述蜗杆与安装座内壁转动连接,所述蜗杆上安装有第一锥齿,且第一锥齿上啮合有第二锥齿。本技术在进行角度调节时,可以手动旋转旋钮使得第二锥齿转动,第二锥齿驱动第一锥齿转动,进而使得蜗杆进行转动,最后由蜗杆驱动了蜗轮进行转动,蜗轮即可通过安装筒和支撑杆对摄像头本体进行角度调节,从而达到了多角度监控的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载摄像头,具体为一种多角度监控车载摄像头


技术介绍

1、车载摄像头是安装在汽车上,用于拍摄行车记录、监控车内和周围环境的设备,并且可以通过连接到汽车中央控制台或手机应用程序来实现实时观看、录制、上传和存储等功能。使用车载摄像头有助于提高行车安全性,防范事故欺诈等问题。

2、现有的车载摄像头大多都是固定安装的,导致在调节监控角度时比较麻烦和不便,适用性比较低,而如果设计成自由转动的结构容易导致摄像头位置的不稳定,例如经申请人检索在专利号cn210518565u所公开的专利中,该专利通过安装支架沿底座自由的转动,以及摄像头本体沿安装支架自由转动,从而可自由调整摄像头本体的拍摄角度,满足特定场合下多角度的视频拍摄监控的需求,适应性广,然而该方案在摄像头本体转动到一定位置后没有进行限位,导致在车辆行驶时摄像头本体可能会发生转动,影响监控效果。

3、于是,有鉴于此,针对现有的结构及缺失予以研究改良,提出一种多角度监控车载摄像头。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种多角度监控车载摄像头,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:包括安装座和摄像头本体,所述安装座的顶部转动安装有安装筒,所述安装筒内部插接有支撑杆,所述支撑杆顶部安装有摄像头本体,安装筒对接安装座内部的角度调节机构,所述角度调节机构包括与安装筒同步转动的蜗轮,且蜗轮一侧啮合连接有蜗杆,所述蜗杆与安装座内壁转动连接,所述蜗杆上安装有第一锥齿,且第一锥齿上啮合有第二锥齿,所述第二锥齿通过安装座顶部的旋钮进行带动。

3、优选的,所述蜗杆与安装座之间连接有限位机构,所述限位机构包括限位头和限位弧板,所述限位头固定在蜗杆上,所述限位头上设有一圈外齿牙,所述限位弧板的底端设有一排内齿牙,且限位弧板的内齿牙与限位头外齿牙啮合,所述限位弧板顶端固定有穿过安装座的拉杆,且拉杆和安装座之间连接有弹簧。

4、优选的,所述限位弧板的顶端固定有两处限位滑杆,且限位滑杆在安装座的滑孔中滑动。

5、优选的,所述支撑杆使用螺栓与安装筒固定对接,且支撑杆上设有三处与安装筒对接的螺栓孔。

6、优选的,所述摄像头本体的顶部卡槽连接有防尘板,且防尘板为水平安装。

7、优选的,所述安装座的底端钉接有卡合安装块,且卡合安装块的两侧设有一排螺栓孔。

8、优选的,所述安装座的正面铰接有一处封板,且封板的外壁粘接有密封垫。

9、与现有技术相比,本技术的有益效果是如下:

10、1.本技术在进行角度调节时,可以手动旋转旋钮使得第二锥齿转动,第二锥齿驱动第一锥齿转动,进而使得蜗杆进行转动,最后由蜗杆驱动了蜗轮进行转动,蜗轮即可通过安装筒和支撑杆对摄像头本体进行角度调节,从而达到了多角度监控的效果。

11、2.本技术在进行调节之前,将拉杆往上拉使得限位弧板上移,在调节完毕后松手通过弹簧使得限位弧板复位与限位头重新接触,由于二者的齿牙互相啮合,导致限位头无法转动,继而对摄像头本体的位置进行定位,避免其因晃动而发生位置改变,增加稳定性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多角度监控车载摄像头,包括安装座(1)和摄像头本体(2),其特征在于,所述安装座(1)的顶部转动安装有安装筒(3),所述安装筒(3)内部插接有支撑杆(4),所述支撑杆(4)顶部安装有摄像头本体(2),安装筒(3)对接安装座(1)内部的角度调节机构(5);

2.根据权利要求1所述的一种多角度监控车载摄像头,其特征在于,所述蜗杆(52)与安装座(1)之间连接有限位机构(6),所述限位机构(6)包括限位头(61)和限位弧板(62),所述限位头(61)固定在蜗杆(52)上,所述限位头(61)上设有一圈外齿牙,所述限位弧板(62)的底端设有一排内齿牙,且限位弧板(62)的内齿牙与限位头(61)外齿牙啮合,所述限位弧板(62)顶端固定有穿过安装座(1)的拉杆(63),且拉杆(63)和安装座(1)之间连接有弹簧(64)。

3.根据权利要求2所述的一种多角度监控车载摄像头,其特征在于,所述限位弧板(62)的顶端固定有两处限位滑杆(7),且限位滑杆(7)在安装座(1)的滑孔中滑动。

4.根据权利要求1所述的一种多角度监控车载摄像头,其特征在于,所述支撑杆(4)使用螺栓与安装筒(3)固定对接,且支撑杆(4)上设有三处与安装筒(3)对接的螺栓孔。

5.根据权利要求1所述的一种多角度监控车载摄像头,其特征在于,所述摄像头本体(2)的顶部卡槽连接有防尘板(8),且防尘板(8)为水平安装。

6.根据权利要求1所述的一种多角度监控车载摄像头,其特征在于,所述安装座(1)的底端钉接有卡合安装块(9),且卡合安装块(9)的两侧设有一排螺栓孔。

7.根据权利要求1所述的一种多角度监控车载摄像头,其特征在于,所述安装座(1)的正面铰接有一处封板(10),且封板(10)的外壁粘接有密封垫(11)。

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【技术特征摘要】

1.一种多角度监控车载摄像头,包括安装座(1)和摄像头本体(2),其特征在于,所述安装座(1)的顶部转动安装有安装筒(3),所述安装筒(3)内部插接有支撑杆(4),所述支撑杆(4)顶部安装有摄像头本体(2),安装筒(3)对接安装座(1)内部的角度调节机构(5);

2.根据权利要求1所述的一种多角度监控车载摄像头,其特征在于,所述蜗杆(52)与安装座(1)之间连接有限位机构(6),所述限位机构(6)包括限位头(61)和限位弧板(62),所述限位头(61)固定在蜗杆(52)上,所述限位头(61)上设有一圈外齿牙,所述限位弧板(62)的底端设有一排内齿牙,且限位弧板(62)的内齿牙与限位头(61)外齿牙啮合,所述限位弧板(62)顶端固定有穿过安装座(1)的拉杆(63),且拉杆(63)和安装座(1)之间连接有弹簧(64)。

3.根据权利要求2所述的一种多角...

【专利技术属性】
技术研发人员:聂星兰
申请(专利权)人:安徽格创智能科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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