【技术实现步骤摘要】
本技术隧道掘进施工领域，具体涉及一种渣斗车开关门机构。
技术介绍
1、在隧道掘进施工领域中，因掘进洞的洞径较小，常采用小直径掘进车(tbm)进行渣石倒运工序。而小直径掘进车(tbm)在进行渣石倒运工序时，因其无法采用连续皮带机运输渣石，故其只能采用轨行式渣斗(简称渣斗)运输渣石，具体的：轨行式渣斗先在轨行车的牵引下，把渣石运输至掘进洞外，然后再通过预设的向上推车机构推动渣斗翻转，以让渣斗实现倒渣功能。
2、现有的技术方案通常采用人工打开渣斗上的开关门的方式，以让渣斗顺利实现倒渣功能。上述现有的技术方案的自动化程度较低，工作人员在打开开关门的过程中存在较高的安全隐患，因此，有必要对此进行改进。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种渣斗车开关门机构，旨在解决现有的技术方案自动化程度较低、存在较高安全隐患问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
3、一种渣斗车开关门机构，包括设置在轨道上的轨行车、可转动的设置在轨行车上的渣斗、设置在渣斗上的开关门，以及用于在渣斗处于翻转状态时解锁或锁止所述开关门的门锁机构，所述门锁机构包括设置在所述渣斗上的转动轴，以及设置在所述轨行车上的旋转轴，所述转动轴通过曲柄传动组件与所述旋转轴连接，以通过所述曲柄传动组件带动所述旋转轴转动，所述旋转轴上设有与所述开关门的开合处相对应的门挡组件。
4、在本技术的一种优选实施例中，所述曲柄传动组件包括与所述转动轴连接且与所述转动轴同轴设置的第一曲柄，以及
5、在本技术的一种优选实施例中，所述连杆传动件包括连接杆、设置在第一曲柄端部的第一传动杆和设置在所述第二曲柄上的第二传动杆，所述连接杆一端与所述第一传动杆相铰接，另一端与所述第二传动杆相铰接。
6、在本技术的一种优选实施例中，所述开关门包括门板，所述门板一端通过门页与渣斗可转动连接，另一端处于空置状态且与所述渣斗形成所述开合处。
7、在本技术的一种优选实施例中，所述门挡组件包括与所述旋转轴同轴设置的指形挡门，所述旋转轴和所述指形挡门之间设置有用于让指形挡门因旋转轴转动而摆动的门挡传动件。
8、在本技术的一种优选实施例中，所述门挡传动件包括与所述旋转轴连接且与所述旋转轴同轴设置的第二曲柄、设置在所述第二曲柄上的门挡转轴，所述指形挡门一端与所述门挡转轴相铰接，另一端与所述开关门的开合处相对应。
9、在本技术的一种优选实施例中，所述轨行车在靠近门锁机构的一侧还安装有用于防止渣斗转动的斗车锁紧组件，所述斗车锁紧组件包括挂钩座和锁车挂钩，锁车挂钩一端可转动的安装在第二曲柄上锁车挂钩一端与挂钩轴相连接，另一端设有与所述挂钩座相对应的钩体，所述锁车挂钩和所述轨行车之间连接有锁车加固件。
10、在本技术的一种优选实施例中，所述锁车加固件包括可滑动的套在所述锁车挂钩上的锁车导套，和设置在所述锁车挂钩上且与所述导套相对应的锁车导块。
11、在本技术的一种优选实施例中，所述锁车导套和所述锁车导块的接触处为斜楔形结构。
12、转动轴可安装在转动座(图中未标识)上，旋转轴可安装在旋转座(图中未标识)上，转动座和旋转轴均可安装在轨行车上，转动轴随渣斗一起转动；渣斗在轨行车上转动(翻转)时，会带动转动轴一起转动；转动轴在转动时，可通过曲柄传动组件带动旋转轴转动，旋转轴在转动时会带动门挡组件也相应的产生转动，而由于门挡组件设置在开关门的开合处，故门挡组件可在顺时针转动时，松开门锁，以让开关门可在渣石的推力或重力作用下自行打开；门挡组件可在逆时针转动时，开关门可在工作人员的帮助或重力作用下自行关闭，并在开关门关闭时锁紧开关门，这样，本申请的自动化程度较高，安全隐患较小。
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1.一种渣斗车开关门机构，其特征在于，包括设置在轨道上的轨行车(11)、可转动的设置在轨行车(11)上的渣斗(12)、设置在渣斗(12)上的开关门(8)，以及用于在渣斗(12)处于翻转状态时解锁或锁止所述开关门(8)的门锁机构(2)，所述门锁机构(2)包括设置在所述渣斗(12)上的转动轴(21)，以及设置在所述轨行车(11)上的旋转轴(22)，所述转动轴(21)通过曲柄传动组件(23)与所述旋转轴(22)连接，以通过所述曲柄传动组件(23)带动所述旋转轴(22)转动，所述旋转轴(22)上设有与所述开关门(8)的开合处(83)相对应的门挡组件(24)。
2.根据权利要求1所述的一种渣斗车开关门机构，其特征在于：所述曲柄传动组件(23)包括与所述转动轴(21)连接且与所述转动轴(21)同轴设置的第一曲柄(231)，以及与所述旋转轴(22)连接且与所述旋转轴(22)同轴设置的第二曲柄(232)，所述第一曲柄(231)通过连杆传动件(233)和所述第二曲柄(232)连接并带动所述第二曲柄(232)转动。
3.根据权利要求2所述的一种渣斗车开关门机构，其特征在于：所
4.根据权利要求1所述的一种渣斗车开关门机构，其特征在于：所述开关门(8)包括门板(81)，所述门板(81)一端通过门页(82)与渣斗(12)可转动连接，另一端处于空置状态且与所述渣斗(12)形成所述开合处(83)。
5.根据权利要求1所述的一种渣斗车开关门机构，其特征在于：所述门挡组件(24)包括与所述旋转轴(22)同轴设置的指形挡门(241)，所述旋转轴(22)和所述指形挡门(241)之间设置有用于让指形挡门(241)因旋转轴(22)转动而摆动的门挡传动件(242)。
6.根据权利要求5所述的一种渣斗车开关门机构，其特征在于：所述门挡传动件(242)包括与所述旋转轴(22)连接且与所述旋转轴(22)同轴设置的第二曲柄(232)、设置在所述第二曲柄(232)上的门挡转轴(243)，所述指形挡门(241)一端与所述门挡转轴(243)相铰接，另一端与所述开关门(8)的开合处(83)相对应。
7.根据权利要求1所述的一种渣斗车开关门机构，其特征在于：所述轨行车(11)在靠近门锁机构(2)的一侧还安装有用于防止渣斗(12)转动的斗车锁紧组件(9)，所述斗车锁紧组件(9)包括挂钩座(91)和锁车挂钩(92)，锁车挂钩(92)一端可转动的安装在第二曲柄(232)上，锁车挂钩(92)一端与挂钩轴相连接，另一端设有与所述挂钩座(91)相对应的钩体(94)，所述锁车挂钩(92)和所述轨行车(11)之间连接有锁车加固件(93)。
8.根据权利要求7所述的一种渣斗车开关门机构，其特征在于：所述锁车加固件(93)包括可滑动的套在所述锁车挂钩(92)上的锁车导套(95)，和设置在所述锁车挂钩(92)上且与所述导套相对应的锁车导块(96)。
9.根据权利要求8所述的一种渣斗车开关门机构，其特征在于：所述锁车导套(95)和所述锁车导块(96)的接触处为斜楔形结构。
...【技术特征摘要】
1.一种渣斗车开关门机构，其特征在于，包括设置在轨道上的轨行车(11)、可转动的设置在轨行车(11)上的渣斗(12)、设置在渣斗(12)上的开关门(8)，以及用于在渣斗(12)处于翻转状态时解锁或锁止所述开关门(8)的门锁机构(2)，所述门锁机构(2)包括设置在所述渣斗(12)上的转动轴(21)，以及设置在所述轨行车(11)上的旋转轴(22)，所述转动轴(21)通过曲柄传动组件(23)与所述旋转轴(22)连接，以通过所述曲柄传动组件(23)带动所述旋转轴(22)转动，所述旋转轴(22)上设有与所述开关门(8)的开合处(83)相对应的门挡组件(24)。
2.根据权利要求1所述的一种渣斗车开关门机构，其特征在于：所述曲柄传动组件(23)包括与所述转动轴(21)连接且与所述转动轴(21)同轴设置的第一曲柄(231)，以及与所述旋转轴(22)连接且与所述旋转轴(22)同轴设置的第二曲柄(232)，所述第一曲柄(231)通过连杆传动件(233)和所述第二曲柄(232)连接并带动所述第二曲柄(232)转动。
3.根据权利要求2所述的一种渣斗车开关门机构，其特征在于：所述连杆传动件(233)包括连接杆(2331)、设置在第一曲柄(231)端部的第一传动杆(2332)和设置在所述第二曲柄(232)上的第二传动杆(2333)，所述连接杆(2331)一端与所述第一传动杆(2332)相铰接，另一端与所述第二传动杆(2333)相铰接。
4.根据权利要求1所述的一种渣斗车开关门机构，其特征在于：所述开关门(8)包括门板(81)，所述门板(81)一端通过门页(82)与渣斗(12)可转动连接，另一端处于空置状态且与所...
【专利技术属性】
技术研发人员：齐强，何京健，熊亮，马彪，马义平，耿向斌，牟时彤，慕鹏程，唐加春，娄文超，李昊书，
申请(专利权)人：中国水利水电第四工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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