【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆制造，特别是涉及一种车门模拟制造方法、一种车门模拟制造装置、一种电子设备以及一种计算机可读存储介质。
技术介绍
1、冲压工艺是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的基础上，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件(冲压件)。
2、冲压成形工艺在汽车车身制造工艺中占有重要的地位，特别是汽车车身的大型覆盖件，因大多形状复杂，结构尺寸大，有的还是空间曲面，并且表面质量要求高，所以用冲压加工方法来制作这些零件是用其它加工方法所不能比拟的。
3、冲击线是冲压成型过程中材料与凸模接触点偏移，且冲压件材料成形时阻力不同导致的，底部板料经凸模顶部窜动，其表面运动上静摩擦转变为动摩擦产生冲击形成的迹线，当冲压线明显体现于产品表面或冲压件的侧壁，会导致影响产品的视觉效果，即，造成产品不美观。
技术实现思路
1、本专利技术实施例是提供一种车门模拟制造方法、装置、电子设备以及计算机可读存储介质，克服上述问题或者至少部分地解决上述问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
3、本专利技术提供一种车门模拟制造方法，包括：
4、构建用于冲压生成所述车门的板料模型，以及，针对所述板料模型的凹面模型和凸面模型；
5、确定针对所述凹面模型和所述凸面模型的工艺补充区，并在所述工艺补充区设置凹模圆角结构和工艺造型圆角结构；
6、通过所述凹模圆
7、可选地，还包括：
8、构建针对所述板料模型的压料面模型；所述压料面模型用于与所述凹面模型配合钳制所述板料模型。
9、可选地，还包括：
10、确定针对所述凹面模型的产品外观弧面冲压区域的第一弧长，以及针对所述凸面模型的产品外观弧面冲压区域的第二弧长；所述第一弧长大于所述第二弧长。
11、可选地，所述车门包括产品外观区域和所述产品内板区域，还包括：
12、确定针对所述产品外观区域的产品侧壁角度，以及，针对所述产品内板区域和所述工艺造型圆角结构的工艺造型侧壁角度，所述产品侧壁角度大于或等于所述工艺造型侧壁角度。
13、本专利技术实施例还公开了一种车门模拟制造装置，包括：
14、模型构建模块，用于构建用于冲压生成所述车门的板料模型，以及，针对所述板料模型的凹面模型和凸面模型；
15、工艺结构补充模块，用于确定针对所述凹面模型和所述凸面模型的工艺补充区，并在所述工艺补充区设置凹模圆角结构和工艺造型圆角结构；
16、模拟冲压模块，用于通过所述凹模圆角结构和所述工艺造型圆角结构对所述板料模型模拟冲压，以模拟制造所述车门。
17、可选地，还包括：
18、压料面模型构建模块，用于构建针对所述板料模型的压料面模型；所述压料面模型用于与所述凹面模型配合钳制所述板料模型。
19、可选地，还包括：
20、弧长确定模块，用于确定针对所述凹面模型的产品外观弧面冲压区域的第一弧长，以及针对所述凸面模型的产品外观弧面冲压区域的第二弧长；所述第一弧长大于所述第二弧长。
21、可选地，所述车门包括产品外观区域和所述产品内板区域，还包括：
22、冲压夹角确定模块，用于确定针对所述产品外观区域的产品侧壁角度，以及，针对所述产品内板区域和所述工艺造型圆角结构的工艺造型侧壁角度，所述产品侧壁角度大于或等于所述工艺造型侧壁角度。
23、本专利技术实施例还公开了一种冲压装置，所述冲压装置用于将板料冲压成车门，所述冲压装置板包括针对所述板料的凹面模块和凸面模块；确定针对所述凹面模块和所述凸面模块的工艺补充区，并在所述工艺补充区设置凹模圆角结构和工艺造型圆角结构；通过所述凹模圆角结构和所述工艺造型圆角结构对所述板料冲压，以制造所述车门。
24、本专利技术还提供一种电子设备，包括：
25、至少一个处理器；以及，
26、与至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
27、存储器存储有可被至少一个处理器执行的指令，指令被至少一个处理器执行，以使至少一个处理器能够实现以上所述的车门模拟制造方法。
28、本专利技术还提供一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时能够实现以上所述的车门模拟制造方法。
29、本专利技术的有益效果：
30、本专利技术实施例通过构建用于冲压生成所述车门的板料模型，以及，针对所述板料模型的凹面模型和凸面模型；确定针对所述凹面模型和所述凸面模型的工艺补充区，并在所述工艺补充区设置凹模圆角结构和工艺造型圆角结构；通过所述凹模圆角结构和所述工艺造型圆角结构对所述板料模型模拟冲压，以模拟制造所述车门，实现在凹模圆角接触点5与板料模型3接触时，减小了凹面模型1和凸面模型4之间的垂直距离，从而避免了凹模圆角接触点5与板料模型3过早接触，有效降低了冲击线对板料的影响。
31、进一步地，本专利技术实施例，通过基于凹模圆角结构和工艺造型圆角结构对板料模型模拟冲压，可以确定出在凹模圆角接触点5接触板料模型3时，st的最小值，从而可以实现将了冲击线对板料的影响控制在最小范围。
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1.一种车门模拟制造方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车门包括产品外观区域和所述产品内板区域，还包括：
5.一种车门模拟制造装置，其特征在于，包括：
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，还包括：
7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，还包括：
8.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述车门包括产品外观区域和所述产品内板区域，还包括：
9.一种电子设备，其特征在于，包括：
10.一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现权利要求1-4中任一所述的车门模拟制造方法。
【技术特征摘要】
1.一种车门模拟制造方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车门包括产品外观区域和所述产品内板区域，还包括：
5.一种车门模拟制造装置，其特征在于，包括：
6.根据权利要求5所述的装置，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐大君，黄晓利，胡海军，李伟明，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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