一种叶片干膜喷涂组合保护工装及方法技术

技术编号：39977680 阅读：8 留言：0更新日期：2024-01-09 01:16

一种叶片干膜喷涂组合保护工装及方法，该工装包括盖帽和叶身防护结构；在所述盖帽的前、后侧分别设置有长侧挡，左、右侧分别设置有短侧挡，所述长侧挡与短侧挡围成容置腔用于容置叶片的榫头，所述长侧挡的高度遮盖至榫头待喷涂工作面上线位置；所述叶身防护结构包括壳体、以及设置在壳体顶面上的支撑台，在所述支撑台上设置有叶片插槽；在所述支撑台顶面长侧边位置处通过转轴连接有活动侧挡；所述活动侧挡的顶边可遮盖至榫头待喷涂工作面下线位置。该工装可以对叶片的非喷涂区域进行充分的保护，工装与叶片组合时，卡扣简单，装卸简单方便。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空发动机叶片表面涂层加工领域，尤其涉及一种叶片干膜喷涂组合保护工装及方法。

技术介绍

1、叶片是航空发动机的动力来源,其安装的稳定性决定着发动机的运行安全。叶片榫头与叶轮盘连接处易发生表面接触微动磨损，产生材料损失和构件尺寸变化，导致咬合松动，加速裂纹的萌生与发展，造成一些灾难性后果。为提升叶片与叶轮盘的连接稳定性，需在叶片榫头的工作面喷涂一定厚度及尺寸的干膜润滑剂。干膜涂层具备较高的化学和热稳定性，高强度下的耐磨性，应用于叶片与轮盘之间的连接处，起到良好的润滑作用，减少叶片榫头与轮盘之间的磨损，保障发动机运行过程中动力输出的持续可靠性。

2、结合图1、图2所示，叶片造型结构复杂，干膜喷涂区域为榫头两侧工作面，待喷涂区域面积小，约80mm2，单侧工作面与竖直方向成35°倾斜角，周边非喷涂区域的异形面及沟槽较多，喷涂难度大。干膜涂层现普遍加工方法为采用胶布对非喷涂区域进行遮蔽，再对胶布保护好的零件进行单件零件干膜喷涂，等喷涂完成后，再将保护用的胶带清理去除干净。采用胶布保护干膜非喷涂区域的加工过程繁琐，人工劳动强度大，生产效率低，生产周期较长，严重耽误生产进度。

技术实现思路

1、本专利技术的主要目的是针对叶片榫头工作面干膜喷涂加工过程中人工劳动强度大和生产效率低的问题，提供一种能减轻操作者劳动强度，拆卸组合方便、非喷涂区域遮蔽保护效果好，涂层厚度及质量均一性高，可实现航空发动机叶片榫头工作面高效喷涂干膜保护的组合工装及方法，旨在解决上述技术问题。

2、为实现上述目的，一方面，本专利技术提出一种叶片干膜喷涂组合保护工装，包括盖帽和叶身防护结构；在所述盖帽的前、后侧分别设置有长侧挡，左、右侧分别设置有短侧挡，所述长侧挡与短侧挡围成容置腔用于容置叶片的榫头，所述长侧挡的高度遮盖至榫头待喷涂工作面上线位置；所述叶身防护结构包括壳体、以及设置在壳体顶面上的支撑台，在所述支撑台上设置有叶片插槽；在所述支撑台顶面长侧边位置处通过转轴连接有活动侧挡；所述活动侧挡的顶边可遮盖至榫头待喷涂工作面下线位置。

3、优选的，所述壳体内部为中空结构，所述叶片插槽向下连通至所述壳体的内腔中。

4、优选的，所述叶片插槽的数量为多个，且呈直线排列布置。

5、优选的，所述叶片插槽的叶型角度被设置为：当叶片插入至叶片插槽时，使叶片榫头上待喷涂的工作面的长方向与所述支撑台的长方向相平行。

6、优选的，在所述壳体的底部设置有插杆。

7、优选的，在所述短侧挡的内侧面设置有夹紧块。

8、优选的，所述短侧挡的两端面与所述长侧挡之间设置有空开槽，使所述短侧挡形成悬臂结构。

9、优选的，所述盖帽和叶身防护结构均采用聚四氟乙烯材质制成。

10、另一方面，本专利技术还提出一种叶片干膜喷涂方法，采用上述的叶片干膜喷涂组合保护工装，包括以下步骤：

11、步骤s1：将叶片插设在叶身防护结构的叶片插槽内；

12、步骤s2：将盖帽倒扣在叶片的榫头上，使得盖帽的长侧挡遮盖至榫头待喷涂工作面上线位置处；

13、步骤s3：向内翻转活动侧挡，使得活动侧挡的顶边遮盖至榫头待喷涂工作面下线位置处；

14、步骤s4：利用喷枪进行喷涂，匀速左右移动喷枪，使涂层厚度均匀性；

15、步骤s5：喷涂结束后，取下盖帽，将叶片从叶身防护结构中取出，即可完成喷涂。

16、优选的，在步骤s4中，喷涂时，将叶身防护结构整体侧偏35°角度，使得喷枪与榫头上待喷涂的工作面垂直。

17、由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果如下：

18、(1)在本专利技术中所提供的本专利技术所提供的叶片干膜喷涂组合保护工装中，通过将将叶片插设在叶身防护结构的叶片插槽内，利用活动侧挡遮盖至榫头待喷涂工作面下线位置处，同时利用盖帽倒扣在叶片的榫头上并遮盖至榫头待喷涂工作面上线位置处，可以对叶片的非喷涂区域进行充分的保护。该改装对叶片进行装夹时，只需将叶片插设在叶片插槽，同时翻转活动侧挡，再扣上盖帽即可完成叶片的装夹，工装与叶片组合时，卡扣简单，装卸简单方便，既减轻工人操作强度，又缩短生产周期。

19、(2)本专利技术所提供的叶片干膜喷涂组合保护工装中，由于在支撑台上设置的叶片插槽的数量为多个，且呈直线排列布置，因此，通过一次装夹可对多件叶片的非喷涂区域进行充分的保护，效率高。

20、(3)在本专利技术中，通过在盖帽的短侧挡内侧面设置有夹紧块，使得盖帽与叶片榫头结合稳定，同时遮蔽保护榫头两端非喷涂区域，前后设置长侧挡，可限定喷涂工作面上线的尺寸要求。

21、(4)在本专利技术中，通过在叶身防护结构的支撑台上设置的叶片插槽，可稳定并保护好叶身，同时通过对叶片插槽的叶型角度的设置，使得使叶片榫头上待喷涂的工作面的长方向与所述支撑台的长方向相平行，即可以使得待喷涂叶片的工作面正对两侧，且所有待喷涂零件工作面平齐，只需匀速左右移动喷枪即可保证喷涂过程中涂层厚度的均一性。

22、(5)在本专利技术中，活动侧挡可沿着转轴朝内外侧转动，零件装夹方便，朝向内侧时，可对待喷涂区域的下线区域进行遮蔽保护。

23、(6)在本专利技术中，所述盖帽和叶身防护结构均采用聚四氟乙烯材质制成，可重复使用，降低经济成本；且聚四氟乙烯材质相对于与叶片材质较软，可以有效保护叶片，避免对叶片造成划伤。

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【技术保护点】

1.一种叶片干膜喷涂组合保护工装，其特征在于，包括盖帽(1)和叶身防护结构(2)；

2.如权利要求1所述的一种叶片干膜喷涂组合保护工装，其特征在于：所述壳体(201)内部为中空结构，所述叶片插槽(203)向下连通至所述壳体(201)的内腔中。

3.如权利要求1所述的一种叶片干膜喷涂组合保护工装，其特征在于：所述叶片插槽(203)的数量为多个，且呈直线排列布置。

4.如权利要求1所述的一种叶片干膜喷涂组合保护工装，其特征在于：所述叶片插槽(203)的叶型角度被设置为：当叶片插入至叶片插槽(203)时，使叶片榫头上待喷涂的工作面的长方向与所述支撑台(203)的长方向相平行。

5.如权利要求1所述的一种叶片干膜喷涂组合保护工装，其特征在于：在所述壳体(201)的底部设置有插杆(206)。

6.如权利要求1所述的一种叶片干膜喷涂组合保护工装，其特征在于：在所述短侧挡(102)的内侧面设置有夹紧块(103)。

7.如权利要求1所述的一种叶片干膜喷涂组合保护工装，其特征在于：所述短侧挡(102)的两端面与所述长侧挡(10

8.如权利要求1所述的一种叶片干膜喷涂组合保护工装，其特征在于：所述盖帽(1)和叶身防护结构(2)均采用聚四氟乙烯材质制成。

9.一种叶片干膜喷涂方法，其特征在于，采用权利要求1至6任一项所述的叶片干膜喷涂组合保护工装，包括以下步骤：

10.如权利要求8所述的一种叶片干膜喷涂方法，其特征在于，在步骤S4中，喷涂时，将叶身防护结构(3)整体侧偏35°角度，使得喷枪与榫头上待喷涂的工作面垂直。

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【技术特征摘要】

1.一种叶片干膜喷涂组合保护工装，其特征在于，包括盖帽(1)和叶身防护结构(2)；

3.如权利要求1所述的一种叶片干膜喷涂组合保护工装，其特征在于：所述叶片插槽(203)的数量为多个，且呈直线排列布置。

5.如权利要求1所述的一种叶片干膜喷涂组合保护工装，其特征在于：在所述壳体(201)的底部设置有插杆(206)。

【专利技术属性】
技术研发人员：颜路飞，王永占，尹奏凯，母其蕊，邓小娟，周莹桥，唐浩，谢少光，丁贵乐，曹天政，
申请(专利权)人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司，
类型：发明
国别省市：

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