【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件，特别涉及一种电动后视镜旋转驱动机构。
技术介绍
1、随着汽车功能的不断强化，越来越多的汽车都配备有能够自动旋转开合的后视镜。但该后视镜因零部件繁多，且零部件中通常含有相应的弹性元件，为了确保弹性元件能够产生一定的弹力，往往需要通过延长弹性元件的整体长度，从而以增加弹性元件有效行程的方式来实现该效果，这样不仅在装配过程中费时费力，容易影响整体的加工效率，还会间接增大后视镜的体积，从而破坏整体美观度，甚至增加驾驶过程中的空气阻力，进而损害驾驶体验感。
2、因此，需要设计一种不仅便于装配，而且体积小巧的后视镜旋转驱动机构。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是：如何提供一种不仅便于装配，而且体积小巧的后视镜旋转驱动机构。
2、为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种后视镜旋转驱动机构，包括卡接轴、波形弹簧和卡环；所述卡接轴一端设有限位环，另一端设有卡勾；所述卡接轴位于限位环与卡勾之间的部分还设有限位轴肩；所述波形弹簧和卡环均套接在限位环于限位轴肩之间；所述波形弹簧的一端与限位环抵触；所述卡环的一端与限位轴肩抵触。
3、进一步的，所述限位环的外围设有挡圈；所述挡圈的一端与限位环相连，另一端朝向卡勾设置。
4、进一步的，所述限位环的外围设有挡圈；所述挡圈的一端与限位环相连，另一端朝向卡勾设置。
5、进一步的，所述卡环的内圆处设有至少四个沿卡环轴线周向均匀分布的限位挡片；所述限位挡片一端与卡环连接
6、进一步的，还包括套接在卡接轴上的转轴头和驱动齿轮；所述驱动齿轮的一端面上设有凸块；所述转轴头外圆面上设有齿纹；所述凸块与齿纹相互啮合；所述驱动齿轮的非啮合端与波形弹簧的自由端相抵触；所述转轴头的非啮合端与卡环相抵触。
7、进一步的，所述转轴头的外围套接有端面相互配合的固定座和止位环；所述固定座和止位环位于转轴头和驱动齿轮之间；所述固定座远离止位环的一端与转轴头相啮合；所述止位环远离固定座的一端与驱动齿轮相啮合。
8、进一步的，所述转轴头和固定座之间设有与二者相互抵触的波形弹片。
9、本技术的有益效果在于：本技术提供的后视镜旋转驱动机构，结构紧凑、使用方便，当多个零部件与卡接轴相套接后，在此基础上，再次将卡环套接在卡接轴上并使卡环的一端抵住零部件，另一端抵住限位轴肩，以起到固定零部件的作用，进而使工作人员能够以双手操作的方式将驱动机构与后视镜以及车体相固定；且在产生相同弹力的基础上，波形弹簧能够明显压缩整体的尺寸。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种后视镜旋转驱动机构，其特征在于，包括卡接轴、波形弹簧和卡环；所述卡接轴一端设有限位环，另一端设有卡勾；所述卡接轴位于限位环与卡勾之间的部分还设有限位轴肩；所述波形弹簧和卡环均套接在限位环于限位轴肩之间；所述波形弹簧的一端与限位环抵触；所述卡环的一端与限位轴肩抵触。
2.根据权利要求1所述的后视镜旋转驱动机构，其特征在于，所述限位环的外围设有挡圈；所述挡圈的一端与限位环相连，另一端朝向卡勾设置。
3.根据权利要求1所述的后视镜旋转驱动机构，其特征在于，所述卡接轴为空心结构。
4.根据权利要求1所述的后视镜旋转驱动机构，其特征在于，所述卡环的内圆处设有至少四个沿卡环轴线周向均匀分布的限位挡片；所述限位挡片一端与卡环连接，另一端为自由端且均朝向卡环的同一侧设置。
5.根据权利要求1所述的后视镜旋转驱动机构，其特征在于，还包括套接在卡接轴上的转轴头和驱动齿轮；所述驱动齿轮的一端面上设有凸块；所述转轴头外圆面上设有齿纹；所述凸块与齿纹相互啮合；所述驱动齿轮的非啮合端与波形弹簧的自由端相抵触；所述转轴头的非啮合端与卡环相抵触。
<...【技术特征摘要】
1.一种后视镜旋转驱动机构，其特征在于，包括卡接轴、波形弹簧和卡环；所述卡接轴一端设有限位环，另一端设有卡勾；所述卡接轴位于限位环与卡勾之间的部分还设有限位轴肩；所述波形弹簧和卡环均套接在限位环于限位轴肩之间；所述波形弹簧的一端与限位环抵触；所述卡环的一端与限位轴肩抵触。
2.根据权利要求1所述的后视镜旋转驱动机构，其特征在于，所述限位环的外围设有挡圈；所述挡圈的一端与限位环相连，另一端朝向卡勾设置。
3.根据权利要求1所述的后视镜旋转驱动机构，其特征在于，所述卡接轴为空心结构。
4.根据权利要求1所述的后视镜旋转驱动机构，其特征在于，所述卡环的内圆处设有至少四个沿卡环轴线周向均匀分布的限位挡片；所述限位挡片一端与卡环连接，另一端为自由...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖韶钏，林文杰，
申请(专利权)人：福州聚丰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。