一种飞机零件加工用间距可调的压板打孔装置制造方法及图纸

本技术公开了一种飞机零件加工用间距可调的压板打孔装置，涉及航空器配件生产装置技术领域，包括底座以及设置在底座上端的支撑筒和设置在底座内部的工装固定筒，本技术解决了现有的打孔装置在安装和拆卸工装固定筒时过程较为繁琐的问题，本实用实现了安装工装固定筒时只需将工装固定筒竖直插入至安装槽的内部，通过契合块的下压使得储油腔内部的液压油流经各活塞腔内部，使得第一活塞块和第二活塞块的一端将工装固定筒进行固定，同时在拆卸时也只需垂直向上拉起工装固定筒，使各活塞腔内部的液压油回到储油腔内部，从而使第一活塞块与第二活塞块不在将与工装固定筒分离，便可完成拆卸，有效的提升了整体的工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航空器配件生产装置，具体为一种飞机零件加工用间距可调的压板打孔装置。

技术介绍

1、航空器指的是在大气层内飞行的飞行器，在航空器生产过程中会使用打孔装置对航空器配件进行打孔。

2、在授权公告号为cn216138134u的文献中，公开一种飞机零件加工用间距可调的压板打孔装置，包括固定筒安装件，固定筒安装件包括底座，底座上设有中空的圆柱状的支撑筒，支撑筒的顶部固设有滑台，滑台的另一端固设有呈圆筒状的挡板，所述支撑筒的筒身上沿圆周均匀布设有四个定位孔，所述支撑筒内可拆卸的设有工装固定筒，所述工作固定筒通过穿设在定位孔内的限位组件限位固定，所述挡板上左端和右端设有夹紧组件，夹紧组件工作时可沿滑台滑至工装固定筒上表面从而夹紧放置在工装固定筒上表面的待打孔的配件，本技术通过限位组件和夹紧组件的配合，可放入不同尺寸的工装安装筒，同时可实现对不同尺寸配件的夹紧，从而实现对不同尺寸配件的打孔。

3、上述装置实现了对不同尺寸的航空器配件进行打孔，并且对不同尺寸的工装固定筒进行固定，但其在对工装固定筒进行固定和拆卸更换时需要逐个转动手柄使限位块转动，过程较为繁琐，导致安装和拆卸工装固定筒时效率较低的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种飞机零件加工用间距可调的压板打孔装置，解决了
技术介绍
中现有的打孔装置在安装和拆卸工装固定筒时过程较为繁琐的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种飞机零件加工用间距可调的压板打孔装置，包括底座以及设置在底座上端的支撑筒和设置在底座内部的工装固定筒，其中，所述底座的内部设置有固定组件，所述底座的上端开设有与所述工装固定筒相匹配的安装槽，所述固定组件包括：

3、储油腔，设置在底座的内部，所述储油腔的内部设置有第一活塞板，所述储油腔的两侧对立开连通有油路通道；

4、契合块，设置于底座的所述安装槽的内部，所述契合块的下端设置有第一空心管，所述第一空心管延伸至所述储油腔的内部与第一活塞板相连接，所述契合块的内部开设有第一活塞腔，所述第一空心管用于将所述第一活塞腔与所述第一活塞板进行连通，所述契合块的内部对立设置有两组第一活塞块；

5、滑块，所述滑块滑动设置于支撑筒的内部，所述滑块的内部开设有第三活塞腔，所述第三活塞腔的内部设置有第二活塞块；

6、所述支撑筒的内部开设有第二活塞腔，所述第二活塞腔的内部设置有第二活塞板，所述第二活塞板的初始位置处于所述第二活塞腔的最下端并且与所述第二活塞腔的内壁紧密贴合，所述第二活塞板的上端连接有第二空心管，所述第二空心管延伸至第二活塞腔的外侧并与滑块相连接，所述第二空心管用于将所述第二活塞腔与所述第三活塞腔进行连通。

7、优选的，所述底座的内壁开设有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽的内部。

8、优选的，所述工装固定筒的下端开设有契合槽，所述工装固定筒的内部对立开设有长槽，且长槽与所述契合槽相连通。

9、优选的，所述工装固定筒的外侧对立开设有凹槽，所述第二活塞块的一端与所述凹槽相匹配。

10、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：

11、本技术提供的一种飞机零件加工用间距可调的压板打孔装置，实现了在安装工装固定筒时只需将工装固定筒竖直插入至安装槽的内部，通过契合块的下压使得储油腔内部的液压油流经各活塞腔内部，使得第一活塞块和第二活塞块的一端将工装固定筒进行固定，同时在拆卸时也只需垂直向上拉起工装固定筒，使各活塞腔内部的液压油回到储油腔内部，从而使第一活塞块与第二活塞块不在将与工装固定筒分离，便可完成拆卸，整体安装和拆卸过程都非常快速便捷，有效的提升了整体的工作效率。

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【技术保护点】

1.一种飞机零件加工用间距可调的压板打孔装置，包括底座(1)以及设置在底座(1)上端的支撑筒(11)和设置在底座(1)内部的工装固定筒(2)，其中，所述底座(1)的内部设置有固定组件(3)，所述底座(1)的上端开设有与所述工装固定筒(2)相匹配的安装槽(12)，其特征在于：所述固定组件(3)包括：

2.根据权利要求1所述的一种飞机零件加工用间距可调的压板打孔装置，其特征在于：所述底座(1)的内壁开设有滑槽(13)，所述滑块(33)滑动连接在滑槽(13)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种飞机零件加工用间距可调的压板打孔装置，其特征在于：所述工装固定筒(2)的下端开设有契合槽(21)，所述工装固定筒(2)的内部对立开设有长槽(22)，且长槽(22)与所述契合槽(21)相连通。

4.根据权利要求1所述的一种飞机零件加工用间距可调的压板打孔装置，其特征在于：所述工装固定筒(2)的外侧对立开设有凹槽(23)，所述第二活塞块(332)的一端与所述凹槽(23)相匹配。

【技术特征摘要】

1.一种飞机零件加工用间距可调的压板打孔装置，包括底座(1)以及设置在底座(1)上端的支撑筒(11)和设置在底座(1)内部的工装固定筒(2)，其中，所述底座(1)的内部设置有固定组件(3)，所述底座(1)的上端开设有与所述工装固定筒(2)相匹配的安装槽(12)，其特征在于：所述固定组件(3)包括：

2.根据权利要求1所述的一种飞机零件加工用间距可调的压板打孔装置，其特征在于：所述底座(1)的内壁开设有滑槽(13)，所述滑块(33)滑动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：于立军，张宏坤，
申请(专利权)人：沈阳新宝能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：