【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池，尤其涉及一种电池包。
技术介绍
1、在现有电池包的设计方案中，电池包的箱体的外侧面设置有吊耳，吊耳用于电池包在车辆中的吊装。在现有的电池包中，吊耳底部与箱体底部的间距，或者吊耳顶部与箱体顶部的间距较小，造成吊耳与箱体连接难度较大，连接强度较差。
技术实现思路
1、本技术的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种吊耳与箱体便于连接且连接强度较高的电池包。
2、为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
3、根据本技术的一个方面，提供一种电池包，其中，包括箱体，所述箱体的外侧面设置有吊耳，沿高度方向，所述吊耳的宽度在所述箱体的高度中的占比为0.2～0.9。
4、由上述技术方案可知，本技术提出的电池包的优点和积极效果在于：
5、本技术提出的电池包包括箱体，箱体的外侧面设置有吊耳，沿高度方向，吊耳的宽度在箱体的高度中的占比为0.2～0.9。通过上述结构设计，本技术能够避免吊耳的宽度在箱体的高度中的占比过大，据此避免吊耳的质量过大而造成电池包整体的质量过大。同时，本技术能够避免吊耳的宽度在箱体的高度中的占比过小，从而满足吊耳自身的结构强度符合要求。
【技术保护点】
1.一种电池包，其特征在于，包括箱体，所述箱体的外侧面设置有吊耳，沿高度方向，所述吊耳的宽度在所述箱体的高度中的占比为0.2～0.9。
2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，沿高度方向，所述吊耳的底部与所述箱体的底部之间具有第一间距，所述第一间距为7.5mm～25mm。
3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，沿高度方向，所述吊耳的顶部与所述箱体的顶部之间具有第二间距，所述第二间距为7.5mm～25mm。
4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，沿高度方向，所述吊耳的底部与所述箱体的底部之间具有第一间距，且所述吊耳的顶部与所述箱体的顶部之间具有第二间距，所述第一间距小于所述第二间距。
5.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述吊耳具有本体，所述本体朝向所述箱体的一侧为开口结构。
6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述本体朝向所述箱体一侧的开口处的顶部边缘和底部边缘的至少其中一者弯折形成折边，所述吊耳经由所述折边连接于所述箱体。
7.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述折边
8.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述折边包括第二折边，所述第二折边由所述本体朝向所述箱体一侧的开口处的顶部边缘向上弯折形成。
9.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，沿高度方向，所述折边的宽度为4mm～20mm。
10.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述折边与所述本体的连接处具有R角结构。
...【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括箱体，所述箱体的外侧面设置有吊耳，沿高度方向，所述吊耳的宽度在所述箱体的高度中的占比为0.2～0.9。
2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，沿高度方向，所述吊耳的底部与所述箱体的底部之间具有第一间距，所述第一间距为7.5mm～25mm。
3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，沿高度方向，所述吊耳的顶部与所述箱体的顶部之间具有第二间距，所述第二间距为7.5mm～25mm。
4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，沿高度方向，所述吊耳的底部与所述箱体的底部之间具有第一间距，且所述吊耳的顶部与所述箱体的顶部之间具有第二间距，所述第一间距小于所述第二间距。
5.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述吊耳具有本体，...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴斌杰，曹新成，
申请(专利权)人：中创新航科技集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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