一种测速区间距离可调的车辆测速方法技术

本发明专利技术公开了一种测速区间距离可调的车辆测速方法，在道路上设置若干个固定监控终端和移动监控终端；在每个监控终端采集通行车辆的特征图片、经过的时间及识别车牌号码，并传输至中央服务器；中央服务器根据同一车辆经过前后任意两个监控终端的时间及距离计算出车辆通过两个监控终端间的平均速度。本发明专利技术可以根据不同路段可以增加或减小需测速的区间距离，提高测量的精确性；可以选取道路中的一段进行随机测速，可以减少设置固定监控终端的数量，减少投资成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种对道路上行驶的车辆测速的方法，具体说是一种测速区间距离可 调的车辆测速方法。
技术介绍
随着高速公路和汽车技术的高速发展，高速公路的电子交通管理也越来越得到广 泛关注，控制高速公路车辆行驶速度就是其中一个非常重要的课题，而相应的测速手段也 迅速发展。目前，机动车辆测速主要有雷达测速、激光测速、线圈测速、视频测速等方法。为 了获取超速证据，很多的测速装置不仅提供测速功能，而且还发展到抓拍违法车辆的特征 图片，作为交警部门处理违法责任人的证据。这些测速方式有一个共同的特点，即只能检测 车辆通过某一点的瞬时速度，当驾驶人员一旦熟悉了检测点后，只要不在检测点超速驾驶， 就可以逃避检测，而在除检测点外的任何区间超速驾驶均不能被发现，这就为交通事故的 发生埋下隐患。为了解决上述单点测速存在的缺点，本申请人于2008年7月24日提交了一 份名称为“一种车辆区间测速的方法”的申请，公开号为CN101635094A，通过测量公路某一 固定区间内车辆通过的平均速度，再根据该平均速度判断车辆是否有违法行为，这样可以 避免车辆的人为逃避处罚行为，真正实现全程测速功能。但这种方法的缺点是相邻两个监 控终端的距离较短，不能超过20公里，考虑至堵车、车流量大、出口减速等因素，一般在5至 10公里较适宜，如果要实现一条高速公路全程区间测速，在必然要设置较多的监控终端，比 如在一条1000公里长的高速公路上至少需要设置51至101个监控终端，每个监控终端一 般设置1台固定测速设备，需要投资20万元，因此一次性投资较大。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述车辆区间测速方法存在的不足之处，提供一种测速区间 距离可调的车辆测速方法，具有一次性投资较少的优点。为实现上述目的，本专利技术采用了以下技术方案它包括以下步骤(1)在需测速的道路上设置若干个监控终端；(2)在每个监控终端用视频采集装置采集通行车辆的特征图片并记录车辆经过的 时间，用车牌识别软件识别车牌号码，将采集到车牌号码和时间信息传输至中央服务器；(3)中央服务器根据同一车辆经过前后任意两个监控终端的时间、以及两个监控 终端之间距离计算出车辆通过两个监控终端间的平均速度；其特征是步骤(1)所述的监控终端包括固定监控终端和移动监控终端，所述监 控终端与中央服务器之间采用无线传输方法进行双向数据传输。上述移动监控终端可采用车载测速装置。由于移动监控终端具有移动迅速的特点，用移动监控终端替代固定监控终端，既 可以根据不同路段可以增加或减小需测速的区间距离，提高测量的精确性；也可以选取道路中的一段进行随机测速，以减少设置固定监控终端的数量，减少投资成本，比如在1000 公里的高速公路上，每隔100公里设置一个固定监控终端，即需6个监控终端，再配备3至 5个移动监控终端，将移动监控终端设置在任一段100公里区间内，即可对该路段进行全程 精确测速，而整个1000公里仅需9至11个监控终端，一次性投资明显减小。当被测车辆在任意两个监控终端之间的平均速度超出设定限速值时，中央服务器 向监控终端发出指令，调取存储在监控终端的该车辆特征图片，经压缩、加密、合成违法证 据并保存到数据库中。每个监控终端装有瞬时测速装置，用来测量车辆通过监控点的瞬时速度。本专利技术由于采用固定监控终端与移动监控终端相对合的方式，既可以根据不同路 段可以增加或减小需测速的区间距离，提高测量的精确性；而且可以选取道路中的一段进 行随机测速，可以减少设置固定监控终端的数量，减少投资成本。附图说明图1是本专利技术区间测速系统逻辑结构示意图。图2是本专利技术区间测速系统组成框图。图3是本专利技术监测流程方框图。具体实施例方式本专利技术区间测速系统主要由监控终端、通讯网络和中央服务器三部分组成，如图1 和图2所示。监控终端包括固定监控终端和移动监控终端。固定监控终端每隔一定距离设置。 移动监控终端可采用车载移动方式或便携式测速系统等方式。每个监控终端设有车辆测速 器、高清工业摄像机、补光系统、工控系统以及带GPS校时模块的前台控制抓拍软件、车牌 识别模块。主要检测车辆的瞬时速度、通行车辆检测、抓拍记录车辆的特征图片、车牌识别、 数据存储、加密、定时校时、和后台网络通讯等。通讯网络通讯网络的主要功能是支持监控终端和中央服务器之间的数据传输与 远程控制操作。通讯网络可以是CDMA无线网络，3G网络，固定监控终端也可以采用光纤网 络传输。中央服务器中央服务器主要包括后台管理计算机和后台管理软件，对区间测速 数据的存储、管理，对区间测速数据的判断、分析，和各监控终端的数据通讯及远程控制、查 询，与其它功能系统的接口和联网等。本专利技术工作流程如图3所示当车辆经过区间测速的入口时，安装在该点的监控 终端上的车辆检测器会检测到车辆信息，通知工控系统进行车辆特征图片的抓拍，工控系 统将抓拍的图片进行压缩存储，车牌识别模块对车辆特征图片进行识别。从而得到以下信 息车牌号码、通过该点的时间、速度、抓拍的现场图片；前台抓拍控制软件自动将车牌号 码、时间、速度形成一条完整记录写入本机数据库中，并通过CDMA/3G无线网络或者光纤网 络将记录发回中心服务器保存；若车辆速度超限，立即将其图片发送到中央服务器中，否则 图片暂存本机硬盘中。当车辆通过区间测速的出口时，安装在该点的测速系统的工作流程 和车辆通过入口时相同。中央服务器负责处理前端测速系统发送回来的数据和图片。中央服务器每收到一 条出口记录数据，都将其车牌号与入口数据表中的车牌号比对，若发现有相同车牌号，系统 将利用捕获到的时间和区间实际距离自动计算出该车辆通过区间的平均速度，若发现有超 速行为，则检测服务器图片库中有没有该车辆的图片，如果没有，就发送指令到前端测速系 统，让其将该车辆的图片上传到中央服务器中。这样，保证所有超速车辆的图片都传到服务 器的图片库中。中央服务器中的图片处理模块负责处理图片库中的图片，通过压缩、加密、合成处 理制成违法证据。系统在图片中嵌入违法信息时，通过对比能与图片关联起来的速度(出 入口瞬时速度和区间平均速度)后，利用计算机加密技术将最高速度的违法信息嵌入到图 片中，将作为处罚执法的依据。图片处理模块在处理完图片库中的图片后，将删除中央服务 器和监控终端系统暂存的无用信息。中央服务器可以对所有违法车辆进行统计、分析、整理，生成各种报表。本专利技术采用GPS较时模块对各监控终端较时，精度可达到毫秒级，可以提高监测 精度。如在1000公里的高速公路上，每隔100公里设置一个固定监控终端，即需6个监 控终端，再配备3至5个移动监控终端，将移动监控终端设置在任一段100公里区间内，即 可对该路段进行全程精确测速，而整个1000公里仅需9至11个监控终端，因而，采用本发 明测速方法，一次性投资不到完全采用固定监控终端测量方法的五分之二，投资成本较少。权利要求，它包括以下步骤(1)在需测速的道路上设置若干个监控终端；(2)在每个监控终端用视频采集装置采集通行车辆的特征图片并记录车辆经过的时间，用车牌识别软件识别车牌号码，将采集到车牌号码和时间信息传输至中央服务器；(3)中央服务器根据同一车辆经过前后任意两个监控终端的时间、以及两个监控终端之间距离计算出车辆通过两个监控终端间的平均速度；其特本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种测速区间距离可调的车辆测速方法，它包括以下步骤：（１）在需测速的道路上设置若干个监控终端；（２）在每个监控终端用视频采集装置采集通行车辆的特征图片并记录车辆经过的时间，用车牌识别软件识别车牌号码，将采集到车牌号码和时间信息传输至中央服务器；（３）中央服务器根据同一车辆经过前后任意两个监控终端的时间、以及两个监控终端之间距离计算出车辆通过两个监控终端间的平均速度；其特征是：步骤（１）所述的监控终端包括固定监控终端和移动监控终端，所述监控终端与中央服务器之间采用无线传输方法进行双向数据传输。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵力萱，赵建华，崔莹宝，周梅，
申请(专利权)人：安徽蓝盾光电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]