【技术实现步骤摘要】
本技术属于配电装置,具体涉及一种集成化配电装置的布局结构。
技术介绍
1、在传统配电装置结构布局中,其结构形式较为单一,元器件均罗列在内。但对于目前航空机载产品的集成化程度越来越高,配电装置内部的元器件数量也越来越多,散热要求也随之增加,并且要求易损元件器件的可快速拆卸、便捷维修。显然传统配电装置无法满足航空机载产品日益增长的需求,若仍采用传统配电装置结构布局形式,只会扩大产品的外形尺寸,增加维修的困难程度,这与航空机载产品的体积小、空间利用率高、便捷维修的发展方向背道而驰。
2、公开号为cn215772569u的了一种配电装置及具有该配电装置的交通运输装置。配电装置包括具有安装腔的壳体、用于对用电器内电容元件进行预充电的预充回路模块和于所述预充回路模块断开后而吸合的主正回路模块,所述主正回路模块和预充回路模块上下叠置于所述安装腔;所述主正回路模块包括熔断器和主继电器芯体,所述预充回路模块包括预充继电器,所述预充继电器通过卡接结构或灌封结构连接于所述壳体内,所述主继电器芯体通过灌封结构或卡接结构连接于所述壳体。本技术所提供的一种配电装置及具有该配电装置的交通运输装置,内部空间利用率高,利于提高产品合格率以及降低产品售后损失,应用成本低。但是该配电装置较小,主要是容纳一些继电器。对于航空配电产品领域,其器件种类较多的配置无法满足。
3、因此,针对上述设计了一种既可满足易损件的快速维修,又可提高产品内部空间利用率,并且拥有良好散热性能的布局结构形式。
技术实现思路
< ...【技术保护点】
1.一种集成化配电装置的布局结构,包括上下堆叠的上壳体(1)和下壳体(2),其特征在于:所述上壳体(1)和下壳体(2)上均设置有装配器件的空间,上壳体(1)上放置有若干元器件,元器件包括接触器(7)、二极管(8)、散热器(3),下壳体(2)上放置有易损元器件;
2.根据权利要求1所述的集成化配电装置的布局结构,其特征在于:沿着上壳体(1)的底板长边放置有对称的散热器(3),散热器(3)同一条水平线上的侧板上设置有把手(4),上壳体(1)的短边侧板上设置有接线柱(5),接线柱(5)的两侧设置有连接器(15)。
3.根据权利要求1所述的集成化配电装置的布局结构,其特征在于:所述下壳体(2)的侧板上设置有散热孔(6),散热孔(6)两侧设置有安装耳组件(12)。
4.根据权利要求1所述的集成化配电装置的布局结构,其特征在于:所述综合控制模块(11)与散热器(3)的接触处设置有锁紧条(13)。
5.根据权利要求1所述的集成化配电装置的布局结构,其特征在于:所述下壳体(2)的高度根据易损元器件的数量及大小确定。
6.根据权利要求1所
7.根据权利要求1所述的集成化配电装置的布局结构,其特征在于:所述综合控制模块(11)的周围设置有侧面板(14)将其密封。
8.根据权利要求7所述的集成化配电装置的布局结构,其特征在于:所述侧面板(14)与上壳体(1)的盖板、侧板,下壳体(2)的侧板、底板构成密闭空间。
...【技术特征摘要】
1.一种集成化配电装置的布局结构,包括上下堆叠的上壳体(1)和下壳体(2),其特征在于:所述上壳体(1)和下壳体(2)上均设置有装配器件的空间,上壳体(1)上放置有若干元器件,元器件包括接触器(7)、二极管(8)、散热器(3),下壳体(2)上放置有易损元器件;
2.根据权利要求1所述的集成化配电装置的布局结构,其特征在于:沿着上壳体(1)的底板长边放置有对称的散热器(3),散热器(3)同一条水平线上的侧板上设置有把手(4),上壳体(1)的短边侧板上设置有接线柱(5),接线柱(5)的两侧设置有连接器(15)。
3.根据权利要求1所述的集成化配电装置的布局结构,其特征在于:所述下壳体(2)的侧板上设置有散热孔(6),散热孔(6)两侧设置有安装耳组件(12)。
4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员:周腾,唐岁迎,孙少楠,
申请(专利权)人:贵州天义电器有限责任公司,
类型:新型
国别省市:
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