【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及保护电路，具体为一种汽车日行灯短路保护电路及方法。
技术介绍
1、汽车日行灯是与小型灯一起打开和关闭的，一般情况下，不采用手动打开和关闭日光灯的功能，要关闭汽车日行灯，必须关闭汽车发动机或打开大灯和位置灯，因此，配备有汽车日行灯的汽车在发动机运行时将始终打开日光或大灯(或小灯)，在汽车营地和在汽车中过夜的情况下，发动机会启动，并且使用车载空调和电器，但晚上不应开灯，配备汽车日行灯的车辆可能会干扰到其他用户，考虑到这一点，一些制造商采用了即使在发动机运转的情况下，通过施加驻车制动时，完全关闭日间行车灯和大灯的设计，汽车日行灯一般采用led灯进行照明。
2、led照明具有效率高，频闪少，寿命长，所占空间小的优点，恒流驱动具有电流恒定，亮度变化小的特点，因此使用恒流ic驱动led照明是一种比较常见的led驱动技术，由于led诸多优点长期在恶劣的工作环境中工作，经常发生驱动输出短路，一旦输出短路，容易烧毁驱动电路中的元件，致使驱动电路失效，最常见故障现象，驱动电路中负责采集电流信号的采样电阻烧毁，为了避免这样现象的发生，人们一般在其周边连接短路保护电路。
3、但是，传统的短路保护电路存在以下缺点：
4、伴随现代电子技术发展，ic工程师通过短路保护电路针对短路问题进行了多项改进，但是由于短路往往发生在毫秒级的瞬间，ic没有损坏但是外围的元件已经发生不可逆转的烧毁。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车日行灯短路保护电路及方法，以
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车日行灯短路保护电路，包括from-led，所述from-led的一个端脚固定连接有q1，所述from-led的另一个端脚固定连接有r1，所述r1远离from-led的一个端脚固定连接有q2，所述r1远离from-led的另一个端脚固定连接有c1，所述q2远离r1的一个端脚固定连接有r2，所述q2远离r1的另一个端脚固定连接有zd1，所述zd1远离q2的一个端脚与q1正对的一个端脚固定连接，所述q1的一侧设有to-resistance，所述zd1远离q2的另一个端脚和q1远离from-led的一个端脚均与to-resistance正对的一个端脚固定连接。
3、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述r2远离q2的一个端脚固定连接有vcc。
4、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述q2的一个端脚和c1远离r1的一个端脚均通过导线接地。
5、本专利技术一种汽车日行灯短路保护电路的使用方法，包括以下步骤：
6、步骤一、安装短路保护电路：在汽车日行灯电路中安装短路保护电路；
7、步骤二、连接短路保护电路：将短路保护电路连接于汽车日行灯电路中；
8、步骤三、闭合短路保护电路：在连接处安装开关元件；
9、步骤四、短路保护电路运行：栅极驱动电路驱动短路保护电路进行短路保护。
10、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述步骤一中汽车日行灯电路包括led矩阵电路、采样元件电路和驱动ic电路。
11、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述步骤二中连接具体为led矩阵电路的输出端通过导线与短路保护电路的输入端连接，所述短路保护电路的输出端通过导线与采样元件电路的输入端连接。
12、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述步骤三中开关元件具体为mosfet。
13、作为本专利技术的一种优选技术方案，所述步骤四中晶体三极管配合阻容电路作为mosfet的栅极驱动电路。
14、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
15、1、该电路具有响应时间短，保护动作快的特点能够在5毫秒内彻底切断了电流通路，避免后级电路被烧毁；
16、2、该保护电路保护持久且有效，通过对相关led产品进行连续12小时短路及频繁短路实验证明该电路有效保护了整个led恒流驱动电路；
17、3、该保护电路结构简单、动作可靠，使用了极少的几个简单器件就能构成对整体驱动电路的保护，对于整体驱动电路所增加的成本影响微乎其微；
18、4、该保护电路具有保护后可自行恢复的特点，只要用户在短路故障排除后，重新上电led产品可正常工作。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车日行灯短路保护电路，包括from-led，其特征在于：所述from-led的一个端脚固定连接有Q1，所述from-led的另一个端脚固定连接有R1，所述R1远离from-led的一个端脚固定连接有Q2，所述R1远离from-led的另一个端脚固定连接有C1，所述Q2远离R1的一个端脚固定连接有R2，所述Q2远离R1的另一个端脚固定连接有ZD1，所述ZD1远离Q2的一个端脚与Q1正对的一个端脚固定连接，所述Q1的一侧设有to-resistance，所述ZD1远离Q2的另一个端脚和Q1远离from-led的一个端脚均与to-resistance正对的一个端脚固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车日行灯短路保护电路，其特征在于：所述R2远离Q2的一个端脚固定连接有VCC。
3.根据权利要求1所述的一种汽车日行灯短路保护电路，其特征在于：所述Q2的一个端脚和C1远离R1的一个端脚均通过导线接地。
4.根据权利要求1-3任一所述的一种汽车日行灯短路保护电路的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：
5.根据权利要求4所述的一种汽
6.根据权利要求4所述的一种汽车日行灯短路保护电路的使用方法，其特征在于：所述步骤二中连接具体为LED矩阵电路的输出端通过导线与短路保护电路的输入端连接，所述短路保护电路的输出端通过导线与采样元件电路的输入端连接。
7.根据权利要求4所述的一种汽车日行灯短路保护电路的使用方法，其特征在于：所述步骤三中开关元件具体为MOSFET。
8.根据权利要求4所述的一种汽车日行灯短路保护电路的使用方法，其特征在于：所述步骤四中晶体三极管配合阻容电路作为MOSFET的栅极驱动电路。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车日行灯短路保护电路，包括from-led，其特征在于：所述from-led的一个端脚固定连接有q1，所述from-led的另一个端脚固定连接有r1，所述r1远离from-led的一个端脚固定连接有q2，所述r1远离from-led的另一个端脚固定连接有c1，所述q2远离r1的一个端脚固定连接有r2，所述q2远离r1的另一个端脚固定连接有zd1，所述zd1远离q2的一个端脚与q1正对的一个端脚固定连接，所述q1的一侧设有to-resistance，所述zd1远离q2的另一个端脚和q1远离from-led的一个端脚均与to-resistance正对的一个端脚固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车日行灯短路保护电路，其特征在于：所述r2远离q2的一个端脚固定连接有vcc。
3.根据权利要求1所述的一种汽车日行灯短路保护电路，其特征在于：所述q2的一个端脚和c1远离r...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑爱明，魏世兴，周相磊，
申请(专利权)人：福州祥泰电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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