一种免安装的行李架基座制造技术

本技术属于汽车配件领域，尤其是一种免安装的行李架基座，针对现有的车体之间的固定不够稳定，使用过程中行李架会出现晃动，连接方式相对复杂，且长久会出现螺钉松动的情况的问题，现提出如下方案，其包括卡合转动架和第二底座，所述卡合转动架和第二底座之间设有进行连接的连接组件，所述卡合转动架的下方设有和车顶进行贴合的贴合组件，所述连接组件包括固定连接在第二底座顶部的两个固定耳，本技术中，第一底座、第二底座与车体的接触面和车体的形状相吻合，加大的保障了底座和车体基础位置的稳定性，同时通过固定钩的移动钩拉，可施加对车顶的拉力，使基座与车顶进行固定，且固定方式相对简单，安装更加便捷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种免安装的行李架基座。

技术介绍

1、随着生活水平的提高，很多车主喜欢载着行李驾车旅行，为了不占用汽车内部的空间，通常会用到汽车行李架，行李架基座主要位于行李架两端，有的在中间也有，主要起支撑主杆、联结车体的作用。

2、现有的行李架基座的和车体连接时还存在一些不足：

3、1.现有的基座由于结构设计的不够合理，存在和车体之间的固定不够稳定，使用过程中行李架会出现晃动的情况。

4、2.行李架基座在和车体进行安装连接时，通常采用螺钉和车体之间进行固定连接，连接方式相对复杂，且长久会出现螺钉松动的情况。

技术实现思路

1、本技术提供了一种免安装的行李架基座，解决了现有技术中存在车体之间的固定不够稳定，使用过程中行李架会出现晃动，连接方式相对复杂，且长久会出现螺钉松动的情况的缺点。

2、本技术提供了如下技术方案：

3、一种免安装的行李架基座，包括卡合转动架和第二底座，所述卡合转动架和第二底座之间设有进行连接的连接组件；

4、所述卡合转动架的下方设有和车顶进行贴合的贴合组件。

5、在一种可能的设计中，所述连接组件包括固定连接在第二底座顶部的两个固定耳，所述卡合转动架内和两个固定耳之间均固定连接有连接轴，两个所述连接轴的外壁转动套设有同一个连接转板，所述卡合转动架内固定连接有连接转杆，所述连接转杆的外壁转动套设有卡合板，所述卡合板的两侧内壁均设有让位槽，两个所述固定耳相互远离的一侧均固定连接有限位滑杆，且限位滑杆和让位槽滑动配合。

6、在一种可能的设计中，所述贴合组件包括固定连接在卡合转动架内的转动轴，所述转动轴的外壁转动套设有第一底座，且第一底座的底部和第二底座的一侧均和车顶相贴合。

7、在一种可能的设计中，所述第二底座的一侧固定连接有连接滑板，所述第一底座的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆内设有滑动槽，且连接滑板滑动贯穿滑动槽。

8、在一种可能的设计中，所述第二底座的一侧固定连接有斜拉块，所述斜拉块的一侧固定连接有固定钩。

9、在一种可能的设计中，所述卡合转动架的一侧设有锁眼，其锁眼延伸至固定杆内，且卡合转动架和固定杆之间通过锁眼进行固定连接。

10、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本技术。

11、本技术中，固定杆和第一底座的连接，且第一底座和第二底座作为底座和车体直接进行接触，且第一底座和第二底座与车顶的接触面和车体形状相吻合，可很好的保障行李架和车顶的稳定。

12、本技术中，通过拉动卡合转动架即可带动固定钩在固定杆的一端进行移动，使两个固定钩对车顶钩紧固定，固定形式操作简单。

13、本技术中，第一底座、第二底座与车体的接触面和车体的形状相吻合，加大的保障了底座和车体基础位置的稳定性，同时通过固定钩的移动钩拉，可施加对车顶的拉力，使基座与车顶进行固定，且固定方式相对简单，安装更加便捷。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种免安装的行李架基座，其特征在于，包括卡合转动架(2)和第二底座(5)，所述卡合转动架(2)和第二底座(5)之间设有进行连接的连接组件；

2.根据权利要求1所述的一种免安装的行李架基座，其特征在于，所述连接组件包括固定连接在第二底座(5)顶部的两个固定耳(11)，所述卡合转动架(2)内和两个固定耳(11)之间均固定连接有连接轴(16)，两个所述连接轴(16)的外壁转动套设有同一个连接转板(10)，所述卡合转动架(2)内固定连接有连接转杆(14)，所述连接转杆(14)的外壁转动套设有卡合板(4)，所述卡合板(4)的两侧内壁均设有让位槽(15)，两个所述固定耳(11)相互远离的一侧均固定连接有限位滑杆(12)，且限位滑杆(12)和让位槽(15)滑动配合。

3.根据权利要求1所述的一种免安装的行李架基座，其特征在于，所述贴合组件包括固定连接在卡合转动架(2)内的转动轴(17)，所述转动轴(17)的外壁转动套设有第一底座(3)，且第一底座(3)的底部和第二底座(5)的一侧均和车顶相贴合。

4.根据权利要求3所述的一种免安装的行李架基座，其特征在于，所述第二底座(5)的一侧固定连接有连接滑板(8)，所述第一底座(3)的顶部固定连接有固定杆(1)，所述固定杆(1)内设有滑动槽(13)，且连接滑板(8)滑动贯穿滑动槽(13)。

5.根据权利要求1所述的一种免安装的行李架基座，其特征在于，所述第二底座(5)的一侧固定连接有斜拉块(6)，所述斜拉块(6)的一侧固定连接有固定钩(7)。

6.根据权利要求1所述的一种免安装的行李架基座，其特征在于，所述卡合转动架(2)的一侧设有锁眼(9)，其锁眼(9)延伸至固定杆(1)内，且卡合转动架(2)和固定杆(1)之间通过锁眼(9)进行固定连接。

...

【技术特征摘要】

1.一种免安装的行李架基座，其特征在于，包括卡合转动架(2)和第二底座(5)，所述卡合转动架(2)和第二底座(5)之间设有进行连接的连接组件；

2.根据权利要求1所述的一种免安装的行李架基座，其特征在于，所述连接组件包括固定连接在第二底座(5)顶部的两个固定耳(11)，所述卡合转动架(2)内和两个固定耳(11)之间均固定连接有连接轴(16)，两个所述连接轴(16)的外壁转动套设有同一个连接转板(10)，所述卡合转动架(2)内固定连接有连接转杆(14)，所述连接转杆(14)的外壁转动套设有卡合板(4)，所述卡合板(4)的两侧内壁均设有让位槽(15)，两个所述固定耳(11)相互远离的一侧均固定连接有限位滑杆(12)，且限位滑杆(12)和让位槽(15)滑动配合。

3.根据权利要求1所述的一种免安装的行李架基座，其特征在于，所述贴合组件包括固定连接在卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴柏松，
申请(专利权)人：余姚市敏永汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：