【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车座椅生产，具体为一种汽车座椅生产用夹具。
技术介绍
1、所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，我国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘坐人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅等。
2、现有的汽车座椅在生产过程中，需要使用夹具来将汽车座椅的位置固定，以便于对汽车座椅进行加工。但是现有的夹具通用性不强，当汽车座椅尺寸不同时，就需要更换不同的夹具，并且现有的夹具结构较为复杂，工作人员在对汽车座椅进行固定夹持时，还需要人力摇动夹具的输出机构，因此会导致生产效率降低。
技术实现思路
1、为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种汽车座椅生产用夹具，具备便于自动夹持的优点，解决了现有的夹具通用性不强，当汽车座椅尺寸不同时，就需要更换不同的夹具，并且现有的夹具结构较为复杂，工作人员在对汽车座椅进行固定夹持时，还需要人力摇动夹具的输出机构，因此会导致生产效率降低的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅生产用夹具，包括工作台、圆柱、蜗轮、电机、蜗杆、转动件、两个轴体、两个连接件、限位杆、两个滑动件、两个连接块和两个夹头，所述圆柱通过轴承连接于工作台内壁的顶部和底部，所述蜗轮套接于圆柱的
3、作为本技术优选的，两个夹头均开设有防滑块，所述防滑块的数量有若干个，且均匀分布在两个夹头的内侧。
4、作为本技术优选的，两个轴体的表面均套设有限位圈，所述限位圈分别与两个连接件接触。
5、作为本技术优选的，所述工作台的顶部开设有槽口，所述槽口与两个连接块配合使用。
6、作为本技术优选的，所述蜗杆的表面套设支架，所述支架固定连接于工作台内壁的底部。
7、作为本技术优选的，所述蜗杆的表面套设有加固圈，所述加固圈与支架接触。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
9、1、本技术通过设置工作台、圆柱、蜗轮、电机、蜗杆、转动件、两个轴体、两个连接件、限位杆、两个滑动件、两个连接块和两个夹头的配合使用，解决了现有的夹具通用性不强，当汽车座椅尺寸不同时，就需要更换不同的夹具，并且现有的夹具结构较为复杂，工作人员在对汽车座椅进行固定夹持时，还需要人力摇动夹具的输出机构，因此会导致生产效率降低的问题。
10、2、本技术通过设置防滑块，可以增加两个夹头与汽车座椅的摩擦力，从而可以起到防滑的作用。
11、3、本技术通过设置限位圈，防止两个连接件在移动时脱离两个轴体的表面，从而可以对两个连接件起到限位的作用。
12、4、本技术通过设置槽口，便于两个连接块贯穿工作台，并且便于两个连接块带动两个夹头移动。
13、5、本技术通过设置支架，可以对蜗杆起到均衡支撑的作用，防止蜗杆在转动时因为重心不稳造成晃动的问题。
14、6、本技术通过设置加固圈，防止蜗杆在转动时脱离支架的内部，从而可以加固蜗杆与支架的连接性。
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1.一种汽车座椅生产用夹具，其特征在于：包括工作台(1)、圆柱(2)、蜗轮(3)、电机(4)、蜗杆(5)、转动件(6)、两个轴体(7)、两个连接件(8)、限位杆(9)、两个滑动件(10)、两个连接块(11)和两个夹头(12)，所述圆柱(2)通过轴承连接于工作台(1)内壁的顶部和底部，所述蜗轮(3)套接于圆柱(2)的表面，所述电机(4)固定连接于工作台(1)内壁的底部，所述蜗杆(5)固定连接于电机(4)的输出端，所述蜗杆(5)啮合连接于蜗轮(3)的右侧，所述转动件(6)套接于圆柱(2)的表面，两个轴体(7)分别固定连接于转动件(6)顶部的前侧和后侧，两个连接件(8)分别套设于两个轴体(7)的表面，所述限位杆(9)固定连接于工作台(1)内壁的两侧，两个滑动件(10)滑动连接于限位杆(9)的表面，两个滑动件(10)分别与两个连接件(8)固定连接，两个连接块(11)的底部分别固定连接于两个滑动件(10)的顶部，两个连接块(11)的顶部分别贯穿工作台(1)并延伸至工作台(1)的顶部，两个夹头(12)分别固定连接于两个连接块(11)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅生
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅生产用夹具，其特征在于：两个轴体(7)的表面均套设有限位圈(14)，所述限位圈(14)分别与两个连接件(8)接触。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅生产用夹具，其特征在于：所述工作台(1)的顶部开设有槽口(15)，所述槽口(15)与两个连接块(11)配合使用。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅生产用夹具，其特征在于：所述蜗杆(5)的表面套设支架(16)，所述支架(16)固定连接于工作台(1)内壁的底部。
6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅生产用夹具，其特征在于：所述蜗杆(5)的表面套设有加固圈(17)，所述加固圈(17)与支架(16)接触。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅生产用夹具，其特征在于：包括工作台(1)、圆柱(2)、蜗轮(3)、电机(4)、蜗杆(5)、转动件(6)、两个轴体(7)、两个连接件(8)、限位杆(9)、两个滑动件(10)、两个连接块(11)和两个夹头(12)，所述圆柱(2)通过轴承连接于工作台(1)内壁的顶部和底部，所述蜗轮(3)套接于圆柱(2)的表面，所述电机(4)固定连接于工作台(1)内壁的底部，所述蜗杆(5)固定连接于电机(4)的输出端，所述蜗杆(5)啮合连接于蜗轮(3)的右侧，所述转动件(6)套接于圆柱(2)的表面，两个轴体(7)分别固定连接于转动件(6)顶部的前侧和后侧，两个连接件(8)分别套设于两个轴体(7)的表面，所述限位杆(9)固定连接于工作台(1)内壁的两侧，两个滑动件(10)滑动连接于限位杆(9)的表面，两个滑动件(10)分别与两个连接件(8)固定连接，两个连接块(11)的底部分别固定连接于两个滑动件(10)的顶部，两个连接块(11)的顶部分别贯穿工作台(1)并延伸至工作台(1)的顶部...
【专利技术属性】
技术研发人员：房利，刘波，于正朋，于翠霞，
申请(专利权)人：青岛金盛集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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