一种汽轮机中压调速汽门用防断裂位移传感器测量杆制造技术

技术编号:39963857 阅读:19 留言:0更新日期:2024-01-09 00:15
本技术涉及汽轮机进汽调门技术领域,具体地说就是一种汽轮机中压调速汽门用防断裂位移传感器测量杆,包括位移传感器、压舌板和测量杆,所述测量杆连接于压舌板和位移传感器之间,所述测量杆包括第一连接段、第二连接段和柔性段,所述第一连接段的末端设有第一连接套管,第二连接段的上端设有第二连接套管,所述柔性段连接于第一连接套管与第二连接套管之间,将测量杆设置为第一连接段和第二连接段的形式,通过柔性段对第一连接段和第二连接段进行连接,通过柔性段的设置,降低测量杆的受力,防止测量杆因受外力导致的刚性断裂,减少测量杆与测量通道管壁之间的摩擦,保障装置的长效应用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽轮机进汽调门,具体地说就是一种汽轮机中压调速汽门用防断裂位移传感器测量杆


技术介绍

1、汽轮机调速汽门的作用是调节进入汽轮机的蒸汽流量,从而控制汽轮机的转速与负荷,还可以迅速切断进入汽轮机的蒸汽来达到保护汽轮机的作用。

2、而lvdt(直线位移传感器)是汽轮机调门自动控制的反馈环节,主要用于汽轮机各进汽调门的阀位控制和阀位显示,阀位显示错误将直接影响汽轮机的进汽量,从而导致机组负荷上下波动,所以确保lvdt正常工作就尤为重要。其中中压调速汽门lvdt由测量线圈及测量杆等组成,工作原理是随着中压调速汽门开度变化,测量杆在线圈中上下滑动,从而输出不同的电压值来反映中压调速汽门开度。

3、根据lvdt说明书要求,测量杆与压舌板需保持垂直。但是随着机组老化,中压调速汽门内部结构轻微形变,压舌板探出距离改变,大部分测量杆与压舌板角度偏离90°,导致了运行时测量杆与测量通道管壁别劲摩擦,造成测量杆强度下降、间隙变大,测量杆拉断、拉弯的几率大大增加。测量杆断裂已成为高发缺陷。

4、为解决上述测量杆容易折断的问题,设计一种汽轮机中压调速汽门用防断裂位移传感器测量杆,防止检测杆在工作过程中断裂。


技术实现思路

1、为解决上述问题,本技术提供了一种汽轮机中压调速汽门用防断裂位移传感器测量杆。

2、本技术解决其技术问题所采取的技术方案是:一种汽轮机中压调速汽门用防断裂位移传感器测量杆,包括位移传感器、压舌板和测量杆,所述测量杆连接于压舌板和位移传感器之间,所述测量杆包括第一连接段、第二连接段和柔性段,所述第一连接段的末端设有第一连接套管,第二连接段的上端设有第二连接套管,所述柔性段连接于第一连接套管与第二连接套管之间。

3、作为优化,所述第一连接段和第二连接段均为螺纹段,所述第一连接段设有第一紧固螺母,第二连接段设有两个第二紧固螺母,两个第二紧固螺母分别设置于压舌板的上下两侧。

4、作为优化,所述第一连接套管的内部和第二连接套管的内部均设有内螺纹,第一连接套管的上部与第一连接段的下部螺纹连接,第二连接套管的下端与第二连接段的上部螺纹连接,所述第一连接套管的下端收拢呈圆台状,所述第二连接套管的上端收拢呈圆台状,第一连接套管的下端、第二连接套管的上端对柔性段进行捏合夹持,第一连接套管的下端开口面积、第二连接套管的上端开口面积小于柔性段的横截面积。

5、作为优化,所述柔性段为钢丝绳,所述柔性段。

6、作为优化,所述压舌板的外端设有限位孔,所述限位孔用于容纳第二连接段,两个第二紧固螺母分别设置于限位孔的上侧和限位孔的下侧。

7、作为优化,所述第一连接段、第二连接段、第二连接套管和柔性段同轴心设置。

8、本方案的有益效果是,一种汽轮机中压调速汽门用防断裂位移传感器测量杆,具有以下有益之处:

9、将测量杆设置为第一连接段和第二连接段的形式,通过柔性段对第一连接段和第二连接段进行连接,通过柔性段的设置,降低测量杆的受力,防止测量杆因受外力导致的刚性断裂,减少测量杆与测量通道管壁之间的摩擦,保障装置的长效应用;

10、通过第一连接套管和第二连接套管对柔性段的两端进行夹持,方便测量杆整体的维护和更换,降低维护成本。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽轮机中压调速汽门用防断裂位移传感器测量杆,包括位移传感器、压舌板(1)和测量杆,所述测量杆连接于压舌板(1)和位移传感器之间,其特征在于:所述测量杆包括第一连接段(2)、第二连接段(3)和柔性段(4),所述第一连接段(2)的末端设有第一连接套管(5),第二连接段(3)的上端设有第二连接套管(6),所述柔性段(4)连接于第一连接套管(5)与第二连接套管(6)之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机中压调速汽门用防断裂位移传感器测量杆,其特征在于:所述第一连接段(2)和第二连接段(3)均为螺纹段,所述第一连接段(2)设有第一紧固螺母(7),第二连接段(3)设有两个第二紧固螺母(8),两个第二紧固螺母(8)分别设置于压舌板(1)的上下两侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽轮机中压调速汽门用防断裂位移传感器测量杆,其特征在于:所述第一连接套管(5)的内部和第二连接套管(6)的内部均设有内螺纹,第一连接套管(5)的上部与第一连接段(2)的下部螺纹连接,第二连接套管(6)的下端与第二连接段(3)的上部螺纹连接,所述第一连接套管(5)的下端收拢呈圆台状,所述第二连接套管(6)的上端收拢呈圆台状,第一连接套管(5)的下端、第二连接套管(6)的上端对柔性段(4)进行捏合夹持,第一连接套管(5)的下端开口面积、第二连接套管(6)的上端开口面积小于柔性段(4)的横截面积。

4.根据权利要求1所述的一种汽轮机中压调速汽门用防断裂位移传感器测量杆,其特征在于:所述柔性段(4)为钢丝绳。

5.根据权利要求2所述的一种汽轮机中压调速汽门用防断裂位移传感器测量杆,其特征在于:所述压舌板(1)的外端设有限位孔,所述限位孔用于容纳第二连接段(3),两个第二紧固螺母(8)分别设置于限位孔的上侧和限位孔的下侧。

6.根据权利要求1所述的一种汽轮机中压调速汽门用防断裂位移传感器测量杆,其特征在于:所述第一连接段(2)、第二连接段(3)、第二连接套管(6)和柔性段(4)同轴心设置。

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【技术特征摘要】

1.一种汽轮机中压调速汽门用防断裂位移传感器测量杆,包括位移传感器、压舌板(1)和测量杆,所述测量杆连接于压舌板(1)和位移传感器之间,其特征在于:所述测量杆包括第一连接段(2)、第二连接段(3)和柔性段(4),所述第一连接段(2)的末端设有第一连接套管(5),第二连接段(3)的上端设有第二连接套管(6),所述柔性段(4)连接于第一连接套管(5)与第二连接套管(6)之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮机中压调速汽门用防断裂位移传感器测量杆,其特征在于:所述第一连接段(2)和第二连接段(3)均为螺纹段,所述第一连接段(2)设有第一紧固螺母(7),第二连接段(3)设有两个第二紧固螺母(8),两个第二紧固螺母(8)分别设置于压舌板(1)的上下两侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽轮机中压调速汽门用防断裂位移传感器测量杆,其特征在于:所述第一连接套管(5)的内部和第二连接套管(6)的内部均设有内螺纹,第一连接套管(5)的上部与第一连接段(...

【专利技术属性】
技术研发人员:张明琨卢超史信栋王平孙杰王皓哲于松鹤
申请(专利权)人:华电龙口发电有限公司
类型:新型
国别省市:

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