【技术实现步骤摘要】
本技术属于压力传感器，具体为一种抗冰冻的氢能压力传感器。
技术介绍
1、在氢燃料电池汽车中成本占比不高，但却发挥着重要作用的元器件，它就是传感器。在氢燃料电池汽车使用时，需要利用压力传感器对氢燃料电池汽车中氢气的压力进行检测，根据检测的压力计算其续航能力。
2、在低温环境下使用时，氢气反应后生成的水容易结冰，而压力传感器是与氢燃料部分直接组合的在一起的，水珠容易堆积在传感器内并结冰。目前市场上压力传感器有如下几种：
3、1，采用mems充油芯体的压力传感器。其充油芯体前端的不锈钢膜片只有0.1mm左右的厚度，十分脆弱，受不了结冰时产生的高压力，会使不锈钢膜片产生变形，不能复位，或最终导致破裂；
4、2，采用陶瓷电容的传感器产品。其会采用扩大外壳的孔径来防止结冰，在使用时，陶瓷电容表面会吸附有水珠，从而也会出现结冰现象，导致效果并不理想。
5、鉴于此，提出了一种抗冰冻的氢能压力传感器。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种抗冰冻的氢能压力传感器。
2、本技术采用的技术方案如下：一种抗冰冻的氢能压力传感器，包括外壳体，所述外壳体内部从上到下设置有fpc柔性线路板和绝压陶瓷组件，所述绝压陶瓷组件的底部涂覆有一层疏水纳米涂层；
3、所述外壳体的下端一体成型有连接接头，所述连接接头与外壳体之间中心处贯穿开设有通孔，所述通孔内壁固设有保护套管；
4、所述绝压陶瓷组件的下壁与外壳体
5、在一优选的实施方式中，所述外壳体上端可拆连接有接插头，所述接插头为塑料材质制成，所述外壳体整体为铝合金材料制成。
6、在一优选的实施方式中，所述接插头与外壳体之间的连接处过盈安装有第一o型密封圈。
7、在一优选的实施方式中，所述保护套管整体为铁氟龙材料制成。
8、在一优选的实施方式中，所述绝压陶瓷组件底端与外壳体内壁之间过盈安装有第二o型密封圈。
9、在一优选的实施方式中，所述外壳体与连接接头的连接处外壁内凹有环形凹槽，所述环形凹槽上套入有第三o型密封圈。
10、综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
11、1、本技术中，在绝压陶瓷组件底部涂有纳米涂层，可以减少水珠吸附在绝压陶瓷的表面，在绝压陶瓷与外壳体之间点一圈防冻硅胶，当结冰时传感器局部地方增大的压力能转移到硅胶的其他地方，同时在外壳体内部增加铁氟龙套管结构设计，用来减少氢气的结露在壁上的停留，以上设计，能够有效的减少氢气在传感器的停留，降低出现结冰的现象，同时在结冰时也能起到缓冲作用，使得能够降低绝压陶瓷组件在结冰时过载的风险，满足了在氢结冰环境下的使用。
12、2、本技术中，在接插头与外壳体的连接处以及绝压陶瓷组件与外壳体的连接处增加的密封圈，能够防止水汽进入到fpc柔性线路板上，能够防止水汽对fpc柔性线路板的腐蚀，提高了整体的使用寿命。
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1.一种抗冰冻的氢能压力传感器，包括外壳体(8)，其特征在于：所述外壳体(8)内部从上到下设置有FPC柔性线路板(3)和绝压陶瓷组件(4)，所述绝压陶瓷组件(4)的底部涂覆有一层疏水纳米涂层；
2.如权利要求1所述的一种抗冰冻的氢能压力传感器，其特征在于：所述外壳体(8)上端可拆连接有接插头(2)，所述接插头(2)为塑料材质制成，所述外壳体(8)整体为铝合金材料制成。
3.如权利要求2所述的一种抗冰冻的氢能压力传感器，其特征在于：所述接插头(2)与外壳体(8)之间的连接处过盈安装有第一O型密封圈(1)。
4.如权利要求1所述的一种抗冰冻的氢能压力传感器，其特征在于：所述保护套管(9)整体为铁氟龙材料制成。
5.如权利要求1所述的一种抗冰冻的氢能压力传感器，其特征在于：所述绝压陶瓷组件(4)底端与外壳体(8)内壁之间过盈安装有第二O型密封圈(6)。
6.如权利要求1所述的一种抗冰冻的氢能压力传感器，其特征在于：所述外壳体(8)与连接接头(10)的连接处外壁内凹有环形凹槽，所述环形凹槽上套入有第三O型密封圈(7)。
【技术特征摘要】
1.一种抗冰冻的氢能压力传感器，包括外壳体(8)，其特征在于：所述外壳体(8)内部从上到下设置有fpc柔性线路板(3)和绝压陶瓷组件(4)，所述绝压陶瓷组件(4)的底部涂覆有一层疏水纳米涂层；
2.如权利要求1所述的一种抗冰冻的氢能压力传感器，其特征在于：所述外壳体(8)上端可拆连接有接插头(2)，所述接插头(2)为塑料材质制成，所述外壳体(8)整体为铝合金材料制成。
3.如权利要求2所述的一种抗冰冻的氢能压力传感器，其特征在于：所述接插头(2)与外壳体(8)之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆家虎，
申请(专利权)人：无锡盛迈克传感技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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