【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车低温启动，特别涉及一种电池低温环境利用超级电容脉冲加热方法以及装置。
技术介绍
1、随着技术的进步，汽车的能源越来越多样化，现在已经出现了混合动力汽车和纯电动汽车等新能源汽车；
2、新能源汽车低温启动时需要对电池进行加热才能保证动力电池的温度，而常规的做法是用加热器对动力电池水冷板的冷却液进行加热，再通过水冷板传递到动力电池，所以在需要将电池温度加热上去时，需要很大能量进行加热冷却液；
3、为此，提出一种电池低温环境利用超级电容脉冲加热方法以及装置。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供一种电池低温环境利用超级电容脉冲加热方法以及装置，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。
2、本专利技术的技术方案是这样实现的：一种电池低温环境利用超级电容脉冲加热方法以及装置，包括以下步骤：
3、步骤1：低温启动检测，
4、检测动力电池温度是否低于预定阈值，以确定是否需要启动加热过程；
5、步骤2：超级电容蓄电池脉冲充电控制，
6、通过超级电容蓄电池的脉冲充电，向动力电池提供启动所需的能量；
7、步骤3：动力电池监测，
8、监测动力电池的温度上升情况，以及防止电压异常情况，确保安全充电和避免故障；
9、步骤4：超级电容电池充电控制，
10、在需要时，将动力从动力电池传输到超级电容电池以维持能量平衡和优化能量利用；
...【技术保护点】
1.一种电池低温环境利用超级电容脉冲加热方法以及装置，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种电池低温环境利用超级电容脉冲加热方法以及装置，其特征在于：在所述步骤1的低温启动检测中，通过电池管理系统(BMS)控制器以预定的时间间隔对动力电池的温度进行监测，其中通过温度传感器来实现温度的监测，通过BMS控制器将实时的温度数据与预设的低温启动阈值进行比较，该阈值是根据电池类型和车辆设计来确定。
3.根据权利要求2所述的一种电池低温环境利用超级电容脉冲加热方法以及装置，其特征在于：当监测到动力电池的温度低于预设的阈值，BMS控制器将通过数据通信方式向整车电控单元(VCU)控制器发送低温启动信号，该低温启动信号通过CAN总线的通信协议传递给VCU控制器，通过信号通知VCU控制器动力电池目前处于低温状态，需要采取措施以确保启动性能。
4.根据权利要求2所述的一种电池低温环境利用超级电容脉冲加热方法以及装置，其特征在于：通过电池管理系统(BMS)控制器预定的时间间隔为5-30s、1-5min和10-30min时间段。
5.根据权
6.根据权利要求5所述的一种电池低温环境利用超级电容脉冲加热方法以及装置，其特征在于：脉冲充电采用不同的策略：
7.根据权利要求1所述的一种电池低温环境利用超级电容脉冲加热方法以及装置，其特征在于：在所述步骤3的动力电池监测中，VCU控制器在充电过程中持续监测动力电池的温度及动力电池的电压，并比较连续的温度读数，用于检测动力电池温度是否上升，并通过设置电压过压故障阈值预防电压超出安全范围，而检测到电压超过此阈值时，将采取适当的停止发电措施，通过VCU监测动力电池内部电池单体之间的电压差异，大的电压差异表明电池单体之间的不平衡。
8.根据权利要求1所述的一种电池低温环境利用超级电容脉冲加热方法以及装置，其特征在于：在所述步骤4的超级电容电池充电控制中，通过VCU(整车电控单元)控制器监测超级电容电池的状态，包括其电压和能量存储情况，用于实时了解超级电容电池的可用能量，在需要时，通过VCU根据系统需求和能量平衡的要求触发超级电容电池的充电过程；
9.根据权利要求8所述的一种电池低温环境利用超级电容脉冲加热方法以及装置，其特征在于：所述超级电容电池充电触发，发生在以下情况下：
10.根据权利要求1所述的一种电池低温环境利用超级电容脉冲加热方法以及装置，其特征在于：在所述步骤5的加热停止中，通过VCU(整车电控单元)控制器持续监测动力电池的温度，VCU控制器将实时的电池温度与预定的运行温度阈值比较，电池温度达到预定的合适运行温度阈值时，VCU生成加热停止信号，表示电池已经足够温暖以支持正常启动操作。
...【技术特征摘要】
1.一种电池低温环境利用超级电容脉冲加热方法以及装置，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种电池低温环境利用超级电容脉冲加热方法以及装置，其特征在于：在所述步骤1的低温启动检测中，通过电池管理系统(bms)控制器以预定的时间间隔对动力电池的温度进行监测，其中通过温度传感器来实现温度的监测，通过bms控制器将实时的温度数据与预设的低温启动阈值进行比较，该阈值是根据电池类型和车辆设计来确定。
3.根据权利要求2所述的一种电池低温环境利用超级电容脉冲加热方法以及装置，其特征在于：当监测到动力电池的温度低于预设的阈值，bms控制器将通过数据通信方式向整车电控单元(vcu)控制器发送低温启动信号，该低温启动信号通过can总线的通信协议传递给vcu控制器，通过信号通知vcu控制器动力电池目前处于低温状态，需要采取措施以确保启动性能。
4.根据权利要求2所述的一种电池低温环境利用超级电容脉冲加热方法以及装置，其特征在于：通过电池管理系统(bms)控制器预定的时间间隔为5-30s、1-5min和10-30min时间段。
5.根据权利要求1所述的一种电池低温环境利用超级电容脉冲加热方法以及装置，其特征在于：在所述步骤2的超级电容蓄电池脉冲充电控制中，收到低温启动信号后，整车电控单元(vcu)控制器启动超级电容蓄电池的脉冲充电操作，以向动力电池提供额外的能量，vcu控制器通过dcdc(直流-直流)转换器控制电能的转移，dcdc转换器负责将电能从超级电容蓄电池传输到动力电池。
6....
【专利技术属性】
技术研发人员：杨威，太路坤，罗植，刘振锐，
申请(专利权)人：深圳市今朝时代股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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