一种用于汽车制动气室的防护支架制造技术

本技术公开了一种用于汽车制动气室的防护支架，包括盘座，所述盘座顶端表面契合连接有可用于辅助支撑的环座，且盘座与环座外周表面均开设有可用于连接的直孔，且直孔有多组，所述直孔内侧装配有可用于固定的螺栓，所述盘座顶端表面设置有位于环座内侧的器体，通过支环、螺纹槽、螺纹环、垫环、支杆和环杆的设计，方便在汽车制动气室的外侧设立一层防护支架，如果出现擦碰时能够提供一定的阻碍能力，使得汽车制动气室本体不会出现直接擦碰的状况，便于提高汽车制动气室使用时的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制动气室防护，特别涉及一种用于汽车制动气室的防护支架。

技术介绍

1、制动气室是由进气口、盖、膜片、支承盘、回位弹簧、壳体、推杆、连接叉、夹箍和螺栓等组成的一种器件，也称分泵；当汽车制动时，空气从进气口进入制动气室，在空气压力作用下使膜片产生变形，推动推杆，并带动制动调整臂，转动制动凸轮，将制动蹄摩擦片压向制动鼓而产生制动；但是由于汽车制动气室一般直接安装在汽车底部的车架上，且没有较好的防护结构，只利用其本身的防护性能，如果发生擦碰时极易出现故障损坏的状况。为此，我们提出一种用于汽车制动气室的防护支架。

技术实现思路

1、本技术的主要目的在于提供一种用于汽车制动气室的防护支架，通过支环、螺纹槽、螺纹环、垫环、支杆和环杆的设计，方便在汽车制动气室的外侧设立一层防护支架，如果出现擦碰时能够提供一定的阻碍能力，使得汽车制动气室本体不会出现直接擦碰的状况，便于提高汽车制动气室使用时的安全性，可以有效解决
技术介绍
中的问题。

2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：

3、一种用于汽车制动气室的防护支架，包括盘座，所述盘座顶端表面契合连接有可用于辅助支撑的环座，且盘座与环座外周表面均开设有可用于连接的直孔，且直孔有多组，所述直孔内侧装配有可用于固定的螺栓，所述盘座顶端表面设置有位于环座内侧的器体；

4、所述环座远离盘座的一端一体构造有可用于防护的支环，且支环远离环座的一面开设有可用于连接的螺纹槽，所述螺纹槽内侧螺合安装有可用于支撑的螺纹环，且螺纹环远离支环的一端一体构造有可用于辅助支撑的垫环，所述垫环远离螺纹环的一端焊接有可用于辅助支撑的支杆，且支杆有多组，所述支杆远离垫环的一端焊接有位于器体外周的环杆。

5、进一步地，所述环杆内周表面焊接有可用于辅助支撑的斜杆，且斜杆有多组，且多组斜杆远离环杆的一端焊接有与器体相贴合连接的环块，所述环块靠近器体的一面粘接有可用于防护的胶垫；环块通过斜杆与环杆之间相连接，使得位于环杆处的开口端也能够进行防护，同时环块上的胶垫，便于减小环块与器体之间出现摩擦损伤的状况。

6、进一步地，所述盘座内周表面一体构造有可用于连接的凸块，且凸块有多组，所述环座外周表面开设有与凸块相契合链接的凹槽，且凹槽有多组；凸块与凹槽之间相互契合连接，使得环座能够稳定的安装进盘座中。

7、进一步地，所述垫环外周表面一体构造有可用于旋转的凸杆，且凸杆有多组；凸杆使得垫环旋转起来更为方便。

8、进一步地，所述盘座底端表面通过螺栓装配有可用于辅助支撑的巛型件，且巛型件有多组；巛型件安装于汽车与盘座之间，从而提高盘座安装在汽车上合适位置时的稳定性。

9、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：

10、1、本申请技术方案通过支环、螺纹槽、螺纹环、垫环、支杆和环杆的设计，方便在汽车制动气室的外侧设立一层防护支架，如果出现擦碰时能够提供一定的阻碍能力，使得汽车制动气室本体不会出现直接擦碰的状况，便于提高汽车制动气室使用时的安全性。

11、2、本申请技术方案通过盘座、环座、直孔和螺栓的设计，使得汽车制动气室用的防护支架方便安装，从而能够有效的对汽车制动气室进行防护，同时也方便拆卸，便于更换。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于汽车制动气室的防护支架，包括盘座(1)，其特征在于，所述盘座(1)顶端表面契合连接有可用于辅助支撑的环座(2)，且盘座(1)与环座(2)外周表面均开设有可用于连接的直孔(3)，且直孔(3)有多组，所述直孔(3)内侧装配有可用于固定的螺栓(4)，所述盘座(1)顶端表面设置有位于环座(2)内侧的器体(5)；

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动气室的防护支架，其特征在于，所述环杆(11)内周表面焊接有可用于辅助支撑的斜杆(12)，且斜杆(12)有多组，且多组斜杆(12)远离环杆(11)的一端焊接有与器体(5)相贴合连接的环块(13)，所述环块(13)靠近器体(5)的一面粘接有可用于防护的胶垫(14)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动气室的防护支架，其特征在于，所述盘座(1)内周表面一体构造有可用于连接的凸块(18)，且凸块(18)有多组，所述环座(2)外周表面开设有与凸块(18)相契合链接的凹槽(17)，且凹槽(17)有多组。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动气室的防护支架，其特征在于，所述垫环(9)外周表面一体构造有可用于旋转的凸杆(15)，且凸杆(15)有多组。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动气室的防护支架，其特征在于，所述盘座(1)底端表面通过螺栓(4)装配有可用于辅助支撑的巛型件(16)，且巛型件(16)有多组。

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【技术特征摘要】

1.一种用于汽车制动气室的防护支架，包括盘座(1)，其特征在于，所述盘座(1)顶端表面契合连接有可用于辅助支撑的环座(2)，且盘座(1)与环座(2)外周表面均开设有可用于连接的直孔(3)，且直孔(3)有多组，所述直孔(3)内侧装配有可用于固定的螺栓(4)，所述盘座(1)顶端表面设置有位于环座(2)内侧的器体(5)；

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车制动气室的防护支架，其特征在于，所述环杆(11)内周表面焊接有可用于辅助支撑的斜杆(12)，且斜杆(12)有多组，且多组斜杆(12)远离环杆(11)的一端焊接有与器体(5)相贴合连接的环块(13)，所述环块(13)靠近器体(5)的一面粘接有可用于防...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振华，王云峰，沈德春，张叶飞，俞佳磊，汤美良，
申请(专利权)人：嘉兴市嘉力达汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：